Les ingénieurs Marine peuvent tous convenir que lorsque le navire est au port, les réparations doivent commencer immédiatement. Qu’il s’agisse d’une pompe endommagée, d’un logement de palier, d’un arbre d’hélice, d’un tourillon de rotor, d’un joint vapeur ou d’un couvercle d’écoutille, la réparation doit généralement être effectuée pendant que le navire est encore au port. Ce laps de temps limité oblige l’équipe de maintenance à hiérarchiser les réparations qu’elle peut effectuer maintenant et celles qui peuvent attendre, ce qui présente des circonstances potentiellement dangereuses pour le navire une fois qu’il reprendra la mer.
Les réparations traditionnelles de divers composants de la salle des machines et des systèmes de propulsion comprennent le placage des réservoirs, la pulvérisation thermique, le soudage, l’usinage et les peintures industrielles. Malheureusement, la plupart de ces applications nécessitent un démontage, un transport vers un atelier à proximité et la possibilité d’un masquage important, ce qui contribue à un temps d’arrêt potentiellement long.
Ce n’est pas le cas avec le placage sélectif. Plutôt que d’expédier les pièces au processus, le processus peut être amené directement aux pièces. Alors que le placage sélectif peut être appliqué dans un atelier dédié – ou même en tant que processus automatisé – son principal avantage est qu’il s’agit d’un service de réparation véritablement portable.
Le placage sélectif est une méthode de galvanoplastie utilisée pour améliorer, réparer et remettre à neuf des zones localisées sur des Composants. Le SIFCO Process® est la principale méthode portable de placage sélectif de zones localisées sans l’utilisation d’un réservoir d’immersion. Il est principalement utilisé pour améliorer les composants OEM, les réparations permanentes ou la récupération de pièces usées et mal usinées.
Contrairement aux processus relativement complexes de placage de réservoir et de pulvérisation thermique, seuls quatre éléments principaux sont nécessaires pour le placage sélectif : un bloc d’alimentation, des outils de placage, des solutions de placage et un opérateur qualifié. Il peut être transporté au port, ou à bord, et même être appliqué in situ.
Le processus est également facile à apprendre. Avec une formation adéquate, les ingénieurs de bord peuvent assumer eux-mêmes le rôle, ajoutant de la valeur aux services de réparation déjà étendus du chantier naval.
Dans le marché maritime d’aujourd’hui, l’efficacité et la rapidité sont essentielles. Si le placage sélectif n’a pas encore été dans le journal de réparation de votre navire, il est peut-être temps de l’examiner. Pour plus d’informations sur le placage sélectif, le SIFCO Process®, et comment vous pouvez commencer à l’utiliser à bord de votre navire, contactez-nous dès aujourd’hui au 800-454-4131 ou à info @sifcoasc.com