{"version":"1.0","provider_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","provider_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de","title":"Wiederherstellung der Toleranz f\u00fcr Radnaben-Schraubenl\u00f6cher - SIFCO Applied Surface Concepts","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xsQRfFA4H2\"><a href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/wiederherstellung-der-toleranz-fuer-radnaben-schraubenloecher\">Wiederherstellung der Toleranz f\u00fcr Radnaben-Schraubenl\u00f6cher<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/wiederherstellung-der-toleranz-fuer-radnaben-schraubenloecher\/embed#?secret=xsQRfFA4H2\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Wiederherstellung der Toleranz f\u00fcr Radnaben-Schraubenl\u00f6cher&#8220; &#8212; SIFCO Applied Surface Concepts\" data-secret=\"xsQRfFA4H2\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/Wheel-Hub-Bore_crop-2.jpg","thumbnail_width":325,"thumbnail_height":216,"description":"Off-Highway-Fahrzeuge sind anspruchsvollen Umgebungen ausgesetzt. Und jede Komponente dieses Fahrzeugs ist unerl\u00e4sslich. F\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Kohlebergbaubetrieb in Kalimantan, Indonesien, war diese kritische Komponente eine Radnabenbaugruppe. Die Radnabenbaugruppe erm\u00f6glicht dem Fahrzeug, frei zu lenken, und ist entscheidend f\u00fcr die Antiblockier-Brems- und Traktionskontrollsysteme. Aber wenn ein Reifen gewechselt wird, oft mehrmals wie in der Bergbauindustrie, werden die"}