{"id":9748,"date":"2022-07-14T15:30:02","date_gmt":"2022-07-14T15:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/aeroespacial\/"},"modified":"2022-08-23T08:00:49","modified_gmt":"2022-08-23T08:00:49","slug":"aeroespacial","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial","title":{"rendered":"Aeroespacial"},"content":{"rendered":"<h2>Recubrimiento selectivo para la industria aeroespacial.<\/h2>\n<p><a class=\"popup-youtube\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Mx2q1Cq96Vs\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-2268 size-full\" title=\"Aeroespacial \" src=\"\/wp-content\/uploads\/img4.png\" alt=\"Aeroespacial \" width=\"550\" height=\"344\" srcset=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/img4.png 550w, https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/img4-500x313.png 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"emph\">Sin duda, los equipos de alto rendimiento son una necesidad en la industria aeroespacial. Los componentes aeroespaciales tienen que ser capaces de soportar la fricci\u00f3n, las altas temperaturas y los entornos corrosivos sin dejar de funcionar a niveles \u00f3ptimos.<\/p>\n<p><a href=\"\/es\">SIFCO ASC<\/a> colabora estrechamente con usted para ofrecerle opciones pr\u00e1cticas y rentables para reparar y mejorar las superficies de sus componentes. Como empresa l\u00edder en chapado aeroespacial, proporcionamos tecnolog\u00edas de galvanoplastia utilizadas en componentes OEM para mejorar el rendimiento y en componentes MRO que necesitan ser renovados.<\/p>\n<p><strong>Vea nuestro v\u00eddeo &#8211; El Proceso SIFCO\u00ae para el sector aeroespacial.<\/strong><\/p>\n<h4><strong>Los productos y dep\u00f3sitos de cepillado utilizados en los componentes aeroespaciales incluyen:<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>N\u00edquel para operaciones de pre-soldadura, resistencia al desgaste, restauraci\u00f3n dimensional y protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n.<\/li>\n<li>Los revestimientos de cadmio para la protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n est\u00e1n disponibles en f\u00f3rmulas LHE\u00ae (Low Hydrogen Embrittlement) que no requieren post-cocci\u00f3n.<\/li>\n<li>El zinc-n\u00edquel y otras aleaciones est\u00e1n disponibles como alternativas a los revestimientos de cadmio.<\/li>\n<li>Recubrimientos de retoque de anodizado de tipo I, II y III utilizados para procesar componentes de motores, actuadores, trenes de aterrizaje y fuselajes, aumentando su capacidad de rendimiento y prolongando su vida \u00fatil.<\/li>\n<li>Carburo de cromo-cobalto para proporcionar una mayor resistencia al desgaste y protecci\u00f3n contra la oxidaci\u00f3n a altas temperaturas en los componentes del motor.<\/li>\n<li>AeroNikl\u00ae &#8211; un n\u00edquel de sulfamato que proporciona un dep\u00f3sito de n\u00edquel libre de defectos, adherente y de alta calidad que est\u00e1 disponible en tres niveles de dureza (250, 400 y 575 Hv).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Aplicaciones de proceso comunes<\/h2>\n<p><strong>Protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Los revestimientos de retoque in situ para la protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n con Cadmium LHE\u00ae, Cadmium No Bake y Zinc-Nickel LHE\u00ae permiten realizar reparaciones in situ y sin necesidad de desmontaje o con un m\u00ednimo. SIFCO ASC ofrece kits de retoque port\u00e1tiles para reparaciones de AOG de cadmio, n\u00edquel, zinc-n\u00edquel y esta\u00f1o-zinc.<\/p>\n<p><strong>Pre-soldadura<\/strong><br \/>\nLos \u00e1labes de la turbina, los \u00e1labes de la turbina, los estatores de la turbina y los bastidores est\u00e1n niquelados para garantizar la correcta humectaci\u00f3n de las superficies a soldar. En comparaci\u00f3n con otros m\u00e9todos de aplicaci\u00f3n de la capa intermedia de n\u00edquel, el revestimiento selectivo es m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s consistente y m\u00e1s rentable. El chapado selectivo para la presoldadura tambi\u00e9n proporciona una uni\u00f3n at\u00f3mica y una humectabilidad superior en comparaci\u00f3n con el granallado de n\u00edquel. En el caso de aleaciones ex\u00f3ticas, como Renes e Inconels, el chapado selectivo es el m\u00e9todo preferido para la presoldadura.<\/p>\n<p><strong>Mejora de la superficie<\/strong><br \/>\nLas aplicaciones OEM utilizan n\u00edquel o una aleaci\u00f3n de n\u00edquel para mejorar la dureza y la resistencia al desgaste del componente.<\/p>\n<p><strong>Renovaci\u00f3n<\/strong><br \/>\nLas aplicaciones MRO utilizan el n\u00edquel o el sulfamato de n\u00edquel para el restablecimiento dimensional de un di\u00e1metro interior o exterior del componente.