Bloggen - Page 4 of 15 - SIFCO Applied Surface Concepts

6 Reparaturen von Bürstenplattierungen in der Luft- und Raumfahrt im wirklichen Leben

Durchführen kritischer Reparaturen an Luft- und Raumfahrtausrüstung unter Verwendung des SIFCO-Prozesses®. Selektives Galvanisieren, wie das SIFCO-Verfahren®, kann verwendet werden, um Reparaturen an Flugzeugzellen, Triebwerken, Fahrwerken und Teilen vor Ort durchzuführen. Auch als Bürstenbeschichtung bekannt, verbessert dies nicht nur die Lieferzeit in kritischen Situationen, sondern bietet auch Korrosionsschutz, Verschleißfestigkeit und elektrische Leitfähigkeit und verbessert die Schmierfähigkeit, […]

Automatisierung des Betriebs: Eine Fallstudie zu Johnson Technology, Inc.

Johnson Technology, Inc. mit Sitz in Muskegon, MI, eine Tochtergesellschaft von GE Aviation, ist der führende Hersteller von Flugzeugtriebwerken und Triebwerksteilen; wie zum Beispiel: Schaufeln, Leitschaufeln, Turbinen und Aufhängungen für die Luftfahrt- und Energieerzeugungsindustrie. In den späten 90er Jahren wandte sich Johnson an SIFCO ASC, um deren Fachwissen und Lösungen für die selektiven Beschichtungen von […]

Die 6 häufigsten Oberflächenveredelungsanwendungen in der Luft- und Raumfahrt

Die selektive Beschichtung eignet sich für eine Vielzahl von Luft- und Raumfahrtausrüstungen, einschließlich Flugzeugzellen und Triebwerken, Elektronikgehäusen, Fahrwerken und Turbinenschaufeln , Aktuatoren, Lagerzapfen, Buchsenbohrungen, Klappenschienen und Achsen. Je nach zu beschichtendem Bauteil werden für unterschiedliche Anwendungen unterschiedliche Abscheidungen verwendet. Korrosionsschutz: Cadmium wird am häufigsten verwendet, um eine Schutzbarriere für Fahrwerke und Stützösen bereitzustellen. Mit geringer […]

Oberflächenbindung: Mechanisch vs. atomar

Eine Oberflächenbindung zwischen zwei benachbarten Materialien kann auf zwei Arten erreicht werden: mechanisch oder atomar. Und die Qualität des Klebstoffs hängt von der Kraft ab, die erforderlich ist, um die beiden Materialien vollständig zu trennen. Thermisches Spritzen sorgt für eine mechanische Verbindung. Bei mechanischen Verbindungen erzeugt der Techniker absichtlich eine sehr raue Oberfläche, um unter […]

Nehmen Sie den Tank weg: Die Bedeutung der AOG-Oberflächenveredelung in der Luft- und Raumfahrt

Demontage vs. In-situ-Reparaturen Anlagen für die Oberflächenbearbeitung haben in der Regel einen großen Platzbedarf und hohe Anforderungen seine eigenen spezialisierten Einrichtungen einschließlich belüfteter Umgebung oder EPA-Zulassung. In den meisten Fällen müssen Teile und Komponenten entfernt werden, um an die Baustelle geliefert zu werden, und es fallen häufig Transportkosten an. Sobald Sie sich bei einem Untervertragsbeschichtungsunternehmen […]

Wissenschaftlich bewiesen – Das SIFCO-Verfahren in der Luft- und Raumfahrt

Anstelle des thermischen Spritzens oder Eintauchens von Teilen in einen Tank wird die selektive Beschichtung üblicherweise mit einem Handgerät aufgetragen – weshalb sie auch als „Bürstenbeschichtung“ bezeichnet wird. Der Bediener tränkt das Werkzeug in der Plattierungslösung und trägt sie dann über eine absorbierende Abdeckung auf, die über die Anode des Plattierungswerkzeugs gewickelt ist. Über ein […]

Bewährte Technologie, bewährte Ergebnisse: Selektive Beschichtung des ENSCO 8505

Nach einem Blitzschlag wurde erheblicher Schaden verursacht an den Zylinder des Kronenmontierten Kompensators (CMC) des ENSCO 8505. Der CMC ist ein Gerät, das verwendet wird, um eine konstante Spannung auf den Bohrstrang auszuüben und jede Bewegung des Bohrturms auszugleichen. Der Einschlag des Blitzes verursachte eine beträchtliche Kerbe – so groß wie eine Münze – am […]

Sollte ich eine Cadmium-Alternative verwenden?

Cadmium ist ein weiches, formbares Metall von sehr heller Farbe . In der Beschichtungsindustrie wird es als Opferbeschichtung verwendet. Cadmium ist ideal für eine korrosive Umgebung und kann das darunter liegende Grundmetall wie Stahl schützen, selbst wenn es zerkratzt oder korrodiert ist. Während die Art der Abscheidungen gut für die Luft- und Raumfahrtindustrie geeignet ist […]

Holen Sie das Beste aus Ihrer Frühjahrspause heraus

Haben Sie mit Verschleiß und Korrosion zu kämpfen? Warten Sie nicht bis zu Ihrer Frühjahrspause, um das Problem zu beheben. Der SIFCO-Prozess ist tragbar und kann direkt vor Ort durchgeführt werden. Unabhängig davon, ob Sie die Komponente zerlegen müssen oder nicht, der SIFCO-Prozess ist schnell und präzise und kann von unseren zertifizierten Technikern oder von […]

Dinge machen?

Sie besuchen die MACH 2016? Hier sind 5 Gründe, warum ein Besuch bei SIFCO ASC am Stand 5974 ein Muss ist 1. Verbessern Sie die Leistung des Endprodukts: Wenn Sie Komponenten herstellen, die Hitze, Druck, Korrosion, Verschleiß, Abrieb und Reibung ausgesetzt sind, ist Oberflächentechnik ein Muss. Der SIFCO-Prozess® bietet eine breite Palette chemischer Lösungen zum […]

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