{"id":10109,"date":"2022-07-14T17:02:59","date_gmt":"2022-07-14T17:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\/"},"modified":"2023-01-31T11:37:59","modified_gmt":"2023-01-31T11:37:59","slug":"processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn","title":{"rendered":"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><p>Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll.<\/p>\n<p>Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r <a href=\"\/aerospace\/\">underh\u00e5ll av flygplan<\/a> enligt Federal Aviation Administration (FAA) och OEM-tillverkarnas manualer f\u00f6r motor- och flygplanstillverkare. Flygunderh\u00e5llspersonal anser att borstpl\u00e4tering minskar kostnader och stillest\u00e5ndstid eftersom processen \u00e4r portabel, enkel att anv\u00e4nda, tillf\u00f6rlitlig, snabb och milj\u00f6v\u00e4nlig.<\/p>\n<p>Typiska till\u00e4mpningar inom rymdindustrin \u00e4r bland annat:<\/p>\n<ul>\n<li>Korrosionsskydd<\/li>\n<li>Prebraze<\/li>\n<li>\u00c5terst\u00e4llande av dimensioner<\/li>\n<li>F\u00f6rb\u00e4ttring av ytegenskaperna<\/li>\n<li>Reparation av aluminiumkomponenter<\/li>\n<li>Selektiv kromstrippning<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alla reparationsf\u00f6rfaranden f\u00f6r luftfartyg m\u00e5ste omfattas av specifikationer eller godk\u00e4nda tekniska f\u00f6rfaranden. Den f\u00f6rsta specifikationen f\u00f6r borstpl\u00e4tering f\u00f6r kommersiellt flyg skrevs 1956. Idag omfattas selektiv borstpl\u00e4tering av mer \u00e4n 100 flygplansspecifikationer.<\/p>\n<p>Vad \u00e4r d\u00e5 det l\u00e4mpliga f\u00f6rfarandet f\u00f6r att f\u00e5 en reparation av en flygplanskomponent? F\u00f6rst ska du l\u00e4sa igenom reparationshandboken*. F\u00f6r det andra b\u00f6r du h\u00e5lla \u00f6ppen kommunikation med tillverkare och FAA**. Lagstadgade reparationer p\u00e5 civila luftfartyg utf\u00f6rs enligt instruktioner fr\u00e5n:<\/p>\n<ol>\n<li>Tillverkarens underh\u00e5llshandbok<\/li>\n<li>Instruktioner f\u00f6r fortsatt luftv\u00e4rdighet (utarbetade av tillverkaren).<\/li>\n<li>Godk\u00e4nda FAA-f\u00f6rfaranden\n<ul>\n<li>R\u00e5dgivande cirkul\u00e4r<\/li>\n<li>Konstruerad reparation<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Borstpl\u00e4tering och anodisering har gjorts till en integrerad del av reparationsprocessen, vilket framg\u00e5r av ett stort antal publikationer om reparationsf\u00f6rfaranden, standardmetoder, processpecifikationer, reparationshandb\u00f6cker, servicebulletiner och tillverkningsspecifikationer. FAA-reparationsverkst\u00e4der med FAA-godk\u00e4nnande och auktoriserad beh\u00f6righet kan utf\u00f6ra reparationen i enlighet med de angivna kraven.<\/p>\n<p>I vissa fall kan reparationerna avvika fr\u00e5n \u00f6versyns- eller underh\u00e5llsmanualen, t.ex. borstpl\u00e4tering i st\u00e4llet f\u00f6r tankpl\u00e4tering. Slutresultatet \u00e4r likartat, men s\u00e4ttet att n\u00e5 dit \u00e4r annorlunda. I dessa fall \u00e4r det viktigt att kommunicera med alla parter f\u00f6r att se till att ans\u00f6kan skrivs in i den till\u00e4mpliga specifikationen. Ett enkelt telefonsamtal till tillverkaren kan vara allt som kr\u00e4vs f\u00f6r att f\u00e5 ett skriftligt godk\u00e4nnande. Det \u00e4r viktigt att ha god kommunikation med tillverkaren.<\/p>\n<p>Nya reparationsf\u00f6rfaranden kan dock st\u00f6ta p\u00e5 motst\u00e5nd p\u00e5 grund av kostnader, s\u00e4kerhet, testkrav, konfidentiell information eller andra problem. Om reparationen \u00e4r tekniskt god, kan en \u00e4ndring av f\u00f6rfarandet uppn\u00e5s genom att:<\/p>\n<p>  FAA:s r\u00e5dgivande cirkul\u00e4r 43.13-1B.<br \/>\n  FAA:s utsedda tekniska representant (DER)<\/p>\n<p>\u00c4ven om FAA inte \u00e4r skyldig OEM-tillverkare, kommer FAA ofta att konsultera en tillverkare f\u00f6r ett tekniskt yttrande, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller kritiska komponenter.<\/p>\n<p>Sammanfattningsvis \u00e4r borstpl\u00e4tering en befintlig FAA- och OEM-godk\u00e4nd process. Om du vill b\u00f6rja anv\u00e4nda den p\u00e5 dina komponenter, ta en titt i din reparationshandbok f\u00f6r att se hur du ska g\u00f6ra. Har ni n\u00e5gon \u00e4ndring av f\u00f6rfarandet? Kontakta tillverkaren. Har du ett nytt f\u00f6rfarande? Kontakta FAA. SIFCO Process\u00ae kommer snart att bli k\u00e4nd som en godk\u00e4nd metod f\u00f6r anv\u00e4ndning inom flygindustrin.<\/p>\n<p>F\u00f6r information om SIFCO ASC:s kvalitetsackreditering, <a href=\"\/quality-accreditations\/\">klicka h\u00e4r<\/a>. F\u00f6r information om hur borstpl\u00e4tering anv\u00e4nds inom flygindustrin, <a href=\"\/aerospace\/\">klicka h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n<p>*F\u00f6r korrekt anv\u00e4ndning.