GE Aviation 的子公司 Johnson Technology, Inc. 位于密歇根州马斯基根,是飞机发动机和发动机零件的领先制造商;例如:用于航空航天和发电行业的叶片、轮叶、涡轮机和吊架。在 90 年代后期,Johnson 寻求 SIFCO ASC 的选择性电镀专业知识和解决方案,以满足 Johnson 的选择性电镀需求。
挑战

SIFCO Process® 溶液 AeroNikl® 250 氨基磺酸镍需要均匀涂抹在涡轮铸件的不规则形状面上,以改进钎焊工艺。由于环境健康和安全问题以及人体工程学风险,Johnson 希望从他们的设施中移除化学品和电镀操作。通过将电镀需求外包给 SIFCO ASC 的专家,Johnson 能够专注于他们的核心业务目标,从而保持航空航天和发电行业的领先制造商地位。

与许多选择性电镀应用一样,对铸件进行电镀是一个手动过程,需要技术人员单独处理每个零件。每个零件从开始到结束大约需要 7.5 分钟的时间进行电镀。每天要电镀 48 个零件,技术人员预计每天要在工作站上花费 6 个工作小时。由于有效的电镀应用需要不断的运动,技术人员不仅要承受上肢的持续压力,还要承受长时间站立的颈部、上下背部和下肢的压力。除了符合人体工程学的因素外,该工作站没有采用机械工具处理来固定涡轮铸件。
解决方案

SIFCO 针对人体工程学风险的解决方案以全自动系统的形式出现。 SIFCO ASC 的工程师设计了一个交钥匙机器人电镀系统来执行技术人员的功能。

机械臂握住涡轮铸件,小心地将其带到浸泡过溶液的阳极,以最佳阳极到阴极速度振荡,冲洗,然后继续 SIFCO Process®,直到电镀完成。
跟踪结果

事实证明,Johnson 涡轮铸件的电镀过程自动化已经非常成功。不仅显着降低了技术人员的人体工程学风险,而且元件电镀工艺时间也减少了 50%——增加了技术人员的可用时间。

此外,通过使用可编程逻辑控制器使过程自动化,技术人员可以查看通过人机界面捕获的数据,以确定操作是否在公差范围内完成——有效地提高了 CPK 值。如果发生任何错误或未达到质量标准,技术人员可以查看数据并追踪错误的来源并分配适当的纠正措施,防止错误再次发生。

要详细了解 SIFCO 流程如何帮助 Johnson Technology, Inc 等航空航天行业的公司,请下载我们的白皮书