{"id":9752,"date":"2022-07-14T15:30:05","date_gmt":"2022-07-14T15:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/aerospace\/"},"modified":"2022-09-26T19:48:56","modified_gmt":"2022-09-26T19:48:56","slug":"flygindustri","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri","title":{"rendered":"Flygindustri"},"content":{"rendered":"<h2>Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin.<\/h2>\n<p><a class=\"popup-youtube\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Mx2q1Cq96Vs\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-2268 size-full\" title=\"Aerospace \" src=\"\/wp-content\/uploads\/img4.png\" alt=\"Aerospace \" width=\"550\" height=\"344\" srcset=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/img4.png 550w, https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/img4-500x313.png 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/p>\n<h4>H\u00f6gkvalitativ utrustning \u00e4r en n\u00f6dv\u00e4ndighet inom flygindustrin. Komponenter m\u00e5ste t\u00e5la friktion, h\u00f6ga temperaturer och korrosiva milj\u00f6er samtidigt som de m\u00e5ste fungera optimalt under l\u00e4ngre perioder.<\/h4>\n<p>SIFCO ASC erbjuder l\u00e4mpliga och kostnadseffektiva l\u00f6sningar genom ett n\u00e4ra samarbete med er, f\u00f6r att reparera och f\u00f6rb\u00e4ttra ytor av era komponenter. Den erbjudna tekniken kan anv\u00e4ndas p\u00e5 OEM-komponenter f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra prestanda, samt f\u00f6r MRO-komponenter som \u00e4r i behov av renovering.<\/p>\n<p><strong>Se v\u00e5r video &#8211; SIFCO-processen\u00ae f\u00f6r flygindustrin.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Bel\u00e4ggning kan utf\u00f6ras p\u00e5 flygkomponenter f\u00f6r f\u00f6ljande:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nickelskikt f\u00f6r l\u00f6dning, slitstyrka, \u00f6kad h\u00e5rdhet, m\u00e5ttjustering och korrosionsskydd.<\/li>\n<li>Kadmiumbel\u00e4ggning f\u00f6r korrosionsskydd, erbjuds med l\u00e5g v\u00e4tespr\u00f6dhet som inte kr\u00e4ver v\u00e4teutdrivning med v\u00e4rmebehandling.<\/li>\n<li>Zink-nickel och andra legeringar som alternativ till kadmium.<\/li>\n<li>Anodisering av typ I, II och III utf\u00f6rs p\u00e5 komponenter i motorer, styrningar, landningsst\u00e4ll och flygplanskroppar f\u00f6r att \u00f6ka prestanda och f\u00f6rl\u00e4nga livsl\u00e4ngd.<\/li>\n<li>Kobolt-kromkarbid ger \u00f6verl\u00e4gsen slitstyrka och oxidationsskydd vid h\u00f6ga temperaturer p\u00e5 motordelar.<\/li>\n<li>AeroNikl sulfamatnickel ger icke-por\u00f6s bel\u00e4ggning med mycket god vidh\u00e4ftning och finns i tre h\u00e5rdheter (250, 400 och 575 Hv)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Vanliga till\u00e4mpningar<\/h2>\n<p><strong>Korrosionsskydd<\/strong><\/p>\n<p>Lokala lagningar f\u00f6r korrosionsskydd med LHE\u00ae and No Bake\u00ae Cadmium samt Zinc-Nickel LHE\u2122 (Low Hydrogen Embrittlement (l\u00e5g v\u00e4tef\u00f6rspr\u00f6dning)) till\u00e5ter reparationer p\u00e5 plats med ingen till minimal demontering.<\/p>\n<h4>Skikt f\u00f6r l\u00f6dning<\/h4>\n<p>Turbinblad, skovlar, statorer och ramar nickelpl\u00e4teras f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla r\u00e4tt v\u00e4tning av de ytor som ska h\u00e5rdl\u00f6das. J\u00e4mf\u00f6rt med andra bel\u00e4ggningsmetoder \u00e4r selektiv pl\u00e4tering snabbare och mer kostnadseffektivt f\u00f6r denna till\u00e4mpning.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6rb\u00e4ttring av ytor<\/strong><\/p>\n<p>P\u00e5 nytillverkade detaljer anv\u00e4nds nickel och nickellegeringar f\u00f6r att \u00f6ka h\u00e5rdhet och n\u00f6tningsbest\u00e4ndighet.<\/p>\n<h4>Reparation och renovering<\/h4>\n<p>P\u00e5 slitna detaljer anv\u00e4nds bland annat nickel och nickelsulfamat f\u00f6r att \u00e5terst\u00e4lla dem till originalm\u00e5tt, som till exempel inner- och ytterdiametrar.<\/p>\n<p><strong>Anodisering<\/strong><\/p>\n<p>Selektiv anodisering kan med lokal bel\u00e4ggning \u00e5terst\u00e4lla slitna och skadade skikt.<\/p>\n<p><strong>SIFCO-processen \u00e4r godk\u00e4nd av flera leverant\u00f6rer, inklusive Bell, Sikorsky, Boeing med flera.