Das SIFCO-Verfahren® eignet sich für eine breite Palette von Luft- und Raumfahrtausrüstungen, darunter Flugzeugzellen und -triebwerke, Elektronikgehäuse, Fahrwerke, Turbinenschaufeln, Aktuatoren, Lagerzapfen, Buchsenbohrungen, Landeklappenbahnen und Achsen, und kann für eine Reihe von Anwendungen eingesetzt werden:

– Korrosionsschutz. Da die Wasserstoffversprödung gering ist und kein Einbrennen erforderlich ist, können Reparaturen an Ort und Stelle mit minimaler oder gar keiner Demontage durchgeführt werden.
– Vor dem Hartlöten. Turbinenteile und Rahmen werden vernickelt, um eine gute Benetzung der zu lötenden Oberflächen zu gewährleisten. Die selektive Beschichtung bietet eine schnelle, konsistente und kosteneffiziente Methode der Anwendung.
– Oberflächenveredelung. Das Aufbringen von Nickel oder einer Nickellegierung verbessert die Härte und Verschleißfestigkeit des Bauteils.
– Aufarbeitung. MRO-Anwendungen verwenden Nickel oder Sulfamatnickel zur Wiederherstellung der Abmessungen eines Innen- oder Außendurchmessers des Bauteils.
– Eloxieren. Reparaturanwendungen ersetzen eine verschlissene oder beschädigte Hartschicht durch eine neue, eloxierte Hartschichtbeschichtung.
– Realisierbare Cad-Alternativen. Das SIFCO-Verfahren® bietet vor allem praktikable Alternativen zu Anwendungen mit Cadmium.

Eine sichere, qualitativ hochwertige Cad-Alternative

Eine der drängendsten Herausforderungen für die Industrie ist heute die Frage des Cadmiums. Das als krebserregend bekannte Cadmium wird in vielen Sektoren ersetzt, bleibt aber in der Luft- und Raumfahrt aufgrund seiner Leistungsfähigkeit die Beschichtung der Wahl.

Allerdings zwingen staatliche und ökologische Bedenken die Hersteller dazu, Alternativen zu finden. Auf der Grundlage jahrelanger Erfahrung und erheblicher Investitionen in Forschung und Entwicklung hat SIFCO ASC eine Reihe ausgereifter und bewährter Kadmium-Alternativen entwickelt, die eine hervorragende Leistung erbringen und gleichzeitig ein minimales Risiko für den Betreiber oder die Umwelt darstellen.

Detaillierte Studien zeigen zwar, dass diese Alternativen in Tanks oder beim thermischen Spritzen nicht gut abschneiden, aber sie liefern hervorragende Ergebnisse durch selektive Beschichtung und bieten einen hervorragenden Opferkorrosionsschutz für Stahl, indem sie den Barriereschutz von Zinn mit dem galvanischen Schutz von Zink kombinieren.

Zink-Nickel LHE® ist eine weniger toxische Alternative zur Reparatur von Kadmium, Zink-Nickel und beschädigtem IVD-Aluminium auf hochfesten Stählen. Es kann in der Werkstatt oder vor Ort angewendet werden und erfordert kein nachträgliches Ausheizen gegen Wasserstoffversprödung.

Der SIFCO Process® mit Zink-Nickel LHE® liefert nicht nur eine hochwertige Oberfläche, die die Lebensdauer verlängert, sondern ermöglicht auch sofortige und kostengünstige Reparaturen bei Beschädigungen, Verschleiß, Korrosion oder Fehlbearbeitungen. Da das Teil nicht aus dem Flugzeug ausgebaut werden muss, entfallen die logistischen Kosten, und Ausfallzeiten und Produktionsverzögerungen werden minimiert. SIFCO ASC ist im Wesentlichen ein Drop-in-Ersatz für Cadmium und bemüht sich weiterhin, die Hindernisse für einen Wechsel zu beseitigen.

Weitere Informationen über die für die Luft- und Raumfahrt zugelassenen Einlagen von SIFCO ASC finden Sie unter www.sifcoasc.com/aerospace.