{"id":20797,"date":"2022-08-22T06:42:04","date_gmt":"2022-08-22T06:42:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/automatizacion-de-la-operacion-un-estudio-de-caso-sobre-johnson-technology-inc\/"},"modified":"2023-01-31T09:34:30","modified_gmt":"2023-01-31T09:34:30","slug":"automatizacion-de-la-operacion-un-estudio-de-caso-sobre-johnson-technology-inc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/blog\/automatizacion-de-la-operacion-un-estudio-de-caso-sobre-johnson-technology-inc","title":{"rendered":"Automatizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n: un estudio de caso sobre Johnson Technology, Inc."},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><div class=\"right-image\"> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/35.-Complete-Workstation-300x205-1.jpg\" class=\"lightbox\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"205\" src=\"\/wp-content\/uploads\/35.-Complete-Workstation-300x205-1.jpg\" alt=\"\" class=\"alignnone size-full wp-image-2226\" \/><\/a> <\/div>\n<p>Con sede en Muskegon, MI, Johnson Technology, Inc., una subsidiaria de GE Aviation, es el fabricante l\u00edder de motores y repuestos para aviones; tales como: \u00e1labes, paletas, turbinas y soportes para la industria aeroespacial y de generaci\u00f3n de energ\u00eda. A fines de la d\u00e9cada de 1990, Johnson busc\u00f3 a SIFCO ASC por su experiencia en revestimiento selectivo y soluciones para las necesidades de revestimiento selectivo de Johnson.<br \/>\n<strong>EL RETO<\/strong><\/p>\n<p>Se necesita una aplicaci\u00f3n uniforme de la soluci\u00f3n SIFCO Process\u00ae AeroNikl\u00ae 250 Sulfamate Nickel en la cara de forma irregular de las piezas fundidas de la turbina para mejorar el proceso de soldadura fuerte. Debido a los problemas de salud y seguridad ambiental y los riesgos ergon\u00f3micos, Johnson quer\u00eda eliminar los productos qu\u00edmicos y la operaci\u00f3n de enchapado de sus instalaciones. Al subcontratar sus necesidades de revestimiento a los expertos de SIFCO ASC, esto permiti\u00f3 a Johnson concentrarse en sus objetivos comerciales principales y seguir siendo el fabricante l\u00edder en las industrias aeroespacial y de generaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Al igual que con muchas aplicaciones de enchapado selectivo, el enchapado de la fundici\u00f3n era un proceso manual que requer\u00eda que un t\u00e9cnico manejara cada parte individualmente. Cada parte tarda aproximadamente 7,5 minutos en plancharse de principio a fin. Con 48 piezas para planchar por d\u00eda, un t\u00e9cnico podr\u00eda esperar pasar 6 horas de trabajo en la estaci\u00f3n de trabajo cada d\u00eda. Debido al constante movimiento necesario para una aplicaci\u00f3n eficaz de las placas, los t\u00e9cnicos estaban expuestos a un estr\u00e9s persistente no solo en las extremidades superiores, sino tambi\u00e9n en el cuello, la parte superior e inferior de la espalda y las extremidades inferiores debido a las largas horas de pie. M\u00e1s all\u00e1 de los factores ergon\u00f3micos, la estaci\u00f3n de trabajo no incorpor\u00f3 el manejo de herramientas mec\u00e1nicas para sujetar las piezas fundidas de la turbina.<br \/>\n<strong>LA SOLUCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p>La soluci\u00f3n de SIFCO al riesgo ergon\u00f3mico lleg\u00f3 en forma de un sistema completamente automatizado. Los ingenieros de SIFCO ASC dise\u00f1aron un sistema de enchapado rob\u00f3tico llave en mano para realizar las funciones del t\u00e9cnico.<\/p>\n<p>Un brazo rob\u00f3tico sostiene la fundici\u00f3n de la turbina, llev\u00e1ndola con cuidado al \u00e1nodo empapado en soluci\u00f3n, oscilando a la velocidad \u00f3ptima de \u00e1nodo a c\u00e1todo, enjuagando y luego continuando con SIFCO Process\u00ae hasta que se completa el recubrimiento.<br \/>\n<strong>SEGUIMIENTO DE LOS RESULTADOS<\/strong><\/p>\n<p>La automatizaci\u00f3n del proceso de revestimiento para las piezas fundidas de turbinas de Johnson ha demostrado ser un gran \u00e9xito. No solo se ha reducido significativamente el riesgo ergon\u00f3mico para los t\u00e9cnicos, sino que el tiempo del proceso de recubrimiento de componentes tambi\u00e9n se ha reducido en un 50 %, lo que aumenta el tiempo disponible de los t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, al automatizar el proceso mediante un controlador l\u00f3gico programable, los t\u00e9cnicos pueden revisar los datos capturados a trav\u00e9s de la interfaz hombre-m\u00e1quina para determinar si la operaci\u00f3n se complet\u00f3 dentro de la tolerancia, mejorando de manera efectiva los valores de CPK. Si se produce alg\u00fan error o no se cumplen los est\u00e1ndares de calidad, los t\u00e9cnicos pueden revisar los datos y rastrear el error hasta su origen y asignar la acci\u00f3n correctiva adecuada, evitando que se repitan los errores.<\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo el Proceso SIFCO est\u00e1 ayudando a las empresas de la industria aeroespacial como Johnson Technology, Inc, descargue nuestro <a href=\"\/es\/aeroespacial\/libro-blanco-de-la-industria-aeroespacial\/\">informe<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"232\" height=\"300\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Cover-232x300-1.jpg\" alt=\"\" class=\"alignnone size-full wp-image-2224\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con sede en Muskegon, MI, Johnson Technology, Inc., una subsidiaria de GE Aviation, es el fabricante l\u00edder de motores y repuestos para aviones; tales como: \u00e1labes, paletas, turbinas y soportes para la industria aeroespacial y de generaci\u00f3n de energ\u00eda. 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