两种相邻材料之间的表面结合可以通过两种方式实现：机械或原子。并且粘合剂的质量与将两种材料完全分离所需的力有关。
热喷涂提供机械粘合。在机械粘合中，技术人员有目的地制造一个非常粗糙的表面，以在高压下使两种材料互锁。
而通过原子键合，金属离子（从溶液到基材）连接形成离子键。选择性电镀与 SIFCO Process® 形成强大的原子键，可抵抗周期性温度波动和尖锐、直接的冲击。如果涂层受到腐蚀环境的影响，则表面涂层的耐久性是最重要的。假设基础材料准备妥当，按照 ASTM C633-13 对 SIFCO Process® 进行的测试表明，两种常用的镍沉积物的粘合强度超过了水泥的强度。此外，选择性电镀提供了精确的沉积厚度，而热喷涂部件需要加工到所需的尺寸。
如果您遇到附着力问题，请确定您的应用是否适合选择性电镀。要详细了解 SIFCO 流程如何改善航空航天业，请下载我们的白皮书。
拆卸与现场维修
表面处理设备往往占地面积大，要求它自己的专业设施，包括通风环境或 EPA 批准。在大多数情况下，必须拆除零部件才能运送到现场，并且通常会产生运输成本。一旦在分包电镀公司或维修设施，可能还需要大量的掩蔽，所有这些都增加了过程的时间。但是，选择性电镀可以在原位直接应用于组件，而无需大量掩蔽。它还适用于更广泛的几何形状和尺寸，包括小至 1/4 英寸的内径。
沉积率
与槽镀 (0.001″) 相比，选择性电镀的每小时沉积速率 (0.015″) 更快，这意味着电镀速度可提高 60 倍。这些和其他因素意味着 SIFCO Process® 的交货时间更短——在不影响质量的情况下大大加快了周转时间。
现有化学品数量
重要的是，槽镀需要大量可能有害的化学物质，这些化学物质会产生危险废物。这不是 SIFCO Process® 的考虑因素。 SIFCO ASC 开发了一套超便携的解决方案，其中包括一个可以手提的镉旅行套件。它专为航空航天业而设计，非常适合地面飞机 (AOG) 操作，它为修复和增强部件表面提供了一种实用且具有成本效益的选择。
主要批准
航空航天业是最早广泛接受和批准选择性电镀以修复磨损和腐蚀的金属部件的行业之一，并且在全球范围内得到大多数主要航空公司、起落架和发动机制造商的认可。在大修手册和标准实践手册中也有规定。如今，SIFCO ASC 已成为该领域的领先供应商。
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选择性电镀通常通过手持工具进行，而不是热喷涂或浸入槽中，这就是为什么它也被称为“刷”电镀。操作员将工具浸泡在电镀液中，然后通过包裹在电镀工具阳极上的吸收性覆盖物进行应用。通过便携式电源组提供直流电，操作员使工具保持运动，确保均匀沉积。
SIFCO Process® 可以处理大多数传统上通过槽电镀应用的金属，以及其他金属，包括铜、钴、镍钨、钴碳化铬、银、金和铂。 那么 SIFCO Process® 将如何使您受益？
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雷击后造成重大损失安装在 ENSCO 8505 的顶部安装补偿器 (CMC) 油缸上。CMC 是一种用于向钻柱施加恒定张力并补偿任何钻机移动的装置。雷击的影响在 CMC 气缸上造成了硬币大小的大量凿痕，如果不立即修复，损坏会导致气缸密封泄漏；导致液压油损失和严重损失 SIFCO Process®t 生产的威胁。
解决方案？使用 SIFCO Process® 有选择地对受损区域进行原位刷镀。 SIFCO Process® 在石油和天然气行业备受推崇，并用于许多 OEM 和维修应用，特别是组件可以就地和现场电镀，最终节省了维护、维修和计划外停机时间。
SIFCO Applied Surface Concepts (ASC) 与世界领先的油田产品和服务领导者 National Oilwell Varco (NOV) 合作，在到达后 24 小时内修复了墨西哥湾 ENSCO 8505 钻井平台因雷击造成的严重损坏现场，防止代价高昂的计划外停机。
今天的能源解决方案，与 SIFCO ASC 的托尼·阿拉纳 (Tony Arana) 坐下来，详细了解这一关键维修以及其他公司如何使用 SIFCO Process®。 点击这里阅读全文.
