在非公路车辆中，零部件面临着巨大的，有时甚至是持续的压力源。从不断增长的设备尺寸到不可预测的现场条件，难怪大型部件会在液压系统、变速器和终传动上出现磨损。

通常，需要维修的区域的大小和位置使工程师无法使用传统方法，例如焊接、套管或热喷涂——所有这些都需要机加工并且难以在现场完成。但如果有其他方法呢？选择性电镀用于将附着的高质量沉积物施加到局部区域并获得精确的沉积物厚度。

与热喷涂不同，热喷涂是一种机械结合，选择性镀是一种原子结合，不受剧烈的周期性温度波动或尖锐的直接冲击的影响。此外，沉积层的厚度得到精确控制，允许按尺寸电镀零件，而无需后加工。 还有，选择性电镀是在室温下进行的，与热喷涂或焊接不同，不会造成零件或组件变形的任何风险。该过程的重要特点是它是可移植的。选择性电镀可以在车间或工作现场进行。然而，热喷涂通常仅限于具有通风功能以确保操作员安全的商店。
在以下示例中，我们展示了采矿业中的选择性电镀可能是什么样子。

非公路车辆的铸铁差速器壳体部件上的轴承孔不圆。虽然最初考虑使用热喷涂来修复钻孔，但出现了几个问题。不仅每个孔所需的堆积会很耗时，而且由于在与差速器壳体齿轮组装过程中的关键对准，错误加工部件的风险太高。

没有错位风险的耐磨表面处理的解决方案是选择性电镀。每个孔首先用铜 2050 建造，并用镍 5644 封顶，最终建造 280 毫米。使用带有研磨垫的自制膨胀板保持内径的圆周。这种修复的独特之处在于，电镀是在完全拧紧夹具的情况下进行的。

通过使用选择性电镀的 SIFCO Process®，这家大型售后市场采矿公司不仅能够在不进行后加工的情况下将孔电镀到尺寸，而且与替代维修方法相比，他们还能够以最短的停机时间将车辆恢复使用。

SIFCO Process® 可用于采矿业的其他领域，包括：

  • 泵
  • 阀门
  • 推进组件
  • 电气元件
  • 结构组件
  • 液压

有关 SIFCO Process® 的更多信息，请联系 info@sifcoasc.com 或致电 800-765-4131。< /strong>