{"id":17375,"date":"2022-07-19T12:39:58","date_gmt":"2022-07-19T12:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/alternativ-till-hardforkromning\/"},"modified":"2023-01-31T09:32:19","modified_gmt":"2023-01-31T09:32:19","slug":"alternativ-till-hardforkromning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning","title":{"rendered":"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning"},"content":{"rendered":"
<\/div>

H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda – och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r – m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. <\/strong><\/p>\n

Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5 m\u00f6jliga alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> <\/div>\n

F\u00f6r tillverkare inom flygindustrin \u00e4r f\u00f6rdelarna med h\u00e5rdf\u00f6rkromning tydliga. H\u00e5rdf\u00f6rkromning \u00e4r en kritisk process f\u00f6r b\u00e5de milit\u00e4r och flygindustrin n\u00e4r det g\u00e4ller tillverkning och underh\u00e5ll, och ger ytor som \u00e4r slit- och korrosionsbest\u00e4ndiga f\u00f6r viktig utrustning, fr\u00e5n hydrauliska kolvst\u00e4nger och propellernav till landningsst\u00e4llen, v\u00e4xelaxlar och kanonl\u00f6p.<\/p>\n

Farorna med hexavalent krom <\/h2>\n

Trots sina m\u00e5nga f\u00f6rdelar har h\u00e5rdf\u00f6rkromning en stor nackdel: anv\u00e4ndningen av sexv\u00e4rt krom. Hexavalent krom \u00e4r en av de \u00f6k\u00e4nda fyra C:na – tillsammans med kadmium, cyanid och klorerade l\u00f6sningsmedel – och \u00e4r en k\u00e4nd cancerframkallande substans som orsakar skador p\u00e5 viktiga organ, inklusive hj\u00e4rta, lungor och njurar.<\/p>\n

Exponering f\u00f6r sexv\u00e4rt krom kan ske i alla skeden av pl\u00e4teringsprocessen och kr\u00e4ver l\u00e5ngvariga f\u00f6rberedelser och sanering efter\u00e5t. Detta faktum, tillsammans med produktionen av giftigt avfall under pl\u00e4teringsprocessen, har lett till att anv\u00e4ndningen av metall har ompr\u00f6vats.<\/p>\n

Lagstiftningen driver p\u00e5 denna agenda, s\u00e4rskilt i EU (Europeiska unionen) – d\u00e4r anv\u00e4ndningen av sexv\u00e4rt krom i elektronisk utrustning \u00e4r f\u00f6rbjuden enligt direktivet om begr\u00e4nsning av farliga \u00e4mnen och EU:s f\u00f6rordning om registrering, utv\u00e4rdering, godk\u00e4nnande och begr\u00e4nsning av kemikalier.<\/p>\n

Dessutom har EU:s direktiv Reach inf\u00f6rts i syfte att skydda m\u00e4nniskors h\u00e4lsa och milj\u00f6n fr\u00e5n farliga kemikalier. Trots att direktivet endast g\u00e4ller kemikalier som tillverkas eller importeras till EU har det f\u00e5tt st\u00f6rre konsekvenser. <\/p>\n

I takt med att flyg- och rymdindustrin b\u00f6rjar f\u00f6lja de globala trenderna mot mer h\u00e5llbara produkter, unders\u00f6ker allt fler tillverkare hur de kan anv\u00e4nda ett alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning.<\/p>\n

Utmanar dominansen av h\u00e5rdf\u00f6rkromning<\/strong><\/p>\n

Problemet n\u00e4r det g\u00e4ller att hitta ett alternativ till h\u00e5rdkrom ligger i de f\u00f6rdelar som h\u00e5rdf\u00f6rkromning ger flygindustrin. Det fungerar vid extremt h\u00f6ga temperaturer, har utm\u00e4rkt korrosions- och slitstyrka och ger tillsammans med h\u00e5rdhetsniv\u00e5er p\u00e5 700-1 000 HV en utm\u00e4rkt ytfinish i ett brett spektrum av till\u00e4mpningar. Med alla dessa egenskaper \u00e4r det en utmaning att hitta en alternativ l\u00f6sning som t\u00e4cker alla behov. <\/p>\n

