{"id":9807,"date":"2022-07-14T15:31:07","date_gmt":"2022-07-14T15:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/ferrocarril\/"},"modified":"2022-08-23T09:12:52","modified_gmt":"2022-08-23T09:12:52","slug":"ferrocarril","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/ferrocarril","title":{"rendered":"Ferrocarril"},"content":{"rendered":"<h2>Metalizado selectivo para la industria ferroviaria<\/h2>\n<p class=\"emph\">SIFCO ASC ha servido a la industria ferroviaria durante m\u00e1s de 50 a\u00f1os con productos de revestimiento selectivo para los talleres de reparaci\u00f3n certificados por la Asociaci\u00f3n de Ferrocarriles Americanos (AAR).<\/p>\n<p><strong>La principal aplicaci\u00f3n es el redimensionamiento de los mu\u00f1ones de los ejes de los rodamientos desgastados.<\/strong><\/p>\n<h2>Aplicaciones<\/h2>\n<p>Seg\u00fan la AAR, los requisitos de mantenimiento para las reparaciones de los gorrones de los rodamientos de rodillos desgastados se producen cada 300.000 millas. En la industria ferroviaria, la soldadura, el revestimiento y las aplicaciones de pulverizaci\u00f3n no son procesos de reparaci\u00f3n aprobados. El Proceso SIFCO\u00ae se utiliza para chapar selectivamente el gorr\u00f3n del eje del rodamiento con un n\u00edquel de alta velocidad; y el mecanizado del gorr\u00f3n, antes del chapado, s\u00f3lo suele ser necesario para restablecer la concentricidad.<\/p>\n<p><strong>Otras aplicaciones son:<\/strong><\/p>\n<div class=\"infographic\">\n<a class=\"popup-youtube\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=HcTYg6lT2Uw\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"368\" class=\"size-full wp-image-2270 \" title=\"Metalizado selectivo para la industria ferroviaria  \" src=\"\/wp-content\/uploads\/img7.jpg\" alt=\"Metalizado selectivo para la industria ferroviaria  \" srcset=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/img7.jpg 550w, https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/img7-500x335.jpg 500w, https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/img7-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/div>\n<ul>\n<li>Reconstruir las zonas de desgaste de las juntas<\/li>\n<li>Restablecer los conos de rodamiento sobredimensionados<\/li>\n<li>Reparaci\u00f3n de picaduras, rayaduras y da\u00f1os en las superficies hidr\u00e1ulicas y de sellado<\/li>\n<li>Reacondicionar las juntas de los cojinetes, las silletas y los alojamientos de las campanas finales desgastados<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>El SIFCO Process\u00ae se utiliza en muchas aplicaciones industriales en las que es necesario mejorar, reparar o renovar el di\u00e1metro interior y exterior de las superficies planas. El Proceso SIFCO\u00ae:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Elimina los costes de los servicios externos<\/li>\n<li>Elimina los gastos de manipulaci\u00f3n y transporte<\/li>\n<li>Reduce el tiempo de entrega<\/li>\n<li>No requiere desmontaje, se repara en el lugar<\/li>\n<li>Reduce el tiempo de inactividad<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Metalizado selectivo para la industria ferroviaria SIFCO ASC ha servido a la industria ferroviaria durante m\u00e1s de 50 a\u00f1os con productos de revestimiento selectivo para los talleres de reparaci\u00f3n certificados por la Asociaci\u00f3n de Ferrocarriles Americanos (AAR). La principal aplicaci\u00f3n es el redimensionamiento de los mu\u00f1ones de los ejes de los rodamientos desgastados. 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