{"id":20860,"date":"2022-08-22T08:53:29","date_gmt":"2022-08-22T08:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/reparations-a-bord-pourquoi-les-forces-navales-utilisent-le-placage-selectif\/"},"modified":"2023-01-31T12:47:53","modified_gmt":"2023-01-31T12:47:53","slug":"reparations-a-bord-pourquoi-les-forces-navales-utilisent-le-placage-selectif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/fr\/blog\/reparations-a-bord-pourquoi-les-forces-navales-utilisent-le-placage-selectif","title":{"rendered":"R\u00e9parations \u00e0 bord\u00a0: pourquoi les forces navales utilisent le placage s\u00e9lectif"},"content":{"rendered":"
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Jour apr\u00e8s jour, les \u00e9quipements marins<\/a> et navals sont soumis \u00e0 des conditions extr\u00eames, notamment l’eau sal\u00e9e, les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, l’usure, la corrosion et la fatigue. Le probl\u00e8me qui accompagne ces conditions est la dur\u00e9e des temps d’arr\u00eat n\u00e9cessaires pour r\u00e9parer les principaux composants et \u00e9quipements marins.<\/p>\n

Chaque seconde qu’un navire passe dans le chantier naval est une seconde o\u00f9 il n’apporte pas de valeur. Rien qu’aux \u00c9tats-Unis, les investissements dans la construction navale ont augment\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement, la production brute en 2013 d\u00e9passant 28 milliards de dollars. Avec ces chiffres, il est crucial de minimiser les temps d’arr\u00eat.<\/p>\n

Malgr\u00e9 la pr\u00e9sence d’autres r\u00e9parations \u00e0 bord, telles que l’usinage, le soudage et la plomberie, l’un des plus grands d\u00e9fis lorsqu’un navire ou un sous-marin est en mer est de remettre du m\u00e9tal sur une pi\u00e8ce qui a \u00e9t\u00e9 trop usin\u00e9e, us\u00e9e, ou corrod\u00e9. N’ayant pas le temps d’envoyer des composants vitaux en r\u00e9paration, le le placage s\u00e9lectif au pinceau<\/a> est, depuis de nombreuses ann\u00e9es, la m\u00e9thode de choix.<\/p>\n

Ce processus bien \u00e9tabli et fiable a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 inscrit dans les sp\u00e9cifications de construction navale, notamment le American Bureau of Shipping<\/a>, Mil- STD 2197(SH) et NAVSEA<\/a>. Il s’agit d’une m\u00e9thode portable de galvanoplastie de zones localis\u00e9es de surfaces m\u00e9talliques pour les composants OEM, de r\u00e9parations permanentes et de r\u00e9cup\u00e9ration de pi\u00e8ces us\u00e9es ou mal usin\u00e9es\u00a0; offrant une solution rapide, efficace et cibl\u00e9e contre la corrosion, l’usure, le grippage, la soudabilit\u00e9 et le brasage. Mais le principal avantage est la portabilit\u00e9. Il peut \u00eatre apport\u00e9 au chantier naval, \u00e0 bord des navires pour des r\u00e9parations \u00e0 bord, ou partout o\u00f9 il est n\u00e9cessaire d’am\u00e9liorer ou de r\u00e9parer des composants.<\/p>\n

Le SIFCO Process\u00ae a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par les forces navales aux \u00c9tats-Unis, au Royaume-Uni et au Japon, et est utilis\u00e9 sur une large gamme de composants de la flotte. Sur les carters de turbine, par exemple, AeroNikl\u00ae a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 avec succ\u00e8s pour les ajustements serr\u00e9s, fournissant un joint m\u00e9tal sur m\u00e9tal avec moins de risque de perturbation thermique que la m\u00e9thode de r\u00e9paration pr\u00e9c\u00e9dente, le soudage.<\/p>\n

Ailleurs, le cuivre recouvert d’AeroNikl\u00ae est utilis\u00e9 pour combler les piq\u00fbres sur les surfaces d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de composants tels que les principales vannes d’eau de mer et les \u00e9coutilles \u00e9tanches pour les tubes de missiles sur les porte-avions et les sous-marins. Dans ces cas, le placage s\u00e9lectif peut \u00e9viter le besoin soit de d\u00e9montage et de transport vers un atelier d’usinage (vannes \u00e0 eau de mer), soit d’usinage sur place apr\u00e8s soudage tig (trappes \u00e9tanches \u00e0 l’eau).<\/p>\n

Le SIFCO Process\u00ae permet aux ing\u00e9nieurs et techniciens d’\u00e9conomiser des milliers de dollars chaque ann\u00e9e en r\u00e9duisant les temps d’arr\u00eat, les d\u00e9lais d’ex\u00e9cution et les investissements dans de nouveaux \u00e9quipements. Pour en savoir plus, visitez www.sifcoasc.com\/marine<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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