{"id":17469,"date":"2022-07-19T12:41:39","date_gmt":"2022-07-19T12:41:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/linvention-de-la-rotative-dimprimerie-170-ans-apres\/"},"modified":"2023-01-31T10:39:21","modified_gmt":"2023-01-31T10:39:21","slug":"linvention-de-la-rotative-dimprimerie-170-ans-apres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/fr\/blog\/linvention-de-la-rotative-dimprimerie-170-ans-apres","title":{"rendered":"L’invention de la rotative d’imprimerie – 170 ans apr\u00e8s"},"content":{"rendered":"
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Il y a 170 ans, en 1847, Richard March Hoe a brevet\u00e9 et mis en service commercial la presse \u00e0 imprimer rotative qu’il avait invent\u00e9e 4 ans auparavant. Une presse \u00e0 imprimer rotative utilise un tambour rotatif ; le texte et les images sont courb\u00e9s autour du cylindre lorsqu’ils sont imprim\u00e9s. Aujourd’hui encore, il est de la plus haute importance de maintenir la surface du cylindre en parfait \u00e9tat.<\/p>\n

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Des dommages m\u00e9caniques allant de la piq\u00fbre et des bosses et rayures mineures \u00e0 des impressions profondes sur le cylindre peuvent se produire fr\u00e9quemment, entra\u00eenant des erreurs d’impression ou l’inop\u00e9rabilit\u00e9 compl\u00e8te de la presse. Gr\u00e2ce au placage au pinceau, les dommages peuvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s de fa\u00e7on permanente, ce qui permet de gagner du temps et de l’argent. Les d\u00e9fauts sont g\u00e9n\u00e9ralement remplis d’une ou plusieurs couches de cuivre, chacune ayant g\u00e9n\u00e9ralement une \u00e9paisseur de 0,015″, puis recouverts d’un d\u00e9p\u00f4t dur, r\u00e9sistant \u00e0 l’usure et pr\u00e9sentant de bonnes caract\u00e9ristiques de lib\u00e9ration ou de mouillage.<\/p>\n

Les d\u00e9p\u00f4ts plaqu\u00e9s \u00e0 la brosse sont appliqu\u00e9s rapidement et uniform\u00e9ment sur les zones endommag\u00e9es des cylindres en place, pendant les temps d’arr\u00eat pr\u00e9vus, afin de ne pas affecter le calendrier de production.<\/p>\n

Les photos montrent les \u00e9tapes d’une r\u00e9paration en place pour corriger les dommages caus\u00e9s par la chute d’une cl\u00e9 Allen. De telles r\u00e9parations sont facilement r\u00e9alisables sur des rouleaux en acier au carbone ou en acier inoxydable qui ont \u00e9t\u00e9 plaqu\u00e9s de chrome ou de nickel. Cette r\u00e9paration a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e pendant une p\u00e9riode d’arr\u00eat normale, sans perte de temps de production.<\/p>\n

Les bords aigus de la d\u00e9pression ont \u00e9t\u00e9 soigneusement retir\u00e9s \u00e0 l’aide d’une petite meuleuse \u00e0 grande vitesse afin d’obtenir une transition douce et progressive de la base du d\u00e9faut \u00e0 la surface ext\u00e9rieure du rouleau. Trois couches de cuivre ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es, puis dress\u00e9es \u00e0 quelques milli\u00e8mes sous la surface du rouleau. Enfin, une fine couche de nickel-cobalt a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e sur une zone l\u00e9g\u00e8rement plus grande, puis mise en drapeau et polie pour correspondre \u00e0 la texture de la surface du rouleau.<\/p>\n

Pour plus d’informations sur les applications du placage par brossage dans l’industrie de la p\u00e2te et du papier, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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