{"id":20908,"date":"2022-08-22T09:37:06","date_gmt":"2022-08-22T09:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/reparaturen-vor-ort-fuer-verschlissene-und-beschaedigte-formkomponenten\/"},"modified":"2023-01-30T14:55:32","modified_gmt":"2023-01-30T14:55:32","slug":"reparaturen-vor-ort-fuer-verschlissene-und-beschaedigte-formkomponenten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/reparaturen-vor-ort-fuer-verschlissene-und-beschaedigte-formkomponenten","title":{"rendered":"Reparaturen vor Ort f\u00fcr verschlissene und besch\u00e4digte Formkomponenten"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><div class=\"right-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Press-Tool-Defect-Repair-3-1-300x169-1.jpg\" alt=\"\" class=\"alignnone size- full wp-image-2071\" \/> <\/div>\n<p>Kunststoff-Spritzgie\u00dfer, die sowohl firmeneigene als auch Auftragswerkst\u00e4tten betreiben, sind h\u00e4ufig mit Ausfallzeiten aufgrund von Reparaturen geplagt, die an besch\u00e4digten oder verschlissenen Formkomponenten durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen. Typische Reparaturen umfassen besch\u00e4digte Hohlr\u00e4ume, verschlissene Angussbereiche und Trennlinien, die zu Gratbildung an Formteilen f\u00fchren.<\/p>\n<p>Herk\u00f6mmliche Bearbeitungspraktiken, die \u00fcblicherweise zum Reparieren von Kunststoffformen verwendet werden, haben einen schwerwiegenden Nachteil gemeinsam \u2013 sie alle erfordern, dass die Form entfernt wird, um die erforderliche Reparatur durchzuf\u00fchren. Bei gr\u00f6\u00dferen Reparaturen muss das Teil oft an eine Anlage geschickt werden, die eine Tankgalvanik einsetzt. Die selektive Beschichtung vor Ort erm\u00f6glicht die Reparatur von Formen und reduziert Ausfallzeiten erheblich.<\/p>\n<p><strong>Selektives Beschichtungsverfahren.<\/strong> Die Kosten f\u00fcr die Form\/Matrize variieren stark je nach Gr\u00f6\u00dfe, Materialien und Herkunft. Bei Kosten, die von Zehntausenden von Dollar bis hin zu Millionen f\u00fcr gro\u00dfe Autoteilewerkzeuge reichen, ist das Letzte, was ein Hersteller tun m\u00f6chte, neue Werkzeuge zu kaufen. Allein die Kosten f\u00fcr das Entfernen einer Form aus der Maschine f\u00fcr eine externe Reparatur sind erheblich, und die Kosten f\u00fcr Produktionsausf\u00e4lle sind noch gr\u00f6\u00dfer. Dies macht typische In-situ-Beschichtungsreparaturen f\u00fcr einen eint\u00e4gigen Auftrag zu einer sehr attraktiven Option. Diese Kosten variieren je nach Gr\u00f6\u00dfe und Tiefe des zu reparierenden Formbereichs.<\/p>\n<p>Als allgemeine Regel gilt, dass Defekttiefen von bis zu etwa 0,060 Zoll gute Kandidaten f\u00fcr diese Art von Reparatur sind.<\/p>\n<div class=\"right-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Press-Tool-Defect-Repair-2-1-300x169-1.jpg\" alt=\"\" class=\"alignnone size-full wp-image-2070\" \/> <\/div>\n<p>Wenn eine Form viel Korrosion, Kratzer und andere kleine Oberfl\u00e4chenfehler aufweist, die zu einer schlechten Oberfl\u00e4cheng\u00fcte des Formteils f\u00fchren, kann die Versuchung gro\u00df sein, das Werkzeug zu entfernen und es zur Tankgalvanisierung einzusenden. Selektives Plattieren kann diese Fehler jedoch ohne umfangreiches Abdecken an Ort und Stelle beseitigen und ist erheblich schneller als das Galvanisieren im Tank.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus ist die selektive Beschichtungsausr\u00fcstung tragbar, sodass der Bediener die Beschichtungs- und Aufbauanforderungen erf\u00fcllen kann, wo immer sie auftreten. Die in vielen High-End-Produkten wie Automobilen verwendeten Formen werden immer teurer und haben aufgrund der Offshore-Fertigung lange Vorlaufzeiten. Daher ist es entscheidend, defekte Komponenten schnell reparieren zu k\u00f6nnen, anstatt sie auszutauschen oder die Reparatur zu verz\u00f6gern, indem sie aus der Maschine entfernt, zur Reparatur versandt und auf ihre R\u00fccksendung gewartet werden. Eine Form f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit au\u00dfer Betrieb zu nehmen, ist oft keine Option.