{"id":23154,"date":"2022-08-24T12:48:11","date_gmt":"2022-08-24T12:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/?p=23154"},"modified":"2023-01-30T14:44:20","modified_gmt":"2023-01-30T14:44:20","slug":"lokalisierte-getriebegehaeusereparatur-rettet-kritische-komponente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/de\/blog\/lokalisierte-getriebegehaeusereparatur-rettet-kritische-komponente","title":{"rendered":"Lokalisierte Getriebegeh\u00e4usereparatur rettet kritische Komponente"},"content":{"rendered":"
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Die Aufgabe eines jeden Fahrzeuggetriebes besteht darin, die G\u00e4nge zu wechseln, um sicherzustellen, dass die Drehzahl des Motors niedrig gehalten wird (abh\u00e4ngig von Geschwindigkeit und Beschleunigung). Wenn das Getriebe des Fahrzeugs in Ordnung ist, wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt und das Schalten der G\u00e4nge \u00fcberlastet den Motor nicht.<\/p>\n

In unvorhersehbaren Umgebungen und rauen Bedingungen werden Off-Highway-Fahrzeuggetriebe in der Bergbauindustrie t\u00e4glich auf die Probe gestellt. Und wenn ein Off-Highway-Fahrzeug repariert werden muss, gef\u00e4hrdet dies den Betrieb und zuk\u00fcnftige Einnahmen. Dies war leider beim gr\u00f6\u00dften Kohlebergbaubetrieb in Kalimantan, Indonesien, der Fall.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

W\u00e4hrend ein Fahrzeug zur Reparatur unterwegs war, wurde das Getriebegeh\u00e4use unsachgem\u00e4\u00df zerlegt, was zu Rissen und Besch\u00e4digungen der Oberfl\u00e4che f\u00fchrte. Dieses Unternehmen h\u00e4tte Punktschwei\u00dfen verwenden k\u00f6nnen, um diese Risse zu reparieren und zu f\u00fcllen, aber das Risiko zus\u00e4tzlicher Risse und W\u00e4rmeverzug war zu hoch. Sie waren mit der B\u00fcrstenbeschichtung vertraut und wandten sich an PT Rep Sal \u200b\u200bIndo, einen SIFCO ASC-Partner in Jakarta, Indonesien, um zu ermitteln, ob der SIFCO Process\u00ae der selektiven Beschichtung eine Option w\u00e4re.<\/p>\n

Selektives Plattieren oder B\u00fcrstenplattieren, wie es bekannt ist, ist eine portabel Methode zum Galvanisieren von lokalisierten Bereichen ohne die Verwendung eines Tauchbeckens. Seine Tragbarkeit erm\u00f6glicht Komponentenreparaturen und OEM-Verbesserungen vor Ort mit minimalem Abdecken und Zerlegen. Der Prozess ist au\u00dferdem 60-mal schneller als das Tankgalvanisieren, sodass der Vorgang innerhalb einer Arbeitsschicht abgeschlossen werden kann.<\/p>\n

Der Reparaturbereich am Getriebegeh\u00e4use betrug 356 x 620 mm (14 x 24,5 Zoll) und erforderte Kupfer 2050, um defekte Bereiche zu f\u00fcllen, und eine Kappe aus Nickel 2080 f\u00fcr Verschlei\u00dffestigkeit. Zun\u00e4chst schleifte PT Rep Sal \u200b\u200bIndo die Oberfl\u00e4che vor, um alle Erhebungen zu entfernen. Die Risse wurden dann durch Laserschwei\u00dfen gef\u00fcllt, wonach eine Kupferdeckschicht aufgetragen wurde. Das Kupfer wurde dann zur\u00fcckgerichtet, um sicherzustellen, dass es \u00fcber die gesamte Oberfl\u00e4che flach war. Schlie\u00dflich wurde der Bereich mit Nickel bedeckt.<\/p>\n

\"\"Durch die Verwendung von selektiver Beschichtung konnte das Unternehmen das Teil retten und eine betr\u00e4chtliche Menge an Kosten einsparen, die mit dem Austausch des Getriebegeh\u00e4uses einhergehen w\u00fcrden. Dar\u00fcber hinaus wurde die Reparatur innerhalb des regul\u00e4ren Wartungsplans abgeschlossen und das Fahrzeug war ohne zus\u00e4tzliche Ausfallzeiten wieder in Betrieb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Aufgabe eines jeden Fahrzeuggetriebes besteht darin, die G\u00e4nge zu wechseln, um sicherzustellen, dass die Drehzahl des Motors niedrig gehalten wird (abh\u00e4ngig von Geschwindigkeit und Beschleunigung). Wenn das Getriebe des Fahrzeugs in Ordnung ist, wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt und das Schalten der G\u00e4nge \u00fcberlastet den Motor nicht. 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