{"id":10089,"date":"2022-07-14T17:02:20","date_gmt":"2022-07-14T17:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/reparacion-de-un-pinon-danado-con-galvanoplastia-selectiva\/"},"modified":"2023-01-31T12:56:52","modified_gmt":"2023-01-31T12:56:52","slug":"reparacion-de-un-pinon-danado-con-galvanoplastia-selectiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/blog\/reparacion-de-un-pinon-danado-con-galvanoplastia-selectiva","title":{"rendered":"Reparaci\u00f3n de un pi\u00f1\u00f3n da\u00f1ado con galvanoplastia selectiva"},"content":{"rendered":"
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Reparaci\u00f3n de un pi\u00f1\u00f3n da\u00f1ado con galvanoplastia selectiva<\/strong><\/p>\n

En colaboraci\u00f3n con los especialistas en fabricaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de engranajes de gran tama\u00f1o Horsburgh & Scott Co., se utilizaron las soluciones de revestimiento con cepillos de SIFCO ASC para reparar dos defectos en el gorr\u00f3n del cojinete de 16″ de di\u00e1metro por 5″ de longitud de este engranaje. Fueron causados por un rodamiento agarrotado que da\u00f1\u00f3 el asiento y tambi\u00e9n cre\u00f3 una gubia durante la extracci\u00f3n del rodamiento.<\/p>\n

El primer defecto era una gubia de 0,030″ de profundidad que med\u00eda 0,75\u2033 de ancho y 12\u2033 de largo, mientras que el asiento del cojinete estaba 0,012\u2033 subdimensionado despu\u00e9s de la limpieza.<\/p>\n

Esto se consider\u00f3 una buena aplicaci\u00f3n de metalizado selectivo porque la ranura era relativamente poco profunda y pod\u00eda rellenarse r\u00e1pidamente con cobre utilizando un contacto de herramienta del 100%. La condici\u00f3n de tama\u00f1o insuficiente requer\u00eda s\u00f3lo 0,006″ de espesor de n\u00edquel.<\/p>\n

La soldadura para rellenar el defecto se rechaz\u00f3 como opci\u00f3n debido al calor y a los cambios estructurales asociados al proceso de soldadura. Mientras tanto, el mecanizado de todo el di\u00e1metro para eliminar el defecto habr\u00eda hecho que el di\u00e1metro fuera 0,060″ inferior, por lo que tambi\u00e9n se descart\u00f3, ya que habr\u00eda hecho que el gorr\u00f3n fuera demasiado poco pr\u00e1ctico para el chapado con un espesor tan elevado.<\/p>\n

Para el dep\u00f3sito de redimensionamiento, la pieza requer\u00eda un dep\u00f3sito de aproximadamente 30 de dureza Rockwell. Se eligi\u00f3 el n\u00edquel para cumplir ese requisito.<\/p>\n

En primer lugar, la gubia se rellen\u00f3 de forma selectiva con cobre para devolverla al di\u00e1metro exterior total. El gorr\u00f3n del cojinete se chap\u00f3 primero con 0,001\u2033 de espesor de cobre y luego se enmascar\u00f3 para la reparaci\u00f3n del defecto. Se utiliz\u00f3 un \u00e1nodo de revestimiento para cubrir toda la longitud de la gubia, lo que acort\u00f3 el tiempo de revestimiento. El defecto se ha rellenado con tres capas de cobre y se ha acabado a mano entre capa y capa. La \u00faltima capa se ha alisado con el di\u00e1metro exterior.<\/p>\n

Una vez reparado el defecto de la gubia, se devolvi\u00f3 el tama\u00f1o de todo el di\u00e1metro exterior mediante el chapado con un espesor de 0,006″ de n\u00edquel. Tras la reparaci\u00f3n de los dos defectos, el gorr\u00f3n qued\u00f3 como nuevo y listo para recibir un nuevo rodamiento, con lo que la excavadora volvi\u00f3 a estar lista para la acci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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