{"id":20910,"date":"2022-08-22T09:44:14","date_gmt":"2022-08-22T09:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/?p=20910"},"modified":"2023-01-31T13:06:59","modified_gmt":"2023-01-31T13:06:59","slug":"skydd-i-hamn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn","title":{"rendered":"Skydd i hamn"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><p>Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/marine-web-cover.jpg\" class=\"lightbox\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"164\" src=\"\/wp-content\/uploads\/marine-web-cover.jpg\" alt=\"\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2009\" srcset=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/marine-web-cover.jpg 640w, https:\/\/www.sifcoasc.com\/wp-content\/uploads\/marine-web-cover-500x128.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/a><\/p>\n<p>I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en komponent b\u00f6r bed\u00f6mas fr\u00e5n fall till fall. Olika processer, som selektiv pl\u00e4tering, kan anv\u00e4ndas i \u00e5tertillverkningsprocessen \u00e4n vad som anv\u00e4ndes vid tillverkning av originalutrustningen eller delen. P\u00e5 grund av den h\u00f6ga kostnaden f\u00f6r marin utrustning i kombination med ledtiden som kr\u00e4vs f\u00f6r att k\u00f6pa ny utrustning, b\u00f6r \u00e5tertillverkning med selektiv pl\u00e4tering alltid f\u00f6rbli ett alternativ.<\/p>\n<p>Genom att anv\u00e4nda SIFCO-processen f\u00f6r selektiva pl\u00e4teringstekniker kan man f\u00f6rv\u00e4nta sig:<\/p>\n<ul>\n<li>Anti-fl\u00e4ckning<\/li>\n<li>Ytans h\u00e5rdhet<\/li>\n<li>N\u00f6tningsbest\u00e4ndighet<\/li>\n<li>Korrosionsbest\u00e4ndighet<\/li>\n<\/ul>\n<p>Och typiska marina applikationer inkluderar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>PUMPAR<\/strong>:<br \/>\nLagerhus, pumphjulsh\u00e5l, axellagertappar, t\u00e4tningsomr\u00e5den<\/li>\n<li><strong>VENTILER<\/strong>:<br \/>\nGrindar, skivor, ventilskaft, t\u00e4tningsringar<\/li>\n<li><strong>FRAMST\u00c4LLNING<\/strong><br \/>\n<strong>KOMPONENTER<\/strong>: Propeller (linje) axel<br \/>\naxeltapp, t\u00e4tningsomr\u00e5den, linjeaxellager, lagersadlar<\/li>\n<li><strong>ELEKTRISK<\/strong><br \/>\n<strong>KOMPONENTER<\/strong>: Motorgeneratorlager<br \/>\nh\u00f6ljen, rotortappar, kommutatorer, samlingsskenor<\/li>\n<li><strong>STR\u00d6M<\/strong><br \/>\n<strong>GENERATION<\/strong>:&nbsp; \u00c5ngturbinlagertappar, fl\u00e4nsytor,<br \/>\nDieselmotor cylinderfoder, Vevst\u00e5ngsh\u00e5l, Vevaxeltappar, SSTG<br \/>\nhorisontella \u00e5ngfogar<\/li>\n<li><strong>STRUKTURELL<\/strong><br \/>\n<strong>KOMPONENTER<\/strong>: Vattent\u00e4t d\u00f6rrkniv<br \/>\nkantt\u00e4tningsomr\u00e5den, luckor, skrovinsatser, \u00e5tkomstd\u00f6rrar<\/li>\n<li><strong>HYDRAULIK<\/strong>:<br \/>\nStyrv\u00e4xelcylindrar, Styrv\u00e4xelst\u00e4nger<\/li>\n<\/ul>\n<p>Beroende p\u00e5 applikation kan selektiv pl\u00e4tering vara mekaniserad eller helautomatiserad. Mekanisering av processen minimerar den direkta kontakten som operat\u00f6ren har med verktygen och kemikalierna genom att anv\u00e4nda ett datorprogram f\u00f6r att styra likriktaren som utf\u00f6r alla f\u00f6rbehandlings- och pl\u00e4teringsstegen, vilket ger konsekvent kontroll \u00f6ver processen. Samtidigt som processen helt automatiseras tar operat\u00f6ren bort \u2013 och variationen \u2013 fr\u00e5n hela operationen.<\/p>\n<p>Den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen med skr\u00e4ddarsydda, helautomatiska system \u00e4r att de kr\u00e4ver minimalt behov av operat\u00f6rsingripande. Olika pumpar, fl\u00f6dessystem och reng\u00f6ringsmedel arbetar tillsammans f\u00f6r att byta, f\u00e5nga upp och cirkulera l\u00f6sningen; medan en robotarm h\u00e5ller, oscillerar och \u00e4ndrar de anoder som beh\u00f6vs under en hel pl\u00e4teringsoperation.<\/p>\n<p>Genom att automatisera den selektiva pl\u00e4teringsprocessen med hj\u00e4lp av en programmerbar logisk styrenhet, kan operat\u00f6rer granska data som f\u00e5ngats via m\u00e4nniska-maskin-gr\u00e4nssnittet f\u00f6r att avg\u00f6ra om operationen slutf\u00f6rdes korrekt. Om n\u00e5gra fel uppst\u00e5r, eller om kvalitetsstandarder inte uppfylls, kan operat\u00f6rer granska data och sp\u00e5ra felet till dess k\u00e4lla och tilldela l\u00e4mpliga korrigerande \u00e5tg\u00e4rder, vilket f\u00f6rhindrar att felen upprepas \u2013 vilket effektivt f\u00f6rb\u00e4ttrar sp\u00e5rbarheten och repeterbarheten inom processen. Dessutom minskar automatisering den ergonomiska risken f\u00f6r operat\u00f6ren och \u00f6kar ocks\u00e5 den tillg\u00e4ngliga kapaciteten genom att till\u00e5ta skickliga operat\u00f6rer att fokusera p\u00e5 k\u00e4rnverksamhetens processer.