{"id":20805,"date":"2022-08-22T06:55:03","date_gmt":"2022-08-22T06:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/cette-semaine-dans-lhistoire-20-fevrier-1915\/"},"modified":"2023-02-10T16:18:49","modified_gmt":"2023-02-10T16:18:49","slug":"cette-semaine-dans-lhistoire-20-fevrier-1915","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/fr\/blog\/cette-semaine-dans-lhistoire-20-fevrier-1915","title":{"rendered":"Cette semaine dans l’histoire – 20 f\u00e9vrier 1915"},"content":{"rendered":"
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Cette semaine historique, l’Exposition universelle s’est ouverte \u00e0 San Francisco, en Californie. Alors que de nombreuses nouvelles inventions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9es au cours des semaines \u00e0 venir, l’une des principales attractions \u00e9tait l’avion. M\u00eame plus de 10 ans apr\u00e8s le premier vol des fr\u00e8res Wright, de nombreux Am\u00e9ricains n’avaient pas vu d’avion avant de venir \u00e0 la foire, et encore moins d’avoir eu l’occasion d’en voler. Et de nombreux exhibitionnistes ont assist\u00e9 \u00e0 la foire avec leurs avions en remorque pour attirer les foules.<\/p>\n

Par exemple, les visiteurs se sont r\u00e9unis pour voir Lorraine Collett, la Sun-Maid Raisin Girl, inonder la foule de raisins secs de son avion tous les jours. Tandis qu’Allan et Malcolm Loughead, de la compagnie d’aviation Lockheed, offraient aux aventuriers du salon un vol de 10 minutes au-dessus de la baie de San Francisco dans leur hydravion. Plus audacieux encore, Lincoln Beachey qui ex\u00e9cute des loopings et des spirales dans son biplan jusqu’\u00e0 sa mort malheureuse le 14 mars 1915. Et Art Smith qui se produit de nuit avec des fus\u00e9es \u00e9clairantes au phosphore accroch\u00e9es aux ailes de son avion(1).<\/p>\n

M\u00eame si ces professionnels ont accompli de nombreux exploits nouveaux et in\u00e9dits, le danger auquel ils \u00e9taient expos\u00e9s augmentait \u00e0 chaque fois qu’ils prenaient leur envol. \u00c0 cette \u00e9poque, le train d’atterrissage r\u00e9tractable n\u00e9cessitant une protection critique contre la corrosion n’a pas \u00e9t\u00e9 invent\u00e9; et m\u00eame importantes, les r\u00e9parations standards n’avaient pas \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies. Alors que les fr\u00e8res Wright d\u00e9veloppaient des roues d’atterrissage lorsqu’ils travaillaient pour l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine en 1910, de nombreux avions utilisaient encore des patins d’atterrissage en bois ou en m\u00e9tal pour glisser vers le sol ou le sable(2).<\/p>\n

Les avanc\u00e9es et les r\u00e9glementations mises en place aujourd’hui encouragent continuellement les \u00e9quipementiers et les MRO \u00e0 am\u00e9liorer les conceptions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, d’efficacit\u00e9 et d’impact environnemental.<\/p>\n

En savoir plus sur les meilleurs tirages de l’Exposition universelle sur www.history.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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