镉是一种柔软、可延展的金属，颜色非常浅.在电镀工业中用作牺牲涂层。镉是腐蚀性环境的理想选择，即使在被划伤或腐蚀时，也可以保护下面的贱金属，例如钢。
虽然沉积物的性质非常适合航空航天工业（特别是起落架/起落架），但根据 EPA 的说法，镉是剧毒的，接触这种金属及其化合物会导致健康相关问题，包括肺部刺激、肾脏疾病、和人类和动物的肺癌。由于这些原因，EPA 鼓励工业界停止使用镉并改用替代沉积物。
在 SIFCO ASC，我们自 1992 年以来一直在开发镉替代品，以满足波音对环保替代品的规格和需求。作为对 1969 年日本禁止使用镉的回应，波音公司在 1970 年代初期开始研究镉替代品。波音防务与航天集团的 Mary J. Nelson 和 Earl C. Groshart 表示，“1990 年，环境保护机构 (EPA) 减少包括镉和氰化物在内的 17 种化学品的“33/50”计划成为波音公司减少危险化学品使用的目标。”
迄今为止，SIFCO 有两种镉替代品，可提供耐腐蚀性、润滑性和低氢脆性。 Zinc-Nickel LHE, Code 4018 和 Tin-Zinc, Code 4019 均符合航空航天规范 AMS 2451，而 4018 也符合 AMS 2417，4019 符合 AMS 2434。
要确定哪种存款最适合您的应用，请立即联系 SIFCO 的技术服务，电话 800-765-4131。
资料来源：
https://www3.epa.gov/airtoxics/hlthef/cadmium.html
https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19950025352.pdf
您是否正在为磨损和腐蚀而苦苦挣扎？不要等到您的春季停机来解决问题。
SIFCO 流程是便携式的，可以直接在就地区域执行。无论您是否需要拆卸组件，SIFCO 流程都快速而精确，可以由我们的认证技术人员或您的技术人员在现场或我们的设施之一执行。
与其他表面修复方法相比，使用 SIFCO 工艺的好处包括：
与其他表面修复方法相比，使用 SIFCO 工艺的好处包括：
• 就地维修——无需拆卸
• 更快的周转时间 – 比槽镀快 50-60 倍
• 无零件失真——我们的大多数解决方案都在室温下使用
• 精确的厚度应用——无需后加工
• 提供低氢脆解决方案
立即致电 800-765-4131 联系我们，安排您的服务、培训或产品和设备交付。
1.提高最终产品性能： 如果您制造的部件会受到热、压力、腐蚀、磨损、磨损和摩擦，那么表面工程是必须的。 SIFCO Process® 为电镀基材提供范围广泛的化学溶液，其材料可提高组件的性能，但与其他工艺不同，它仅限于需要涂层的区域。对于许多应用而言，这意味着它是一种比掩膜和槽镀更快、更有效且更具成本效益的方法。
2。增强的生产控制： SIFCO Process® 的可扩展性意味着它是一个有利于各种形状和规模的制造商的过程，从一级组件供应商到 OEM。 SIFCO Process® 提供了一种解决方案，使制造商能够将更多的流程保留在内部，并消除外包给第三方进行材料电镀和精加工的物流和调度问题。
3.为您量身打造的自动化： 在 MACH 的 5974 展位上观看 SIFCO Process® 自动化的实际应用，了解为什么公司使用自动化 SIFCO Process® 技术来增强他们的制造流程。好处包括降低产品总成本、保证始终如一的高质量、生产可追溯性和效率。
4.修复和翻新而不是更换： SIFCO Process® 独特的精确定位意味着它是修复和翻新磨损或损坏的材料结构的最有效形式。无论组件是否磨损或加工错误，SIFCO ASC 都有一项工作车间服务，该服务会定期将划伤和损坏的材料重新组装成新的。 SIFCO ASC 在西米德兰兹郡设有基地，并在美国、法国和瑞典设有多个站点，是跨国 OEMS 的维修和翻新合作伙伴。
5.质量保证： SIFCO ASC 已通过 ISO9001:2008、AS9100 Rev C 和 ISO14001:2004 认证。 SIFCO ASC 还拥有多项来自制造商的 Nadcap 认证和商业规范，包括：波音、Messier-Dowty、劳斯莱斯、GE Oil &天然气、西门子、普瑞特惠特尼等等。
石墨烯是一种人造材料，由曼彻斯特大学的两位教授于 2004 年发现。
仅原子厚的石墨烯非常薄，但也被证明非常坚固。一项研究表明，石墨烯涂层的蜘蛛丝有足够的强度来捕捉坠落的飞机。
作为一个相对较新的发现，石墨烯继续在世界各地引发新的和令人兴奋的研究项目，新的灯泡、电池和建筑材料只是该材料将要使用的一些应用。
表面工程是可以利用石墨烯属性的核心领域，我们 SIFCO ASC 与 Norman Hay plc 的姊妹公司正在兴奋地探索如何使用这种材料来帮助改善客户的汽车、飞机和医疗设备、海底石油和天然气设备等等。
我们最近特别感兴趣的一项研究是添加石墨烯涂层以使钢具有耐腐蚀性。该研究由澳大利亚迪肯大学的一个团队进行，在微米级不锈钢纤维上生长石墨烯纳米薄片，增强了材料的耐腐蚀性和导电性。
迪肯大学研究的完整版；纳米纹理石墨烯涂层在高多孔不锈钢支架上向耐腐蚀涂层的生长，可在碳期刊中找到：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S000862231500130X
有些人可能认为较低的汽油价格会提振经济。通过不花太多钱在你的坦克上，希望你能把这些积蓄花在其他地方。但根据来自 CNN Money，有 10 个理由让你担心油价过低。
要阅读来自 CNN Money 的 Matt Egan 的全文，请访问 https://money.cnn.com/2016/01/21/investing/oil-crash-fallout/index.html? sr=fbmoney012116oil-crash-fallout0715PMVODtopLink&linkId=20557873
随着石油价格跌至每桶 28 美元的 13 年低点，我们正在研究石油和天然气行业如何通过有效维修和翻新海上设备来显着降低成本、浪费和环境影响。
海上设备在最恶劣的环境中运行，必须设计和处理以承受磨损、腐蚀、高温和压力。但是，使用 SIFCO Process® 可以在现场进行维修，而无需大量拆卸。
哪些设备可以维修和翻新？
使用 SIFCO Process® 工程师有一种经济高效的方法来延长各种设备的使用寿命，包括：
确保由石油和天然气行业认证的供应商提供所有服务至关重要。进行额外的测试，例如；适当的无损检测和压力测试也有助于确保您的设备按照最高标准进行翻新。
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