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<h2>Exempel p\u00e5 till\u00e4mpningar f\u00f6r inom flygindustrin:<\/h2>\n<ul>\n<li>TURBINSTATOR: Inner- och ytterdiametrar p\u00e5 t\u00e4tningsytor pl\u00e4teras med skikttjocklekar fr\u00e5n 5\u00a0\u00b5m till 20 \u00b5m d\u00e4r AeroNikl 250 (7280) anv\u00e4nds som skikt f\u00f6r l\u00f6dning.<br \/>\nAtt selektivt pl\u00e4tera som alternativ till att beh\u00f6va anv\u00e4nda badpl\u00e4tering sparar tid och pengar, samt minimerar den milj\u00f6p\u00e5verkan som \u00e4r starkt f\u00f6rknippad med badpl\u00e4tering.<\/li>\n<li>TURBINRAM: Dessa komponenter har pl\u00e4terats med 5 \u00b5m till 15 \u00b5m tjockt skikt av AeroNikl 250 (7280) som skikt f\u00f6r l\u00f6dning som produktionsbel\u00e4ggning av SIFCO ASC i mer \u00e4n fem \u00e5r, vilket resulterat i kortare ledtid f\u00f6r kunden. F\u00f6rr badpl\u00e4terades dessa delar, och det kr\u00e4vde omfattande och tidskr\u00e4vande maskeringsarbeten. Anv\u00e4ndningen av selektiv pl\u00e4tering har avsev\u00e4rt minskat produktionstiden f\u00f6r varje del.<\/li>\n<li>TURBINBLAD: SIFCO ASC har belagt \u00f6ver 11\u00a0000 turbinblad av steg tv\u00e5, som tidigare badpl\u00e4terades. Anv\u00e4ndningen av selektiv pl\u00e4tering med denna typ av skikt f\u00f6r l\u00f6dning har sparat kunden b\u00e5de tid och pengar.<\/li>\n<li>KOMPRESSORAVST\u00c5NDARE OCH FL\u00c4NSAR F\u00d6R VRIDK\u00c4PPAR: Reparation av slitna skruvh\u00e5l med en nickeluppbyggnad p\u00e5 125 \u00b5m (0,005 tum) med hj\u00e4lp av Nickel Ductile 2088. Detta material valdes eftersom det motsvarar substratmaterialets h\u00e5rdhet.<\/li>\n<li>LANDNINGSST\u00c4LL: Lokala lagningar med LHE\u00ae and No Bake\u00ae Cadmium kan ske hos er som kund, vilket sparar kostnad f\u00f6r demontering.<\/li>\n<li>YTTERCYLINDER P\u00c5 HUVUDLANDNINGSST\u00c4LL: CVGP (Controlled Velocity Gap Plating) har gjort det m\u00f6jligt reparera innerdiametrar p\u00e5 huvudcylindrar med tjocklekar fr\u00e5n 250 \u00b5m till 750 \u00b5m, med en tolerans p\u00e5 50 \u00b5m. Ett skikt p\u00e5 750 \u00b5m tar cirka tv\u00e5 timmar att applicera. F\u00f6r att uppn\u00e5 samma skikttjocklekar med badpl\u00e4tering kr\u00e4vs det att detaljerna \u00e4r neds\u00e4nkta under l\u00e4ngre perioder (24 till 72 timmar \u00e4r vanligt). Vid badpl\u00e4tering kr\u00e4vs \u00e4ven bearbetning d\u00e5 det blivit stor uppbyggnad av o\u00f6nskade kanter. Badpl\u00e4tering kr\u00e4ver mycket tidskr\u00e4vande och noggrann maskering.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Pl\u00e4tering p\u00e5 titan<\/h2>\n<div class=\"right-image\"><a class=\"lightbox\" href=\"\/wp-content\/uploads\/Duplex-coating-2080-2050-and-2080-T5-T-9-28-07-bwcropped-300x239-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"239\" class=\"alignnone size-full wp-image-1606\" title=\"Pl\u00e4tering p\u00e5 titan \" src=\"\/wp-content\/uploads\/Duplex-coating-2080-2050-and-2080-T5-T-9-28-07-bwcropped-300x239-1.jpg\" alt=\"Pl\u00e4tering p\u00e5 titan \" \/><\/a><\/div>\n<p>Med SIFCO Process\u00ae ges ni m\u00f6jligheten att selektivt pl\u00e4tera bel\u00e4ggningar p\u00e5 Ti 6-4 och Ti 6-2-2 f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra ytegenskaper lokalt p\u00e5 antingen nytillverkade detaljer eller s\u00e5dana med renoveringsbehov. Tekniken optimerar vidh\u00e4ftningen av bel\u00e4ggningen p\u00e5 titanlegeringar genom att effektivt ta bort titanets passiva oxider och samtidigt \u00f6ka ytan genom mikrouppruggning.<\/p>\n<p>Denna bild visar en Ti 6-4 grad 5 bas, pl\u00e4terad med 35 \u00b5m nickel f\u00f6ljt av 35\u00a0\u00b5m koppar, med 58 \u00b5m nickel som ytskikt. De selektivt pl\u00e4terade skikten m\u00f6ter vidh\u00e4ftningskraven enligt AMS 2451 och ASTM B 571 (b\u00f6jprov), v\u00e4tespr\u00f6dhetskrav enligt GM 3661P. Dessutom uppvisar selektivt pl\u00e4terade skikt vidh\u00e4ftning \u00f6verstigande 4000 N\/cm\u00b2 i dragprov.<\/p>\n<p>Specifika avlagringar kan pl\u00e4teras selektivt till en exakt tjocklek f\u00f6r att uppfylla dina tekniska krav.