Depuis des années, le cadmium est la solution de choix pour la protection contre la corrosion et les réparations dans le secteur aérospatial.

Cependant, comme l’industrie le sait, il est nuisible à l’environnement et toxique pour les humains, et il est donc progressivement abandonné. Mais quand cela arrivera-t-il, et qu’est-ce qui prendra sa place ?

Nous avons mené une enquête et constaté que seuls 23 % des répondants du secteur aérospatial pensent qu’ils seront exempts de cadmium d’ici 2023. La raison en est, semble-t-il, le manque de recherches crédibles et actualisées sur les alternatives à utiliser.

La plupart des gens ne croient pas qu’il existe quelque chose de convenable – ou si c’est le cas, ils n’en sont pas encore conscients.

Pour les aider, nous avons créé le Cadmium Knowledge Hub. Cette ressource comprend des rapports détaillés des fabricants et des documents de recherche universitaire sur le thème du cadmium et des substituts du cadmium.

Voici un aperçu très rapide de l’une de ces recherches – un examen de l’adéquation de quatre substituts du cadmium au cadmium électrodéposé : le revêtement d’aluminium IVD ainsi que le placage alcalin zinc-nickel, acide zinc-nickel et étain-zinc.

En utilisant le cadmium comme témoin pour certaines activités de recherche rigoureuses, chaque remplacement a été soumis à dix-sept tests distincts, allant de l’adhésion, de la lubrification et de la réparabilité à la résistance à la fatigue et à la corrosion. Pour la toute première fois, les résultats ont permis une comparaison directe des méthodes.

Quelles sont les conclusions du rapport ?

  1. Les substituts du cadmium évalués dans les tests peuvent être utilisés en toute confiance sans compromettre les performances.
  2. Dans l’ensemble, le zinc-nickel alcalin présente les meilleures performances des quatre substituts du cadmium et, en termes d’évaluation, il est très similaire au cadmium.
  3. L’aluminium IVD obtient la deuxième meilleure note globale par rapport au cadmium, suivi du zinc-nickel acide et de l’étain-zinc.
  4. Au regard des critères exigeant que le revêtement soit “continu, lisse, adhérent, d’aspect uniforme, exempt de cloques, de piqûres, de nodules, de brûlures, de contaminants, de poudre excessive et d’autres défauts apparents susceptibles de réduire l’aptitude au service ou la protection”, toutes les solutions de remplacement du cadmium ont été jugées faciles à contrôler et capables de produire une finition appropriée.  
  5. Placé dans une enceinte d’essai au brouillard salin neutre pendant 3 000 heures, aucune des solutions de rechange au cadmium n’a présenté de rouille rouge ou de défaillance, ce qui démontre une résistance efficace à la corrosion.
  6. Les dépôts alcalins de zinc-nickel et d’aluminium IVD sont faciles à décaper et à remplacer.
  7. Le placage alcalin zinc-nickel est un substitut efficace pour les applications en acier à faible résistance, tandis que l’aluminium IVD convient à la fois aux applications en acier à faible et à forte résistance.
  8. Pour les applications de placage dangereuses, le zinc-nickel alcalin et l’aluminium IVD sont des alternatives efficaces au cadmium.
  9. SIFCO ASC Zinc-Nickel LHE® a un pH de 8,8 et peut être considéré comme un Zi-Ni alcalin. Il s’agit d’un substitut acceptable pour les applications en acier à faible et à forte résistance.
  10. Lors de l’utilisation d’un apprêt ou d’un apprêt et d’une couche de finition avec un placage au pinceau, une adhérence maximale de la peinture est obtenue avec l’utilisation d’une couche de conversion au chromate. Ceci est vrai pour tous les finis, y compris le cadmium.

Pour plus d’informations, visitez le Cadmium Knowledge Hub à l’adresse suivante : https://www.sifcoasc.com/cadmium-knowledge-hub/.