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6r mer information om alla v\u00e5ra reparationsalternativ i hamn, kontakta oss idag p\u00e5 800-765-4131 eller maila oss som info@sifcoasc.com.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga. I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-20910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Skydd i hamn - SIFCO Applied Surface Concepts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga. I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skydd i hamn - SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga. I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SIFCO Applied Surface Concepts\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-22T09:44:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-31T13:06:59+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"tmswebsiteadmin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn\"},\"author\":{\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"headline\":\"Skydd i hamn\",\"datePublished\":\"2022-08-22T09:44:14+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T13:06:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn\"},\"wordCount\":500,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Okategoriserad\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn\",\"name\":\"Skydd i hamn - SIFCO Applied Surface Concepts\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\"},\"datePublished\":\"2022-08-22T09:44:14+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-31T13:06:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\"},\"description\":\"Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga. I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/skydd-i-hamn#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Skydd i hamn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\",\"name\":\"SIFCO Applied Surface Concepts\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea\",\"name\":\"tmswebsiteadmin\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sifcoasc.com\\\/sv\\\/blog\\\/author\\\/tmswebsiteadmin\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skydd i hamn - SIFCO Applied Surface Concepts","description":"Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga. I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Skydd i hamn - SIFCO Applied Surface Concepts","og_description":"Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga. I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en.","og_url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn","og_site_name":"SIFCO Applied Surface Concepts","article_published_time":"2022-08-22T09:44:14+00:00","article_modified_time":"2023-01-31T13:06:59+00:00","author":"tmswebsiteadmin","twitter_misc":{"Written by":"tmswebsiteadmin","Est. reading time":"2 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn"},"author":{"name":"tmswebsiteadmin","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"headline":"Skydd i hamn","datePublished":"2022-08-22T09:44:14+00:00","dateModified":"2023-01-31T13:06:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn"},"wordCount":500,"commentCount":0,"articleSection":["Okategoriserad"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn","name":"Skydd i hamn - SIFCO Applied Surface Concepts","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website"},"datePublished":"2022-08-22T09:44:14+00:00","dateModified":"2023-01-31T13:06:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea"},"description":"Inom marinindustrin kan st\u00f6rre komponenter vara s\u00e4rskilt dyra att byta ut. N\u00e4r ett fartyg ligger i hamn kan flera reparationer beh\u00f6vas. Omtillverkning \u00e4r ett alternativ till att byta ut eller omkonstruera utrustning och \u00e4r v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga. I hj\u00e4rtat av \u00e5tertillverkningsbeslutet \u00e4r den anv\u00e4nda delen som \u00e4r i slutet av sin livsl\u00e4ngd. \u00c5tertillverkning av en.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/skydd-i-hamn#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Skydd i hamn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#website","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv","name":"SIFCO Applied Surface Concepts","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv#\/schema\/person\/1018d572c44e775c01be65b3996f3cea","name":"tmswebsiteadmin","url":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"}]}},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"author_info":{"display_name":"tmswebsiteadmin","author_link":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/blog\/author\/tmswebsiteadmin"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20910\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sifcoasc.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}