{"id":17473,"date":"2022-07-19T12:41:55","date_gmt":"2022-07-19T12:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/esta-semana-en-la-historia-8-de-septiembre-de-1986-nissan-abre-su-primera-planta-de-produccion-en-europa\/"},"modified":"2023-01-31T10:33:06","modified_gmt":"2023-01-31T10:33:06","slug":"esta-semana-en-la-historia-8-de-septiembre-de-1986-nissan-abre-su-primera-planta-de-produccion-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/blog\/esta-semana-en-la-historia-8-de-septiembre-de-1986-nissan-abre-su-primera-planta-de-produccion-en-europa","title":{"rendered":"Esta semana en la historia: 8 de septiembre de 1986: Nissan abre la primera planta de fabricaci\u00f3n en Europa"},"content":{"rendered":"
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Hace 31 a\u00f1os, el 8 de septiembre de 1986, la entonces Primera Ministra de Gran Breta\u00f1a, Margaret Thatcher, y el presidente de Nissan abrieron Nissan Motor Manufacturing en Sunderland, Inglaterra. Mientras anteriormente importaba Nissan al Reino Unido, la apertura de la planta de fabricaci\u00f3n brind\u00f3 esperanza a cientos de empleados expuestos a la recesi\u00f3n de la econom\u00eda industrial. Demostrando ser un \u00e9xito, Nissan continu\u00f3 expandiendo sus servicios en las l\u00edneas de Ensamble de Carrocer\u00eda, Pintura y Ensamble Final.<\/p>\n

En el taller de prensado, se utilizan moldes para prensar las carrocer\u00edas interior y exterior del veh\u00edculo y darles forma. Una herramienta de presi\u00f3n est\u00e1 hecha de hierro fundido gris FC 25. Por lo general, cuando estaba da\u00f1ado, se reparaba con un electrodo de soldadura MH1. Pero en un caso reciente, el da\u00f1o a un borde delantero de la herramienta de prensa no fue m\u00e1s profundo que 15 micrones. Al soldar o usar una incrustaci\u00f3n, el molde tendr\u00eda que volver a mecanizarse a su tama\u00f1o, lo que aumenta el riesgo de errores en el molde.<\/p>\n

El proceso de revestimiento SIFCO es un m\u00e9todo port\u00e1til para electrochapar selectivamente en \u00e1reas localizadas. Los da\u00f1os mec\u00e1nicos, que van desde picaduras hasta impresiones profundas, se pueden reparar de forma permanente mediante el recubrimiento selectivo con SIFCO Process\u00ae.<\/p>\n

Nissan Motor Manufacturing se puso en contacto con SIFCO ASC para preguntar si se pod\u00eda usar un recubrimiento selectivo para reparar el \u00e1rea defectuosa, sin necesidad de un mecanizado posterior. Mediante el uso de SIFCO Process\u00ae, un t\u00e9cnico pudo realizar una reparaci\u00f3n localizada en el \u00e1rea da\u00f1ada mediante la aplicaci\u00f3n de una capa delgada de n\u00edquel-cobalto, que se puli\u00f3 despu\u00e9s del recubrimiento para que coincidiera con la textura de la superficie de la herramienta de prensa y proporcionar una liberaci\u00f3n y humectaci\u00f3n adecuadas. caracter\u00edsticas. Las siguientes im\u00e1genes muestran la reparaci\u00f3n in situ.<\/p>\n

El anodizado selectivo tambi\u00e9n se puede utilizar en muchas aplicaciones de retoque en aluminio y sus aleaciones; lo que resulta en una mejor resistencia al desgaste, protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n y mejores propiedades adhesivas para la reparaci\u00f3n posterior de pintura o uni\u00f3n adhesiva.<\/p>\n

\u00a1Feliz Aniversario Nissan Sunderland! Gracias por incluir a SIFCO ASC en su viaje.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el enchapado selectivo y determinar si es el proceso de reparaci\u00f3n adecuado para sus necesidades, comun\u00edquese con nosotros al 800-765-4131.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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