上个月，中俄合作成立了中俄商用飞机国际公司（CRAIC）。 他们的目标是建造一架可容纳 280 名乘客的双通道宽体喷气式飞机，以与空中客车公司和波音公司竞争，估计将耗资 13-200 亿美元。 据《航空周刊》报道，CRAIC 的目标是在 2022 年或 2023 年首飞，并在 2025-2027 年全面投入使用。

虽然 CRAIC 的总部和组装将在上海，但喷气式飞机的研发将在俄罗斯莫斯科。 该集团仍处于起步阶段，目前正在寻找发动机供应商。 与其他现代喷气式飞机一样，中俄 280 座飞机或 C929（其未经证实的绰号）最有可能融入全球供应链，并利用普惠、通用电气和劳斯莱斯等发动机制造商；以及其他西方制造商，如霍尼韦尔和联合技术公司的驾驶舱航空电子设备和飞行系统。

这对表面处理行业乃至环境来说都是好消息。 在开发新飞机时，CRAIC 不强制使用利用镉涂层进行腐蚀保护的旧系统和图纸。 相反，可以使用新的、环保的、优质的替代品，例如锌镍或锡锌。 通过将新材料纳入原始设备制造商的规格，后者在起落架、襟翼轨道、衬套孔和其他结构部件上的修补应用也可以使用它们，从根本上帮助逐步淘汰镉。

CRAIC 认为，打破空客和波音双头垄断的主要优势将是降低成本。 他们希望通过设计出运营成本更低的飞机，引起更多国际买家的兴趣。 他们还计划销售维护服务、物流服务和升级包以带来额外收入。

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