<\/p>\n<p><strong>Efter bindeskiktet av nickel kan materialval och tjocklek p\u00e5 uppbyggnads- och eventuellt ytskikt anpassas f\u00f6r att m\u00f6ta era tekniska krav, s\u00e5som:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin. H\u00f6gkvalitativ utrustning \u00e4r en n\u00f6dv\u00e4ndighet inom flygindustrin. Komponenter m\u00e5ste t\u00e5la friktion, h\u00f6ga temperaturer och korrosiva milj\u00f6er samtidigt som de m\u00e5ste fungera optimalt under l\u00e4ngre perioder. SIFCO ASC erbjuder l\u00e4mpliga och kostnadseffektiva l\u00f6sningar genom ett n\u00e4ra samarbete med er, f\u00f6r att reparera och f\u00f6rb\u00e4ttra ytor av era komponenter. Den erbjudna [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-9752","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin | borstpl\u00e4tering | SIFCO ASC<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"SIFCO Process\u00ae \u00e4r en selektiv pl\u00e4teringsmetod f\u00f6r flygindustrin. Kontakta oss f\u00f6r mer information om v\u00e5ra tj\u00e4nster f\u00f6r borstpl\u00e4tering.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin | borstpl\u00e4tering | SIFCO ASC\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SIFCO Process\u00ae \u00e4r en selektiv pl\u00e4teringsmetod f\u00f6r flygindustrin. Kontakta oss f\u00f6r mer information om v\u00e5ra tj\u00e4nster f\u00f6r borstpl\u00e4tering.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-26T19:48:56+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/flygindustri\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/flygindustri\",\"name\":\"Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin | borstpl\u00e4tering | SIFCO ASC\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-14T15:30:05+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-26T19:48:56+00:00\",\"description\":\"SIFCO Process\u00ae \u00e4r en selektiv pl\u00e4teringsmetod f\u00f6r flygindustrin. Kontakta oss f\u00f6r mer information om v\u00e5ra tj\u00e4nster f\u00f6r borstpl\u00e4tering.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/flygindustri#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/flygindustri\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/flygindustri#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Flygindustri\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\",\"name\":\"SIFCO Applied Surface Concepts\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin | borstpl\u00e4tering | SIFCO ASC","description":"SIFCO Process\u00ae \u00e4r en selektiv pl\u00e4teringsmetod f\u00f6r flygindustrin. Kontakta oss f\u00f6r mer information om v\u00e5ra tj\u00e4nster f\u00f6r borstpl\u00e4tering.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin | borstpl\u00e4tering | SIFCO ASC","og_description":"SIFCO Process\u00ae \u00e4r en selektiv pl\u00e4teringsmetod f\u00f6r flygindustrin. Kontakta oss f\u00f6r mer information om v\u00e5ra tj\u00e4nster f\u00f6r borstpl\u00e4tering.","og_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri","og_site_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","article_modified_time":"2022-09-26T19:48:56+00:00","twitter_misc":{"Est. reading time":"4 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri","name":"Selektiv pl\u00e4tering f\u00f6r flyg- och rymdindustrin | borstpl\u00e4tering | SIFCO ASC","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website"},"datePublished":"2022-07-14T15:30:05+00:00","dateModified":"2022-09-26T19:48:56+00:00","description":"SIFCO Process\u00ae \u00e4r en selektiv pl\u00e4teringsmetod f\u00f6r flygindustrin. Kontakta oss f\u00f6r mer information om v\u00e5ra tj\u00e4nster f\u00f6r borstpl\u00e4tering.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/flygindustri#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Flygindustri"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv","name":"SIFCO Applied Surface Concepts","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"}]}},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9752\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}