Dessutom leder h\u00e5rdf\u00f6rkromningens dominans till att m\u00e5nga m\u00e4nniskor ignorerar dess begr\u00e4nsningar, bland annat att det \u00e4r en relativt l\u00e5ngsam process, samtidigt som bel\u00e4ggningens karakt\u00e4r kan leda till interna och kvarvarande sp\u00e4nningar som kan leda till d\u00e5lig vidh\u00e4ftning eller bildning av mikrosprickor. F\u00f6rkromning \u00e4r dock en universell “one stop shop” och har blivit standardalternativet f\u00f6r flygindustrin. Men det betyder inte att det inte finns andra alternativ.<\/p>\n

Ett brett utbud av ny teknik<\/strong><\/p>\n

Tillverkare kan v\u00e4lja mellan ett stort antal tekniker, varav ingen anv\u00e4nder sexv\u00e4rt krom. Dessa inkluderar olika spruttekniker som termisk sprutning, PVD och CVD, men dessa metoder kr\u00e4ver h\u00f6g temperatur, h\u00f6gt vakuum eller h\u00f6g sm\u00e4ltpunkt f\u00f6r substratet. Det finns ocks\u00e5 en ny typ av superst\u00e5l. Men \u00e4ven om alla har f\u00f6rdelar har de ocks\u00e5 nackdelar, bland annat – n\u00e4r det g\u00e4ller nya legeringar – det faktum att de \u00e4r dyra och \u00e4nnu inte bepr\u00f6vade p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>\n

Det kan d\u00e4rf\u00f6r vara sv\u00e5rt att best\u00e4mma sig f\u00f6r vilken man ska v\u00e4lja. Dessutom \u00e4r flyg- och rymdindustrin vanligtvis f\u00f6rsiktig. Varje f\u00f6r\u00e4ndring – s\u00e4rskilt en f\u00f6r\u00e4ndring av den h\u00e4r omfattningen – uppfattas som mycket riskfylld. S\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller komponenter som tillverkas f\u00f6r flyg- och rymdindustrin \u00e4r m\u00e5nga av dem utformade f\u00f6r att fungera i flera decennier utan behov av underh\u00e5ll, s\u00e5 deras livsl\u00e4ngd m\u00e5ste garanteras. Inom f\u00f6rsvarssektorn, d\u00e4r h\u00e5rdf\u00f6rkromning anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning f\u00f6r att skydda verksamhetskritisk utrustning, \u00e4r insatserna \u00e4nnu st\u00f6rre. Inget av dessa alternativ \u00e4r lika attraktivt som h\u00e5rdf\u00f6rkromning. N\u00e4r industrin nu g\u00e5r mot en gr\u00f6nare framtid finns det dock en annan l\u00f6sning som har visat sig ge en m\u00e4ngd f\u00f6rdelar i flera olika till\u00e4mpningar: nickelwolfram, som kan vara ett l\u00f6nsamt alternativ till industrins tidigare val av bel\u00e4ggning.<\/p>\n

F\u00f6rdelarna med nickel-ungstenfyndigheter<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> <\/div>\n

Nickel-ungsten har en m\u00e4ngd egenskaper som \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbara med h\u00e5rdkrom, inklusive korrosionsbest\u00e4ndighet, slitage och h\u00e5rdhet, \u00e4ven vid h\u00f6ga temperaturer. Det \u00e4r ocks\u00e5 giftfritt, vilket g\u00f6r det till ett verkligt alternativ. Dessutom \u00e4r den redan specificerad i olika industristandarder, t.ex. AMS2451C, MIL-STD-2197 A (SH) och MIL-STD-865D. Det \u00e4r dessa unika egenskaper som har gjort att det har anv\u00e4nts i en m\u00e4ngd olika till\u00e4mpningar sedan tillverkare b\u00f6rjade s\u00f6ka efter en mer milj\u00f6v\u00e4nlig metod f\u00f6r att skydda komponenter fr\u00e5n de kr\u00e4vande f\u00f6rh\u00e5llandena i industrin.<\/p>\n

