L’usure des moules et le besoin de réparations sont un coût régulier pour faire des affaires. Cependant, ces coûts peuvent être réduits si la méthode de réparation appropriée est utilisée.

Dans l’industrie automobile, plusieurs types de matrices de fibres et de plastiques sont utilisés dans les processus de moulage par compression et par transfert de résine pour tout, des pièces de carrosserie aux composants internes. Ces moules peuvent être assez coûteux et avoir de longs délais de fabrication, il est donc impératif de garantir une réparation rapide lorsque des problèmes surviennent.

Les dommages aux moules et à l’outillage associé sont inévitables en raison de la pénétration de corps étrangers dans les cavités, de la corrosion acide et d’autres causes d’usure, mais ces petits défauts peuvent entraîner des taux de rebut inacceptables. Ce qui était le cas avec le moule d’aile d’un constructeur automobile. En raison de piqûres dans une petite zone au fond du moule, leur taux de rebut est passé de 2 % à 15 %.

Le constructeur automobile a pu utiliser un placage sélectif pour réparer la zone en un seul quart de travail, empêchant ainsi le moule d’être mis hors service. (En règle générale, toute profondeur de défaut allant jusqu’à 0,06″ est un candidat de qualité pour une réparation de placage sélectif.) Si un moule présente beaucoup de corrosion, de rayures et d’autres petits défauts de surface qui entraînent une mauvaise finition, le placage sélectif peut réparer la zone endommagée sur place, sans enlever la pièce ni avoir besoin d’un masquage important. Cela réduit considérablement les coûts de réparation; et le résultat final est une réduction des coûts de reprise et de rebut.