<\/p>\n<p><strong>Retoque de anodizado<\/strong><\/p>\n<p>Las aplicaciones de reparaci\u00f3n pueden reemplazar los revestimientos desgastados o da\u00f1ados con un nuevo sello de anodizado&#8230; Tambi\u00e9n se ofrece un retoque de anodizado selectivo para aplicaciones OEM.<\/p>\n<p><strong>El proceso SIFCO est\u00e1 aprobado por m\u00faltiples proveedores, como Bell, Sikorsky y Boeing, entre otros.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<h2>Ejemplos de aplicaci\u00f3n de los componentes aeroespaciales<\/h2>\n<ul>\n<li>ESTATOR DE LA TURBINA: Los di\u00e1metros interior y exterior del estator y de la junta se recubren con un grosor de 5\u00b5m a 20\u00b5m (0,0002 pulg. a 0,0008 pulg.) de AeroNikl\u00ae 250 7280 para la presoldadura en el centro de reparaci\u00f3n. La capacidad de aplicar selectivamente el dep\u00f3sito de pre-soldadura en la propia empresa, sin necesidad de tanques de inmersi\u00f3n, ahorra tiempo y dinero y minimiza cualquier posible problema medioambiental asociado a las operaciones de revestimiento en grandes tanques.<\/li>\n<li>MARCOS DE TURBINA: Estos componentes han sido chapados con un espesor de 5\u00b5m a 15\u00b5m (0,0002 pulg. a 0,0006 pulg.) de AeroNikl\u00ae 250 7280 para pre-soldadura por contrato por SIFCO ASC durante m\u00e1s de 5 a\u00f1os, proporcionando un tiempo de entrega r\u00e1pido para el cliente. Estas piezas estaban originalmente chapadas en un tanque y requer\u00edan una extensa y larga operaci\u00f3n de enmascaramiento. El uso de la galvanoplastia selectiva en estas piezas ha eliminado la necesidad de un complicado enmascaramiento y ha reducido significativamente el tiempo de entrega de cada pieza.<\/li>\n<li>PALAS DE TURBINA: El Departamento de Servicios por Contrato de SIFCO ASC ha procesado m\u00e1s de 20.000 \u00e1labes de segunda etapa de fabricantes de equipos originales, que anteriormente se chapaban en tanques. La utilizaci\u00f3n de la galvanoplastia selectiva para esta aplicaci\u00f3n de pre-soldadura supuso un ahorro considerable para el cliente y un plazo de entrega mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/li>\n<li>SEPARADORES DEL COMPRESOR Y BRIDAS DEL CONO DE TORSI\u00d3N: Reparaci\u00f3n de agujeros de pernos desgastados con una acumulaci\u00f3n de n\u00edquel de 125\u00b5m (0,005 pulgadas) utilizando N\u00edquel D\u00factil 2088. Se seleccion\u00f3 este material porque coincide con la dureza del material del sustrato.<\/li>\n<li>Trenes de aterrizaje: El retoque con Cadmio LHE\u00ae y Cadmio No Bake para la protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n se puede hacer en el sitio del cliente, ahorrando el costo de desmontaje.<\/li>\n<li>CILINDRO EXTERIOR DEL TREN DE ATERRIZAJE PRINCIPAL: El revestimiento CVGP (Controlled Velocity Gap Plating) ha hecho posible la reparaci\u00f3n de los di\u00e1metros interiores de los tubos de orificio con espesores que van de 250\u00b5m a 750\u00b5m (0,010 a 0,030 pulgadas), con un rango de tolerancia de 50\u00b5m (0,002 pulgadas). Se pueden aplicar dep\u00f3sitos de 750\u00b5m (0,030 pulgadas) en aproximadamente dos horas. El revestimiento de tanques, para la misma reparaci\u00f3n, requiere que la pieza se sumerja durante largos periodos de tiempo (de 24 a 72 horas es lo habitual) para obtener el espesor de dep\u00f3sito requerido. En ese caso es necesario el mecanizado debido a la excesiva acumulaci\u00f3n de bordes. El chapado en tanque de inmersi\u00f3n tambi\u00e9n requiere un enmascaramiento muy largo y cuidadoso.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Metalizado en titanio<\/h2>\n<div class=\"right-image\"><a class=\"lightbox\" href=\"\/wp-content\/uploads\/Duplex-coating-2080-2050-and-2080-T5-T-9-28-07-bwcropped-300x239-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"239\" class=\"alignnone size-full wp-image-1606\" title=\"Metalizado en titanio \" src=\"\/wp-content\/uploads\/Duplex-coating-2080-2050-and-2080-T5-T-9-28-07-bwcropped-300x239-1.jpg\" alt=\"Metalizado en titanio \" \/><\/a><\/div>\n<p>El Proceso SIFCO\u00ae le permite depositar selectivamente dep\u00f3sitos en Ti 6-4 y Ti 6-6-2 para mejorar las propiedades superficiales de \u00e1reas localizadas en componentes aeroespaciales para aplicaciones de OEM o de reparaci\u00f3n. La tecnolog\u00eda optimiza la adhesi\u00f3n del dep\u00f3sito a las aleaciones de titanio mediante la eliminaci\u00f3n eficaz del \u00f3xido pasivo del titanio y el microrrugoso para aumentar la superficie.<\/p>\n<p>Esta micrograf\u00eda muestra una base de Ti 6-4 Grado 5 chapada con 0,0014\u2033 de n\u00edquel, seguida de 0,014\u2033 de cobre que se cubre con 0,0023\u2033 de n\u00edquel. Los dep\u00f3sitos selectivos cumplen sistem\u00e1ticamente los requisitos de adhesi\u00f3n de AMS 2451 y ASTM B 571 (m\u00e9todo de ensayo de flexi\u00f3n), sin fragilidad por hidr\u00f3geno seg\u00fan GM 3661P. Adem\u00e1s, los dep\u00f3sitos chapados selectivamente muestran una adhesi\u00f3n superior a 6000 psi en las pruebas de tracci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los dep\u00f3sitos espec\u00edficos pueden ser chapados selectivamente a un espesor preciso para satisfacer sus requisitos de ingenier\u00eda.