Ce qui suit est un blog invité de Surface Technology

Dans quelques jours à peine, le Père Noël quittera le pôle Nord dans son célèbre traîneau rouge. Chargé des incontournables jouets Hatchimals et Star Wars de cette année, il parcourra 317 millions de kilomètres à travers les océans et les continents pendant toute la nuit du réveillon de Noël.

Alimentés par un mélange de biscuits, de chocolat chaud et de carottes, le Père Noël et ses rennes ont une tâche énorme à accomplir pour s’assurer que les millions d’enfants du monde entier reçoivent leurs cadeaux de Noël.

Nous avons pensé essayer de nous faire une idée de l’ingénierie de surface nécessaire pour que le Père Noël et ses rennes accomplissent leur mission annuelle épique.

Malheureusement, nous ne disposons d’aucune information en provenance du très secret Elf R&D – sans doute le centre de recherche et de développement le plus éminent au monde – mais en faisant appel à notre propre équipe technique, nous avons examiné les exigences uniques du traîneau du Père Noël et avons décrit le mélange de revêtements qui pourrait bien être utilisé.

Le traîneau

Avec seulement une fenêtre de 32 heures pour effectuer toutes ses livraisons, la rapidité est essentielle pour le Père Noël. Il existe de nombreuses théories sur la façon dont le traîneau est propulsé à 0,97 % de la vitesse de la lumière – du renne partageant le même nutritionniste que l’équipe olympique russe de 2012 à la propulsion par fusée.

Ce que nous savons cependant, c’est qu’un revêtement capable de fonctionner efficacement à des températures élevées sera important. Les revêtements céramiques, tels que ceux utilisés par la NASA sur ses navettes spatiales, sont une option viable pour les panneaux de carrosserie du traîneau.

Pulvérisation thermique, telle que HVOF peut également être utilisé pour tous les composants mobiles, tels que les composants des turbines (en cas de propulsion par fusée), en raison de sa capacité à fonctionner à des températures élevées et à offrir une meilleure protection contre l’usure, la corrosion, la fatigue et l’oxydation à haute température – la dernière chose dont le Père Noël a besoin est un dysfonctionnement mécanique avec un calendrier aussi serré.

Coureurs de traîneaux

Avec autant de livraisons à effectuer, les coureurs au pied du traîneau du Père Noël vont effectuer des millions d’atterrissages et de décollages. Un jouet cassé ne fera pas l’affaire le matin de Noël. Un atterrissage en douceur est donc essentiel.

Nous pensons que le placage sélectif est peut-être utilisé chaque année dans l’atelier des lutins pour s’assurer que les patins du Père Noël sont entretenus et prêts pour le décollage de Noël. En utilisant le SIFCO Process®, le nickel ou le cadmium peut être utilisé pour replaquer les zones usées ou ébréchées des patins. De plus, le processus est approuvé par la FAA, ce qui évite au Père Noël de se retrouver sur la liste des vilains de la Federal Aviation Authority.

Freins

Nous supposons que les rennes font partie intégrante de l’arrêt du traîneau à chaque point de chute, mais pour un peu plus de puissance d’arrêt, les lutins du Père Noël ont peut-être opté pour un système de freinage mécanique. Une combinaison de placage en alliage de zinc et de revêtement en poudre (RAL 3020, bien sûr), voire un revêtement en céramique, pourrait être utilisée pour s’assurer que le Père Noël ne manque pas un arrêt.

Contrôle de la climatisation

En parcourant le ciel de l’Afghanistan au Zimbabwe, en passant par 194 pays, le Père Noël sera exposé à des températures allant de moins de zéro à plus de 95 degrés.

Nous présumons que le costume du Père Noël est fabriqué à partir des meilleurs matériaux performants de Laponie, dans un souci de chaleur et de respirabilité, mais pour plus de confort, en particulier dans les climats chauds, les elfes ont peut-être équipé le traîneau du Père Noël de la climatisation.

Alors que Surface Technology, SIFCO ASC et Ultraseal fournissent des services pour de nombreux projets d’ingénierie et de fabrication passionnants, la réponse à la question de savoir comment le Père Noël et ses rennes livrent tous ces cadeaux la veille de Noël devra rester un mystère pour une autre année.

Nous souhaitons à tous nos clients du monde entier un très joyeux Noël et une nouvelle année prospère.