Production d'électricité

Notre processus portable peut être utilisé pour réparer des composants de turbine, des barres omnibus, des appareillages de commutation, des composants de moteur diesel, des vannes, des générateurs, des composants nucléaires et des enceintes de confinement. Cela peut être fait dans l’atelier ou dans n’importe quel environnement où le composant peut être situé.

BARRES BUS : Réduit la résistance de contact électrique.
RÉCIPIENTS DE CONFINEMENT : Retouchez les revêtements de nickel autocatalytique.
MOTEURS DIESEL : redimensionnez les tourillons de roulement du turbocompresseur. Restaurer les sièges des manches. Réparez les diamètres des roulements du vilebrequin et de l’arbre à cames. Selles de roulement de récupération.
GÉNÉRATEURS : réparez les boîtiers de roulement, les tourillons de rotor et les collecteurs.
COMPOSANTS NUCLÉAIRES : Réparez les zones d’étanchéité à l’air du rotor de la pompe circulaire. Appliquer un revêtement optique sur les navettes du faisceau de combustible. Revêtement dur pour redimensionner les alésages des tendeurs de goujons hydrauliques. Restaurer les zones d’étanchéité sur les brides du sas. Etch points chauds pour éliminer le floc ferrique rayonnant alpha.
TURBINES : redimensionnez les accouplements d’arbre de turbine, les diamètres de direction, les tourillons de palier et les roues de turbine. Réparer les coupures de vapeur du carter de turbine. Appliquez des revêtements de prébrasage sur les aubes et les roues de la turbine.
VANNES : réparez les défauts dans les zones de siège des vannes à guillotine, à disque et à pointeau. Réparez les zones de garniture usées sur les tiges de soupape.

Historique du cas

Un anneau de tête de sas personnel (bride) a été plaqué avec une épaisseur de cuivre de 0,040″ et travaillé à la main pour assurer une bonne étanchéité avec le joint torique et la pièce d’accouplement. Il a ensuite été recouvert d’une épaisseur de nickel de 0,004″.

Les alésages d’un tendeur de goujon hydraulique en aluminium ont été anodisés avec une épaisseur de revêtement de 0,002″ pour une restauration dimensionnelle et pour fournir une surface plus durable.

Deux faces sur le diamètre extérieur, la zone des aubes, d’un disque de turbine à vapeur basse pression ont été réparées avec un dépôt de nickel de 0,003″ d’épaisseur. Ce composant de 7000 livres a été plaqué sur place, en position horizontale.

Les anneaux collecteurs d’une armature de générateur ont été recouverts d’une épaisseur de 0,002″ avec de l’argent sans cyanure pour remplacer l’argent plaqué du réservoir défectueux.
Applications spécifiques à l’industrie – Production d’énergie et amp; Distribution – Bus Bars – Argenture sur site

L’optimisation du flux de courant est une préoccupation majeure pour l’industrie de l’énergie électrique, en particulier dans le processus de transmission et de distribution. Un ingrédient clé est de fournir et de maintenir des joints stables et conducteurs.

L’expérience sur le terrain et les études en laboratoire ont montré que cela est particulièrement vrai dans le cas des barres omnibus. Les barres omnibus plaquées surpassent les barres omnibus non plaquées car elles offrent une résistance de contact stable et une température de fonctionnement maximale basse qui augmente la durée de vie du joint de bus. Le placage au pinceau offre une solution de mise à niveau et de réparation simple et économique pour le placage d’argent sur site des systèmes de bus en cuivre et en aluminium.

Avec un équipement d’usinage portable et une technologie de placage spécialement conçus, SIFCO ASC peut réparer les tourillons de roulement et les bagues collectrices endommagés sur place. Nous remettons votre précieux équipement de générateur à ses tolérances et spécifications d’origine sans le retrait coûteux et les autres dépenses associées aux processus de réparation traditionnels. Le processus SIFCO élimine également les retards importants associés au démontage et à l’expédition, ce qui minimise vos temps d’arrêt.

Cette photographie montre comment les bagues collectrices d’une éolienne ont été réparées sur place. Trois couches de cuivre ont été plaquées pour redimensionner les diamètres usés et chaque couche avait une épaisseur d’environ 0,015″. Après avoir dressé le dépôt de cuivre plaqué, une couche d’argent de 0,005″ d’épaisseur a été plaquée pour améliorer la conductivité.