<\/p>\n<p><strong>Con una capa base adherente de n\u00edquel, se pueden aplicar selectivamente muchos dep\u00f3sitos adicionales con un grosor preciso para:<\/strong>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recubrimiento selectivo para la industria aeroespacial. Sin duda, los equipos de alto rendimiento son una necesidad en la industria aeroespacial. Los componentes aeroespaciales tienen que ser capaces de soportar la fricci\u00f3n, las altas temperaturas y los entornos corrosivos sin dejar de funcionar a niveles \u00f3ptimos. SIFCO ASC colabora estrechamente con usted para ofrecerle opciones pr\u00e1cticas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-9748","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Recubrimiento selectivo para el sector aeroespacial | Recubrimiento con cepillos | SIFCO ASC<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Proceso SIFCO\u00ae es un m\u00e9todo de revestimiento selectivo para la industria aeroespacial. Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros servicios de revestimiento con cepillos, p\u00f3ngase en contacto con nosotros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Recubrimiento selectivo para el sector aeroespacial | Recubrimiento con cepillos | SIFCO ASC\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Proceso SIFCO\u00ae es un m\u00e9todo de revestimiento selectivo para la industria aeroespacial. Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros servicios de revestimiento con cepillos, p\u00f3ngase en contacto con nosotros.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-08-23T08:00:49+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es\\\/aeroespacial\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es\\\/aeroespacial\",\"name\":\"Recubrimiento selectivo para el sector aeroespacial | Recubrimiento con cepillos | SIFCO ASC\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-14T15:30:02+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-23T08:00:49+00:00\",\"description\":\"El Proceso SIFCO\u00ae es un m\u00e9todo de revestimiento selectivo para la industria aeroespacial. Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros servicios de revestimiento con cepillos, p\u00f3ngase en contacto con nosotros.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es\\\/aeroespacial#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es\\\/aeroespacial\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es\\\/aeroespacial#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aeroespacial\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es\",\"name\":\"SIFCO Applied Surface Concepts\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/es?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Recubrimiento selectivo para el sector aeroespacial | Recubrimiento con cepillos | SIFCO ASC","description":"El Proceso SIFCO\u00ae es un m\u00e9todo de revestimiento selectivo para la industria aeroespacial. Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros servicios de revestimiento con cepillos, p\u00f3ngase en contacto con nosotros.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Recubrimiento selectivo para el sector aeroespacial | Recubrimiento con cepillos | SIFCO ASC","og_description":"El Proceso SIFCO\u00ae es un m\u00e9todo de revestimiento selectivo para la industria aeroespacial. Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros servicios de revestimiento con cepillos, p\u00f3ngase en contacto con nosotros.","og_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial","og_site_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","article_modified_time":"2022-08-23T08:00:49+00:00","twitter_misc":{"Est. reading time":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial","name":"Recubrimiento selectivo para el sector aeroespacial | Recubrimiento con cepillos | SIFCO ASC","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es#website"},"datePublished":"2022-07-14T15:30:02+00:00","dateModified":"2022-08-23T08:00:49+00:00","description":"El Proceso SIFCO\u00ae es un m\u00e9todo de revestimiento selectivo para la industria aeroespacial. Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros servicios de revestimiento con cepillos, p\u00f3ngase en contacto con nosotros.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/aeroespacial#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aeroespacial"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es#website","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es","name":"SIFCO Applied Surface Concepts","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9748\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}