{"id":17386,"date":"2022-07-19T12:40:33","date_gmt":"2022-07-19T12:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/alternatives-pour-le-placage-a-la-brosse\/"},"modified":"2023-01-31T08:33:36","modified_gmt":"2023-01-31T08:33:36","slug":"alternatives-pour-le-placage-a-la-brosse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/fr\/blog\/alternatives-pour-le-placage-a-la-brosse","title":{"rendered":"Alternatives pour le placage \u00e0 la brosse"},"content":{"rendered":"
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Le proc\u00e9d\u00e9 SIFCO\u00ae convient \u00e0 un large \u00e9ventail d’\u00e9quipements a\u00e9rospatiaux, notamment les cellules et les moteurs, les bo\u00eetiers \u00e9lectroniques, les trains d’atterrissage, les pales de turbines, les actionneurs, les tourillons de roulements, les al\u00e9sages de bagues, les pistes de volets et les essieux :<\/p>\n

– Protection contre la corrosion.<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 la faible fragilisation par l’hydrog\u00e8ne et \u00e0 l’absence de cuisson, les r\u00e9parations peuvent \u00eatre effectu\u00e9es sur place avec un d\u00e9montage minimal ou nul.
\n– Pr\u00e9-brasage.<\/strong> Les composants et les cadres des turbines sont nickel\u00e9s pour assurer un bon mouillage des surfaces \u00e0 braser. Le placage s\u00e9lectif offre une m\u00e9thode d’application rapide, coh\u00e9rente et rentable.
\n– Am\u00e9lioration de la surface.<\/strong> L’application de nickel ou d’un alliage de nickel am\u00e9liore la duret\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 l’usure de la pi\u00e8ce.
\n– Remise \u00e0 neuf.<\/strong> Les applications MRO utilisent le nickel ou le nickel sulfamate pour la restauration dimensionnelle d’un diam\u00e8tre int\u00e9rieur ou ext\u00e9rieur sur le composant.
\n– Anodisation.<\/strong> Les applications de r\u00e9paration remplacent la couche dure us\u00e9e ou endommag\u00e9e par une nouvelle couche dure anodis\u00e9e.
\n– Des alternatives viables au cadmium.<\/strong> Avant tout, le proc\u00e9d\u00e9 SIFCO\u00ae offre des alternatives viables aux applications utilisant le cadmium.<\/p>\n

Une alternative s\u00fbre et de haute qualit\u00e9 pour les cad. <\/h2>\n
\"\"<\/a> <\/div>\n

L’un des d\u00e9fis les plus pressants auxquels l’industrie est confront\u00e9e aujourd’hui est la question du cadmium. Canc\u00e9rig\u00e8ne connu, le cadmium est remplac\u00e9 dans de nombreux secteurs mais reste le rev\u00eatement de choix dans l’a\u00e9rospatiale en raison de ses performances.<\/p>\n

Cependant, les pr\u00e9occupations gouvernementales et environnementales obligent les fabricants \u00e0 trouver des alternatives. S’appuyant sur des ann\u00e9es d’exp\u00e9rience et d’importants investissements dans la recherche et le d\u00e9veloppement, SIFCO ASC a d\u00e9velopp\u00e9 une gamme d’alternatives de cad, bien con\u00e7ues et \u00e9prouv\u00e9es, qui offrent d’excellentes performances, tout en pr\u00e9sentant un risque minimal pour l’op\u00e9rateur ou l’environnement.<\/p>\n

Bien que des \u00e9tudes d\u00e9taill\u00e9es montrent que ces alternatives ne donnent pas de bons r\u00e9sultats dans les r\u00e9servoirs ou en tant qu’application de pulv\u00e9risation thermique, elles donnent d’excellents r\u00e9sultats via le placage s\u00e9lectif, offrant une protection anticorrosion sacrificielle sup\u00e9rieure pour l’acier en combinant la protection barri\u00e8re de l’\u00e9tain, avec la protection galvanique du zinc.<\/p>\n

Une alternative moins toxique \u00e0 la r\u00e9paration du cadmium, du zinc-nickel et de l’aluminium IVD endommag\u00e9 sur les aciers \u00e0 haute r\u00e9sistance, le Zinc-Nickel LHE\u00ae peut \u00eatre appliqu\u00e9 en atelier ou sur le terrain, et ne n\u00e9cessite pas de cuisson d’\u00e9limination de la fragilisation par l’hydrog\u00e8ne apr\u00e8s le placage.<\/p>\n

En plus de fournir une finition de haute qualit\u00e9 qui prolonge la dur\u00e9e de vie, l’utilisation du SIFCO Process\u00ae avec le Zinc-Nickel LHE\u00ae permet des r\u00e9parations imm\u00e9diates et rentables en cas de dommages, d’usure, de corrosion ou de mauvais usinage. Sans avoir \u00e0 retirer la pi\u00e8ce de l’avion, les co\u00fbts logistiques sont \u00e9limin\u00e9s et les temps d’arr\u00eat et les retards de production sont r\u00e9duits au minimum. SIFCO ASC, qui remplace le cadmium, continue de s’efforcer de supprimer les obstacles \u00e0 la transition.<\/p>\n

Pour plus d’informations sur les d\u00e9p\u00f4ts approuv\u00e9s pour l’a\u00e9rospatiale de SIFCO ASC, visitez le site www.sifcoasc.com\/aerospace.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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