{"id":20872,"date":"2022-08-22T09:05:50","date_gmt":"2022-08-22T09:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\/"},"modified":"2023-01-31T13:09:58","modified_gmt":"2023-01-31T13:09:58","slug":"sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp","title":{"rendered":"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin<\/a> kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation.<\/em><\/p>\n

Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion p\u00e5 olika komponenter s\u00e5som tryckluftsventiler och delar som uts\u00e4tts f\u00f6r havsvatten, \u00e5ngsk\u00e4rningar p\u00e5 h\u00f6gtrycksturbingjutgods, slitna Babbitt-bel\u00e4ggningar p\u00e5 lagersk\u00e5lar, samt utom tolerans eller felbearbetade axlar, hus och lager.<\/p>\n

Traditionell pl\u00e4tering<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> <\/div>\n

Du kan fr\u00e5ga dig sj\u00e4lv varf\u00f6r beh\u00f6vs en alternativ pl\u00e4teringsmetod om den traditionella metoden f\u00f6r tankpl\u00e4tering \u00e4r s\u00e4ker och \u00e4nd\u00e5 skapar bepr\u00f6vade resultat?<\/p>\n

Varje sekund av driftstopp r\u00e4knas, eftersom kostnaderna kan \u00f6ka mycket snabbt. Anv\u00e4ndningen av denna traditionella metod kan hindra processen och \u00f6ka stillest\u00e5ndstiden ytterligare p\u00e5 grund av:<\/p>\n

\u2013 Behovet av att demontera komponenter<\/p>\n

\u2013 Den tid det tar att transportera fr\u00e5n varv till pl\u00e4teringsanl\u00e4ggning<\/p>\n

\u2013 Ominstallationen f\u00f6re \u00e5terintr\u00e4de i tj\u00e4nst<\/p>\n

Tankpl\u00e4tering inneb\u00e4r anv\u00e4ndning av stora tankar med f\u00f6rberedande och pl\u00e4teringsl\u00f6sningar och kr\u00e4ver ofta omfattande maskering. Proceduren \u00e4r inte portabel, vilket inneb\u00e4r att den \u00f6vergripande processen, till sin natur, \u00e4r stel och inte l\u00e4mpad f\u00f6r komponenter som beh\u00f6ver pl\u00e4tering s\u00e4rskilt snabbt.<\/p>\n

G\u00f6ra skyddet b\u00e4rbart<\/strong><\/p>\n

Selektiv pl\u00e4tering har redan skrivits in i varvsspecifikationerna. Det \u00e4r en b\u00e4rbar metod f\u00f6r att galvanisera lokaliserade omr\u00e5den av metallytor f\u00f6r OEM-komponenter, permanenta reparationer och r\u00e4dda slitna eller felbearbetade delar; tillhandah\u00e5ller en snabb, effektiv och m\u00e5linriktad l\u00f6sning p\u00e5 korrosion, slitage, n\u00f6tning, l\u00f6dbarhet och h\u00e5rdl\u00f6dning. Och endast fyra element kr\u00e4vs; ett kraftpaket, pl\u00e4teringsverktyg, pl\u00e4teringsl\u00f6sningar och en utbildad operat\u00f6r.<\/p>\n

Till skillnad fr\u00e5n tankpl\u00e4tering kan selektiv pl\u00e4tering utf\u00f6ras p\u00e5 plats \u2013 delen eller komponenten beh\u00f6ver inte tas bort och transporteras till en extern plats. Det kan tas in p\u00e5 varvet, ombord p\u00e5 fartyg eller var som helst det beh\u00f6vs f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra eller reparera komponenter, av vilken gruppmedlem som helst \u2013 certifierade tekniker och ingenj\u00f6rer kan ta rollen efter utbildning, medan den b\u00e4rbara utrustningen underl\u00e4ttar maskinverkst\u00e4der vid reparationsst\u00e4llet .<\/p>\n

Processen \u00f6verstiger inte bara de grundl\u00e4ggande kraven f\u00f6r varvsindustrins tillverkning och reparations- och underh\u00e5llsprocesser, den ger ocks\u00e5 en hel cirkel av f\u00f6rdelar, inklusive kvalitet, h\u00e5llbarhet, kostnadsbesparing, portabilitet och tidsbesparing.<\/p>\n

