El petróleo y gas mercado está volviendo con fuerza después de la desaceleración que comenzó en 2014. Tras el levantamiento de las restricciones a la prohibición de las exportaciones de petróleo, que duraba cuatro décadas, a principios de 2016, Estados Unidos fue testigo de un aumento sustancial de la demanda de petróleo exportado.
Y con las perspectivas positivas del mercado del petróleo y el gas llegan las inversiones en nuevos equipos de capital, así como la renovación de los antiguos para garantizar el máximo valor de la vida útil. Con las plataformas operando a veces 24 horas al día, 7 días a la semana, el desgaste y la fatiga constantes del equipo provocan corrosión, roscas que se agrietan, juntas ineficaces o cosas peores.
Como ya comentamos en el último blog, un componente crítico que sufre desgaste es el preventor de reventones (BOP). Y dentro del BOP hay un cilindro hidráulico que contiene un o-ring. Esta junta tórica proporciona una protección fundamental contra la corrosión cuando mantiene las dimensiones adecuadas.
Pero, ¿qué hacer cuando la ranura de su junta tórica está fuera de dimensión, corroída o dañada? Llegar a estas zonas únicas no es práctico para las técnicas típicas de acabado de superficies, como el revestimiento de tanques. Con el chapado selectivo con el Proceso SIFCO, se pueden desarrollar ánodos y estaciones de trabajo personalizados para chapar su ranura a medida.
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Dependiendo de la finalidad de su junta tórica, se pueden chapar varios depósitos. La protección contra la corrosión, los ajustes de interferencia, la antigripación o el redimensionamiento por exceso o defecto de mecanizado pueden ser chapados a las dimensiones requeridas sin necesidad de desmontar o mecanizar.
Póngase en contacto con nuestro Departamento Técnico para hablar de sus necesidades específicas hoy mismo, 800-765-4131.