<\/p>\n<p>**Hitta en godk\u00e4nd FAA-k\u00e4lla som utf\u00f6r reparationen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll. Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r underh\u00e5ll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-10109","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn - SIFCO Applied Surface Concepts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll. Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r underh\u00e5ll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn - SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll. Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r underh\u00e5ll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-07-14T17:02:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-31T11:37:59+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\"},\"author\":{\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"headline\":\"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn\",\"datePublished\":\"2022-07-14T17:02:59+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T11:37:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\"},\"wordCount\":573,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Okategoriserad\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\",\"name\":\"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn - SIFCO Applied Surface Concepts\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-14T17:02:59+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T11:37:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"description\":\"Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll. Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r underh\u00e5ll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\",\"name\":\"SIFCO Applied Surface Concepts\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\",\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/author\\\/tmswebsiteadmin\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn - SIFCO Applied Surface Concepts","description":"Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll. Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r underh\u00e5ll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn - SIFCO Applied Surface Concepts","og_description":"Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll. Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r underh\u00e5ll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och.","og_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn","og_site_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","article_published_time":"2022-07-14T17:02:59+00:00","article_modified_time":"2023-01-31T11:37:59+00:00","author":"tmswebsiteadmin","twitter_misc":{"Written by":"tmswebsiteadmin","Est. reading time":"3 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn"},"author":{"name":"tmswebsiteadmin","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"headline":"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn","datePublished":"2022-07-14T17:02:59+00:00","dateModified":"2023-01-31T11:37:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn"},"wordCount":573,"commentCount":0,"articleSection":["Okategoriserad"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn","name":"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn - SIFCO Applied Surface Concepts","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website"},"datePublished":"2022-07-14T17:02:59+00:00","dateModified":"2023-01-31T11:37:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"description":"Varje dag sker tusentals flygningar med b\u00e5de sm\u00e5 och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina \u00f6nskade destinationer. I takt med att flottan \u00f6kar \u00f6kar behovet av regelbundna \u00f6versyner, reparationer och OEM-underh\u00e5ll. Under flera \u00e5rtionden har selektiv borstpl\u00e4tering varit en godk\u00e4nd process f\u00f6r underh\u00e5ll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/processen-for-godkannande-av-reparationer-av-borstplatering-inom-flygindustrin-en-oversyn#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Processen f\u00f6r godk\u00e4nnande av reparationer av borstpl\u00e4tering inom flygindustrin: En \u00f6versyn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv","name":"SIFCO Applied Surface Concepts","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea","name":"tmswebsiteadmin","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"}]}},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"author_info":{"display_name":"tmswebsiteadmin","author_link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10109\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}