Processen anv\u00e4nder betydligt mindre volymer pl\u00e4teringsl\u00f6sning \u00e4n tankpl\u00e4tering, med endast det material som kr\u00e4vs. Det kanske inte finns n\u00e5got behov av demontering eller transport, och minimal maskering och efterbearbetning; bara en snabb process som f\u00f6rl\u00e4nger underh\u00e5llsintervaller och livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

Dessutom, genom ASTM C633-79 standardtestmetod f\u00f6r vidh\u00e4ftning eller kohesiv styrka av flamsprutade bel\u00e4ggningar, fastst\u00e4llde SIFCO Process\u00ae ocks\u00e5 att avs\u00e4ttningens sammanh\u00e5llningsh\u00e5llfasthet \u00f6verstiger den f\u00f6r bindningscementen. Till exempel \u00e4r det minsta dragh\u00e5llfasthetsv\u00e4rdet som fastst\u00e4llts (vid punkten f\u00f6r cementbrott under testning) f\u00f6r Nickel High Speed \u200b\u200b22 803 kPa (11 200 psi) p\u00e5 ett SAE 4130 st\u00e5lbasmaterial. Ytterligare kvalitativa tester, som beskrivs i AMS-QQ-N-290, utf\u00f6rdes ocks\u00e5 d\u00e4r de pl\u00e4terade omr\u00e5dena utsattes f\u00f6r h\u00f6ga p\u00e5k\u00e4nningar och t\u00f6jningar. Dessa resultat visade ocks\u00e5 utm\u00e4rkt vidh\u00e4ftning.<\/p>\n

F\u00f6r mer information om hur du anv\u00e4nder SIFCO-processen ombord p\u00e5 ditt fartyg, ring 800-765-4131 eller maila oss som info@sifcoasc.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation. Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-20872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserad"],"acf":[],"yoast_head":"\nSluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp - SIFCO Applied Surface Concepts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation. Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp - SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation. Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-22T09:05:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-31T13:09:58+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\"},\"author\":{\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"headline\":\"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp\",\"datePublished\":\"2022-08-22T09:05:50+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T13:09:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\"},\"wordCount\":611,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Okategoriserad\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\",\"name\":\"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp - SIFCO Applied Surface Concepts\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\"},\"datePublished\":\"2022-08-22T09:05:50+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T13:09:58+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"description\":\"Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation. Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\",\"name\":\"SIFCO Applied Surface Concepts\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\",\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/author\\\/tmswebsiteadmin\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp - SIFCO Applied Surface Concepts","description":"Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation. Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp - SIFCO Applied Surface Concepts","og_description":"Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation. Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion.","og_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp","og_site_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","article_published_time":"2022-08-22T09:05:50+00:00","article_modified_time":"2023-01-31T13:09:58+00:00","author":"tmswebsiteadmin","twitter_misc":{"Written by":"tmswebsiteadmin","Est. reading time":"3 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp"},"author":{"name":"tmswebsiteadmin","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"headline":"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp","datePublished":"2022-08-22T09:05:50+00:00","dateModified":"2023-01-31T13:09:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp"},"wordCount":611,"commentCount":0,"articleSection":["Okategoriserad"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp","name":"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp - SIFCO Applied Surface Concepts","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website"},"datePublished":"2022-08-22T09:05:50+00:00","dateModified":"2023-01-31T13:09:58+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"description":"Derek Vanek, teknisk chef p\u00e5 SIFCO ASC, unders\u00f6ker hur marinindustrin kan minska kostnaderna och minska stillest\u00e5ndstiden med hj\u00e4lp av selektiva pl\u00e4teringsmetoder som ett alternativ till att demontera komponenter f\u00f6r reparation. Typiska komponentproblem och problem kan inkludera; slitage eller slitage p\u00e5 lagerpassningar och fl\u00e4nsar p\u00e5 grund av kontinuerliga vibrationer, omfattande slitage p\u00e5 lagerhylsor och sadelomr\u00e5den, korrosion.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/sluta-tappa-angan-under-langvarig-driftstopp#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sluta tappa \u00e5ngan under l\u00e5ngvarig driftstopp"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv","name":"SIFCO Applied Surface Concepts","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea","name":"tmswebsiteadmin","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"}]}},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"author_info":{"display_name":"tmswebsiteadmin","author_link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}