Nickel-ungsten i selektiv pl\u00e4tering<\/strong><\/p>\n

Till\u00e4mpningen av nickel-ungsten f\u00f6ljer principen om selektiv pl\u00e4tering – en process som utvecklats av SIFCO ASC f\u00f6r galvanisering av lokala omr\u00e5den utan anv\u00e4ndning av en neds\u00e4nkningsbass\u00e4ng. Det ger h\u00f6g h\u00e5rdhet (660-690 HV, som pl\u00e4terat) tillsammans med utm\u00e4rkt slitstyrka (tio g\u00e5nger l\u00e4gre glidningsslitage \u00e4n h\u00e5rdkrom). Dessutom inneb\u00e4r den l\u00e4gre ytj\u00e4mnheten att det kr\u00e4vs mindre efterbehandling \u00e4n f\u00f6r h\u00e5rdkromavlagringar.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller behovet av att inf\u00f6ra en l\u00f6sning som \u00e4r bepr\u00f6vad och testad samtidigt som man f\u00f6ljer en v\u00e4lk\u00e4nd till\u00e4mpningsprocess kan man anv\u00e4nda nickel-ungsten f\u00f6r att uppn\u00e5 j\u00e4mf\u00f6rbara – och ibland \u00f6verl\u00e4gsna – resultat j\u00e4mf\u00f6rt med h\u00e5rdf\u00f6rkromning i m\u00e5nga till\u00e4mpningar.<\/p>\n

Hitta selektiva pl\u00e4teringsl\u00f6sningar f\u00f6r specifika till\u00e4mpningar <\/h2>\n

Det finns m\u00e5nga alternativ till f\u00f6rkromning, men inget av dem \u00e4r lika universellt anv\u00e4ndbart. Detta har lett till att branschen tvingas t\u00e4nka lite annorlunda. I st\u00e4llet f\u00f6r att str\u00e4va efter att hitta en direkt och fullst\u00e4ndig ers\u00e4ttning f\u00f6r alla till\u00e4mpningar \u00e4r det kanske b\u00e4ttre att hitta l\u00f6sningar som ger resultat f\u00f6r specifika till\u00e4mpningar. En del kan till exempel beh\u00f6va f\u00f6rkromningens slitegenskaper, men inte dess h\u00e5rdhet eller korrosionsbest\u00e4ndighet. H\u00e5rdf\u00f6rkromning har vanligtvis en h\u00f6gre friktionskoefficient \u00e4n nickel-ungsten, vilket g\u00f6r den mindre l\u00e4mplig f\u00f6r vissa komponenter. S\u00e5 i st\u00e4llet f\u00f6r att det handlar om “en f\u00f6r alla” \u00e4r det dags att t\u00e4nka p\u00e5 “m\u00e5nga f\u00f6r vissa”.
\nNiW p\u00e5 en sk\u00e5ra med en f\u00f6rpl\u00e5t av Cu 4<\/p>\n

Utveckling av metallmatriskompositer <\/h2>\n
\"\"<\/a> <\/div>\n

Nyligen har processer utvecklats och bearbetningsfaktorer best\u00e4mts f\u00f6r kromalternativ i form av metallmatriskompositer (MMC). MMC-bel\u00e4ggningar definieras som material med minst tv\u00e5 best\u00e5ndsdelar. De bildas i tv\u00e5 faser: en duktil metallisk matris som avlagras fr\u00e5n de l\u00f6sta jonerna i l\u00f6sningen och en dispergerad fas som best\u00e5r av de samavlagrade partiklarna.<\/p>\n

