{"version":"1.0","provider_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","provider_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de","title":"Die In-situ-L\u00f6sung f\u00fcr Reparaturen im Bergbau - SIFCO Applied Surface Concepts","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"bawiplMwUs\"><a href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/die-in-situ-loesung-fuer-reparaturen-im-bergbau\">Die In-situ-L\u00f6sung f\u00fcr Reparaturen im Bergbau<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/die-in-situ-loesung-fuer-reparaturen-im-bergbau\/embed#?secret=bawiplMwUs\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Die In-situ-L\u00f6sung f\u00fcr Reparaturen im Bergbau&#8220; &#8212; SIFCO Applied Surface Concepts\" data-secret=\"bawiplMwUs\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Komponenten sind in Off-Highway-Fahrzeugen enormen und manchmal konstanten Belastungen ausgesetzt. Von der wachsenden Gr\u00f6\u00dfe der Ausr\u00fcstung bis hin zu den unvorhersehbaren Feldbedingungen ist es kein Wunder, dass gro\u00dfe Komponenten an Hydrauliksystemen, Getrieben und Achsantrieben verschlei\u00dfen. Gr\u00f6\u00dfe und Lage der zu reparierenden Bereiche hindern Ingenieure h\u00e4ufig daran, traditionelle Methoden wie Schwei\u00dfen, Ummanteln oder thermisches Spritzen anzuwenden"}