Le site Le marché du pétrole et du gaz effectue un retour en force après le ralentissement amorcé en 2014. Après la levée des restrictions liées à l’interdiction d’exporter du pétrole, en vigueur depuis quatre décennies, au début de l’année 2016, les États-Unis ont connu une augmentation substantielle de la demande de pétrole exporté.

Les perspectives positives du marché du pétrole et du gaz s’accompagnent d’investissements dans de nouveaux biens d’équipement, ainsi que dans la remise à neuf d’anciens équipements afin de leur assurer une valeur maximale. Avec des plates-formes fonctionnant parfois 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, l’usure et la fatigue constantes de l’équipement provoquent de la corrosion, des filets grippés, des joints inefficaces, voire pire.

Comme nous l’avons évoqué dans le dernier blog, l’un des composants critiques qui subit l’usure est l’obturateur anti-éruption (BOP). Et à l’intérieur du BOP se trouve un cylindre hydraulique contenant un o-ring. Ce joint torique offre une protection fondamentale contre la corrosion lorsqu’il conserve une dimension correcte.

Mais que faire lorsque la rainure de votre joint torique est hors dimension, corrodée ou endommagée ? Il n’est pas possible d’atteindre ces zones uniques avec les techniques de finition de surface habituelles, comme le placage en cuve. Grâce au placage sélectif par le procédé SIFCO, des anodes et des postes de travail personnalisés peuvent être mis au point pour plaquer votre rainure sur mesure.

Regardez la vidéo ci-dessous


En fonction de l’objectif de votre joint torique, plusieurs dépôts peuvent être plaqués. La protection contre la corrosion, les ajustements avec interférence, l’anti-grippage ou le réajustement de la taille à la suite d’un sur- ou d’un mauvais usinage peuvent tous être plaqués aux dimensions requises sans qu’il soit nécessaire de les démonter ou de les usiner.

Contactez notre département technique pour discuter de vos besoins spécifiques dès aujourd’hui, au 800-765-4131.