{"id":20847,"date":"2022-08-22T07:58:13","date_gmt":"2022-08-22T07:58:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/start-helautomatisk-selektiv-nickelplatering\/"},"modified":"2023-01-31T13:13:07","modified_gmt":"2023-01-31T13:13:07","slug":"start-helautomatisk-selektiv-nickelplatering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/start-helautomatisk-selektiv-nickelplatering","title":{"rendered":"Start: Helautomatisk selektiv nickelpl\u00e4tering"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Kr\u00e4vande aerospace<\/a> driftsf\u00f6rh\u00e5llanden inneb\u00e4r st\u00e4ndiga ytbehandlingsutmaningar f\u00f6r tillverkarna. Komponenter m\u00e5ste kunna motst\u00e5 friktion, extrema temperaturer och korrosiva milj\u00f6er samtidigt som de forts\u00e4tter att fungera p\u00e5 optimala niv\u00e5er. F\u00f6r Safran Landing Systems<\/a> kom en speciell utmaning i form av en landningsst\u00e4llsboggibalk.<\/p>\n

Landningsst\u00e4llets design inkluderar en stoppplatta mellan boggibalken och den vertikala delen av komponenten f\u00f6r att f\u00f6rhindra slitage n\u00e4r den dras in i flygkroppen. Denna p\u00e5verkan resulterar dock i potentiellt slitage vid gr\u00e4nssnittet, med ytterligare risk f\u00f6r atmosf\u00e4risk korrosion. En design\u00e4ndring kom \u00f6verens om till\u00e4mpning av en elektrolytisk skyddsbehandling av nickelkrom.<\/p>\n

Neil Kenyon, Process Group Manager, v\u00e4nde sig initialt till SIFCO ASC f\u00f6r att unders\u00f6ka potentialen hos SIFCO Process\u00ae som en l\u00f6sning f\u00f6r nickelpl\u00e4tering. Efter en fullst\u00e4ndig situationsanalys rekommenderade teamet p\u00e5 SIFCO ASC ett automatiserat pl\u00e4teringssystem som anv\u00e4nder en kollaborativ robot f\u00f6r att f\u00f6lja Safrans robusta tillverkningsstandarder.<\/p>\n