{"version":"1.0","provider_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","provider_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de","title":"Abheben: Vollautomatische selektive Vernickelung - SIFCO Applied Surface Concepts","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Rs4mxPM56I\"><a href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/abheben-vollautomatische-selektive-vernickelung\">Abheben: Vollautomatische selektive Vernickelung<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/abheben-vollautomatische-selektive-vernickelung\/embed#?secret=Rs4mxPM56I\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Abheben: Vollautomatische selektive Vernickelung&#8220; &#8212; SIFCO Applied Surface Concepts\" data-secret=\"Rs4mxPM56I\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Anspruchsvolle Luft- und Raumfahrt-Betriebsbedingungen stellen Hersteller vor st\u00e4ndige Herausforderungen bei der Oberfl\u00e4chenveredelung. Komponenten m\u00fcssen in der Lage sein, Reibung, extremen Temperaturen und korrosiven Umgebungen standzuhalten und gleichzeitig optimal zu funktionieren. F\u00fcr Safran Landing Systems kam eine besondere Herausforderung in Form eines Fahrwerktr\u00e4gerdesigns. Das Fahrwerksdesign umfasst ein Anschlagpolster zwischen dem Drehgestelltr\u00e4ger und dem vertikalen Teil der"}