MMC:er som koboltkromkarbid, nickelhollstenskarbid och nickelkromkarbid kan erbjuda unika och \u00f6verl\u00e4gsna egenskaper j\u00e4mf\u00f6rt med metallpl\u00e4teringsl\u00f6sningar, bland annat h\u00e5rdhet, slitstyrka och oxidationsskydd vid h\u00f6ga temperaturer. N\u00e4r r\u00e4tt kombination av material v\u00e4ljs kan egenskaperna anpassas bortom de m\u00f6jligheter som erbjuds av rena metaller och legeringar.<\/p>\n

Det finns dock ett behov av ett alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning som \u00e4r lika attraktivt. L\u00f6sningen ligger i borstpl\u00e4tering med nickel-ungsten. Med ett brett spektrum av egenskaper som kan uppfylla en m\u00e4ngd olika anv\u00e4ndningsbehov och med utm\u00e4rkt sammanh\u00e5llning och vidh\u00e4ftning till grundmaterialet \u00e4r den likv\u00e4rdig eller \u00f6verl\u00e4gsen h\u00e5rdf\u00f6rkromning i de flesta avseenden – och \u00f6verl\u00e4gsen i m\u00e5nga. Den kanske st\u00f6rsta f\u00f6rdelen \u00e4r dock att den \u00e4r s\u00e4ker, tillg\u00e4nglig och bepr\u00f6vad och testad i rymdtill\u00e4mpningar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda – och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r – m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-17375","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserad"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning - SIFCO Applied Surface Concepts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda \u2013 och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r \u2013 m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning - SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda \u2013 och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r \u2013 m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-07-19T12:39:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-31T09:32:19+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning\"},\"author\":{\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"headline\":\"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning\",\"datePublished\":\"2022-07-19T12:39:58+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T09:32:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning\"},\"wordCount\":1435,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Okategoriserad\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning\",\"name\":\"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning - SIFCO Applied Surface Concepts\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-19T12:39:58+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T09:32:19+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"description\":\"H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda \u2013 och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r \u2013 m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/alternativ-till-hardforkromning#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\",\"name\":\"SIFCO Applied Surface Concepts\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\",\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/author\\\/tmswebsiteadmin\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning - SIFCO Applied Surface Concepts","description":"H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda \u2013 och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r \u2013 m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning - SIFCO Applied Surface Concepts","og_description":"H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda \u2013 och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r \u2013 m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5.","og_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning","og_site_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","article_published_time":"2022-07-19T12:39:58+00:00","article_modified_time":"2023-01-31T09:32:19+00:00","author":"tmswebsiteadmin","twitter_misc":{"Written by":"tmswebsiteadmin","Est. reading time":"7 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning"},"author":{"name":"tmswebsiteadmin","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"headline":"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning","datePublished":"2022-07-19T12:39:58+00:00","dateModified":"2023-01-31T09:32:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning"},"wordCount":1435,"commentCount":0,"articleSection":["Okategoriserad"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning","name":"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning - SIFCO Applied Surface Concepts","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website"},"datePublished":"2022-07-19T12:39:58+00:00","dateModified":"2023-01-31T09:32:19+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"description":"H\u00e5rdf\u00f6rkromning har varit den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r tillverkare i mer \u00e4n sex decennier inom flygindustrin. H\u00e4lso- och milj\u00f6problemen med denna vanligt f\u00f6rekommande avlagring \u00e4r dock v\u00e4lk\u00e4nda \u2013 och med lagstiftning i Europa som inneb\u00e4r att h\u00e5rdf\u00f6rkromning upph\u00f6r \u2013 m\u00e5ste ingenj\u00f6rer och platschefer \u00f6verv\u00e4ga alternativ. Danijela Milosevic-Popovich, v\u00e5r forsknings- och utvecklingschef p\u00e5 SIFCO ASC, tittar p\u00e5.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/alternativ-till-hardforkromning#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Alternativ till h\u00e5rdf\u00f6rkromning"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv","name":"SIFCO Applied Surface Concepts","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea","name":"tmswebsiteadmin","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"}]}},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"author_info":{"display_name":"tmswebsiteadmin","author_link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17375\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}