{"id":20981,"date":"2022-06-22T10:46:34","date_gmt":"2022-06-22T10:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/reparaciones-in-situ-de-componentes-de-moldes-desgastados-y-danados\/"},"modified":"2023-01-31T12:58:41","modified_gmt":"2023-01-31T12:58:41","slug":"reparaciones-in-situ-de-componentes-de-moldes-desgastados-y-danados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/es\/blog\/reparaciones-in-situ-de-componentes-de-moldes-desgastados-y-danados","title":{"rendered":"Reparaciones in situ de componentes de moldes desgastados y da\u00f1ados"},"content":{"rendered":"
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Los moldeadores de pl\u00e1sticos, que operan tanto en talleres cautivos como de trabajo, con frecuencia est\u00e1n plagados de tiempo de inactividad debido a las reparaciones que deben realizarse en los componentes del molde da\u00f1ados o desgastados. Las reparaciones t\u00edpicas incluyen cavidades da\u00f1adas, \u00e1reas de compuerta desgastadas y l\u00edneas divisorias que provocan el rebordeado de las piezas moldeadas.<\/p>\n

Las pr\u00e1cticas convencionales de los talleres mec\u00e1nicos com\u00fanmente empleadas para reparar moldes de pl\u00e1stico comparten un serio inconveniente: todas requieren que se retire el molde para realizar la reparaci\u00f3n necesaria. Para reparaciones m\u00e1s grandes, la pieza a menudo debe enviarse a una instalaci\u00f3n que utiliza galvanoplastia en tanque. El enchapado selectivo in situ permite la reparaci\u00f3n de moldes, lo que reduce sustancialmente el tiempo de inactividad.<\/p>\n

Proceso de recubrimiento selectivo.<\/strong> Los costos de moldes\/matrices var\u00edan ampliamente seg\u00fan el tama\u00f1o, los materiales y el origen. Con costos que van desde decenas de miles de d\u00f3lares hasta millones para troqueles de piezas automotrices grandes, lo \u00faltimo que un productor quiere hacer es comprar nuevas herramientas. Solo el costo de retirar un molde de la m\u00e1quina para repararlo desde el exterior es sustancial, y el costo de la producci\u00f3n perdida es a\u00fan mayor. Esto hace que las reparaciones t\u00edpicas de revestimiento in situ para un trabajo de un d\u00eda sean una opci\u00f3n muy atractiva. Estos costos var\u00edan seg\u00fan el tama\u00f1o y la profundidad del \u00e1rea del molde que necesita reparaci\u00f3n.<\/p>\n

Como regla general, las profundidades de defectos de hasta aproximadamente 0,060\u201d son buenas candidatas para este tipo de reparaci\u00f3n.<\/p>\n

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Si un molde tiene mucha corrosi\u00f3n, rayones y otros defectos superficiales peque\u00f1os que dan como resultado un acabado deficiente en la pieza moldeada, la tentaci\u00f3n puede ser quitar las herramientas y enviarlas para galvanoplastia en tanque. Sin embargo, el enchapado selectivo puede solucionar estos defectos en el lugar, sin un enmascaramiento extenso, y es significativamente m\u00e1s r\u00e1pido que el enchapado galv\u00e1nico en tanque.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el equipo de recubrimiento selectivo es port\u00e1til, lo que permite al operador cumplir con los requisitos de recubrimiento y acumulaci\u00f3n dondequiera que surjan. Los moldes utilizados en muchos productos de alta gama, como los autom\u00f3viles, se han vuelto cada vez m\u00e1s caros y tienen largos plazos de entrega debido a la fabricaci\u00f3n en el extranjero. Por lo tanto, se vuelve fundamental poder reparar r\u00e1pidamente los componentes defectuosos, en lugar de reemplazarlos o retrasar la reparaci\u00f3n sac\u00e1ndolos de la m\u00e1quina, envi\u00e1ndolos para su reparaci\u00f3n y esperando su devoluci\u00f3n. Dejar un molde fuera de servicio por un tiempo prolongado a menudo no es una opci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las reparaciones de defectos en el lugar, hay varias otras aplicaciones en las que el enchapado selectivo proporciona un medio r\u00e1pido y econ\u00f3mico para devolver los componentes cr\u00edticos al servicio.<\/p>\n

Redimensionamiento de pasadores y bujes del n\u00facleo<\/strong>. A medida que se produce el desgaste y las dimensiones de los pasadores y casquillos se desv\u00edan de las tolerancias aceptadas, se hace necesario desechar y reemplazar los pasadores y casquillos centrales. Con el proceso de enchapado selectivo controlado con precisi\u00f3n, estas piezas pueden volver a enchaparse r\u00e1pidamente a su tama\u00f1o y ponerse en servicio, a menudo sin un mecanizado de acabado. El N\u00edquel y el Cobalto son excelentes opciones para la deposici\u00f3n selectiva en estas aplicaciones, ya que tienen buenas caracter\u00edsticas de tenacidad, adem\u00e1s de una excelente resistencia al desgaste. Si se requiere una superficie m\u00e1s dura, las aleaciones de n\u00edquel-tungsteno, n\u00edquel-cobalto y cobalto-tungsteno se pueden depositar selectivamente en un rango de dureza de Rockwell C 60 a 68.<\/p>\n

Correcci\u00f3n de destellos.<\/strong> Las \u00e1reas desgastadas de la compuerta o las l\u00edneas divisorias da\u00f1adas pueden repararse para eliminar el destello mediante el uso de placas selectivas. Despu\u00e9s de medir la cantidad de desgaste en el \u00e1rea de la puerta, el medidor de amperios-hora digital se usa para controlar la cantidad de dep\u00f3sito de metal necesario para cambiar el tama\u00f1o de la puerta con precisi\u00f3n sin necesidad de un mecanizado posterior. Las l\u00edneas divisorias astilladas o da\u00f1adas se reparan de manera similar.<\/p>\n

Mantenimiento de m\u00e1quinas.<\/strong> Muchos moldeadores de pl\u00e1sticos que utilizan el proceso de metalizado selectivo para la reparaci\u00f3n de moldes han descubierto que el proceso es igualmente \u00fatil en el mantenimiento de prensas o m\u00e1quinas. Las muescas o rayones en los cilindros de accionamiento hidr\u00e1ulicos cromados se rellenan con cobre y luego se tapan con n\u00edquel o cobalto. De nuevo, esta reparaci\u00f3n se realiza sin desmontar el cilindro de la prensa y sin necesidad de decapar y volver a enchapar el cromo. Los ejes desgastados y las \u00e1reas de los mu\u00f1ones se pueden redimensionar r\u00e1pidamente mediante el proceso de enchapado selectivo. Se pueden obtener ajustes de rodamientos totalmente redondos y conc\u00e9ntricos mediante un recubrimiento selectivo.<\/p>\n

El enchapado selectivo es una t\u00e9cnica rentable de reparaci\u00f3n de componentes de moldes para una amplia gama de aplicaciones. A menudo se puede lograr sin quitar piezas de la maquinaria de producci\u00f3n y se puede completar en cuesti\u00f3n de horas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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