<\/p>\n<p>Neben der Reparatur von Defekten vor Ort gibt es mehrere andere Anwendungen, bei denen die selektive Beschichtung ein schnelles und kosteng\u00fcnstigeres Mittel darstellt, um kritische Komponenten wieder in Betrieb zu nehmen.<\/p>\n<p><strong>Gr\u00f6\u00dfen\u00e4nderung von Kernstiften und Buchsen<\/strong>. Wenn Verschlei\u00df auftritt und Stift- und Buchsenabmessungen von akzeptierten Toleranzen abweichen, wird es notwendig, Kernstifte und Kernbuchsen zu entsorgen und zu ersetzen. Mit dem genau gesteuerten selektiven Beschichtungsprozess k\u00f6nnen diese Teile schnell wieder auf die richtige Gr\u00f6\u00dfe plattiert und in Betrieb genommen werden, oft ohne Nachbearbeitung. Nickel und Kobalt sind ausgezeichnete Wahlen f\u00fcr die selektive Abscheidung in diesen Anwendungen, da sie zus\u00e4tzlich zu einer ausgezeichneten Verschlei\u00dffestigkeit gute Z\u00e4higkeitseigenschaften aufweisen. Wenn eine h\u00e4rtere Oberfl\u00e4che erforderlich ist, k\u00f6nnen Nickel-Wolfram-, Nickel-Kobalt- und Kobalt-Wolfram-Legierungen selektiv in einem H\u00e4rtebereich von Rockwell C 60 bis 68 abgeschieden werden.<\/p>\n<p><strong>Flash-Korrektur.<\/strong> Abgenutzte Anschnittbereiche oder besch\u00e4digte Trennlinien k\u00f6nnen repariert werden, um Grate durch die Verwendung von selektiver Beschichtung zu beseitigen. Nachdem der Verschlei\u00df im Angussbereich gemessen wurde, wird der digitale Amperestundenz\u00e4hler verwendet, um die Menge an Metallablagerung zu steuern, die erforderlich ist, um die Gr\u00f6\u00dfe des Anschnitts pr\u00e4zise zu \u00e4ndern, ohne dass eine nachtr\u00e4gliche Bearbeitung erforderlich ist. Abgebrochene oder besch\u00e4digte Trennlinien werden auf \u00e4hnliche Weise repariert.<\/p>\n<p><strong>Maschinenwartung.<\/strong> Viele Kunststoff-Spritzgie\u00dfer, die das selektive Beschichtungsverfahren f\u00fcr die Werkzeugreparatur verwenden, haben festgestellt, dass das Verfahren bei der Wartung von Pressen oder Maschinen gleicherma\u00dfen n\u00fctzlich ist. Riefen oder Kratzer in verchromten hydraulischen Bet\u00e4tigungszylindern werden mit Kupfer gef\u00fcllt und dann mit Nickel oder Kobalt abgedeckt. Auch diese Reparatur wird durchgef\u00fchrt, ohne den Zylinder aus der Presse zu demontieren und ohne die Notwendigkeit, Chrom abzuziehen und neu zu plattieren. Abgenutzte Wellen und Zapfenbereiche k\u00f6nnen durch den selektiven Beschichtungsprozess schnell in der Gr\u00f6\u00dfe angepasst werden. Absolut runde und konzentrische Lagerpassungen sind durch selektives Plattieren erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p>Die selektive Beschichtung ist eine kosteng\u00fcnstige Reparaturtechnik f\u00fcr Formkomponenten f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen. Dies kann oft erreicht werden, ohne Teile von Produktionsmaschinen zu entfernen, und kann innerhalb weniger Stunden abgeschlossen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunststoff-Spritzgie\u00dfer, die sowohl firmeneigene als auch Auftragswerkst\u00e4tten betreiben, sind h\u00e4ufig mit Ausfallzeiten aufgrund von Reparaturen geplagt, die an besch\u00e4digten oder verschlissenen Formkomponenten durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen. Typische Reparaturen umfassen besch\u00e4digte Hohlr\u00e4ume, verschlissene Angussbereiche und Trennlinien, die zu Gratbildung an Formteilen f\u00fchren. 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