{"id":20846,"date":"2022-08-22T07:57:14","date_gmt":"2022-08-22T07:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/despegue-niquelado-selectivo-completamente-automatizado\/"},"modified":"2023-01-31T09:57:54","modified_gmt":"2023-01-31T09:57:54","slug":"despegue-niquelado-selectivo-completamente-automatizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/blog\/despegue-niquelado-selectivo-completamente-automatizado","title":{"rendered":"Despegue: niquelado selectivo completamente automatizado"},"content":{"rendered":"
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Las exigentes condiciones de operaci\u00f3n aeroespacial<\/a> presentan desaf\u00edos continuos de acabado de superficies para los fabricantes. Los componentes deben poder resistir la fricci\u00f3n, las temperaturas extremas y los entornos corrosivos sin dejar de funcionar a niveles \u00f3ptimos. Para Safran Landing Systems<\/a>, un desaf\u00edo particular vino en forma de un dise\u00f1o de viga de bogie del tren de aterrizaje.<\/p>\n

El dise\u00f1o del tren de aterrizaje incluye una almohadilla de tope entre la viga del bogie y la parte vertical del componente para evitar el desgaste a medida que se retrae en el fuselaje. Sin embargo, este impacto da como resultado un desgaste potencial en la interfaz, con un mayor riesgo de corrosi\u00f3n atmosf\u00e9rica. Se acord\u00f3 una modificaci\u00f3n de dise\u00f1o que implica la aplicaci\u00f3n de un tratamiento protector electrol\u00edtico de cromo-n\u00edquel.<\/p>\n

Neil Kenyon, gerente del grupo de procesos, inicialmente se acerc\u00f3 a SIFCO ASC para investigar el potencial de SIFCO Process\u00ae como una soluci\u00f3n para la aplicaci\u00f3n de niquelado. Luego de un an\u00e1lisis completo de la situaci\u00f3n, el equipo de SIFCO ASC recomend\u00f3 un sistema de chapado automatizado que utiliza un robot colaborativo para cumplir con los s\u00f3lidos est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n de Safran.<\/p>\n