Bloggen - Page 3 of 14 - SIFCO Applied Surface Concepts

Diese Woche in der Geschichte – 20. Februar 1915

Diese Woche in der Geschichte wurde die Weltausstellung in San Francisco, Kalifornien, eröffnet. Während in den kommenden Wochen viele neue Erfindungen vorgestellt wurden, war eine der Hauptattraktionen das Flugzeug. Auch mehr als 10 Jahre nach dem Erstflug der Gebrüder Wright hatten viele Amerikaner bis zur Messe kein Flugzeug gesehen, geschweige denn die Gelegenheit gehabt, in […]

Die Bedeutung der Beschichtungstemperatur: Eine kontrollierbare Variable beim Bürstenbeschichten

Während die meisten Lösungen für das Bürstenplattieren qualitativ hochwertige Abscheidungen erzeugen, wenn sie im Plattierungstemperaturbereich von 60 °F bis 120 °F plattiert werden, müssen einige Lösungen in einem engeren Temperaturbereich oder bei höheren Temperaturen plattiert werden, um die gewünschte Dicke, Qualität und Abscheidung zu erzielen Eigenschaften (z. B. Legierungszusammensetzung). Zusätzlich dazu, dass die Lösung (das […]

Die In-situ-Lösung für Reparaturen im Bergbau

Komponenten sind in Off-Highway-Fahrzeugen enormen und manchmal konstanten Belastungen ausgesetzt. Von der wachsenden Größe der Ausrüstung bis hin zu den unvorhersehbaren Feldbedingungen ist es kein Wunder, dass große Komponenten an Hydrauliksystemen, Getrieben und Achsantrieben verschleißen. Größe und Lage der zu reparierenden Bereiche hindern Ingenieure häufig daran, traditionelle Methoden wie Schweißen, Ummanteln oder thermisches Spritzen anzuwenden, […]

Ausbesserung: Selektive Bürstenplattierung im Feld

Der folgende Artikel, geschrieben von Scott Peterson, Senior Training Manager, erschien ursprünglich auf PFonline.com. Selektives Bürstengalvanisieren ist viel mehr als nur ein Ausbesserungsprozess. Hunderte von Anwendungen verwenden das selektive Bürstenplattierungsverfahren, um Beschichtungen zur Oberflächenverbesserung für Flugzeug-OEM-Anwendungen bereitzustellen. Jahrzehntelang lieferte selektive Beschichtung die benötigte Technologie für die Luft- und Raumfahrt und Flugzeuge Personal, das für die […]

Spezifikation AMS 2451C verstehen

SAE International (SAE) ist ein Verband und eine Organisation zur Entwicklung von Standards für Ingenieure in verschiedenen Branchen. SAE beschäftigt mehr als 128.000 Ingenieure und verwandte technische Experten in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Automobil und Nutzfahrzeuge. Ihre Mission ist es, „Mobilitätswissen und -lösungen zum Wohle der Menschheit voranzubringen.“ 1998 schrieb SAE den AMS 2451-Standard […]

Verwendbarkeit von gefrorenen Bürstenplattierungslösungen

Wussten Sie, dass die Lösungsherstellung von SIFCO in Cleveland, Ohio stattfindet? Dies bedeutet, dass in den Wintermonaten eisige Temperaturen und gefährliche Straßenverhältnisse zu gefrorenen oder verspäteten Lieferungen führen können. Jetzt ist es an der Zeit, darüber nachzudenken, sich mit den Lösungen einzudecken, die Sie möglicherweise den ganzen Winter über benötigen. In Vorbereitung auf diese Bedingungen […]

Warum ist mein gebürsteter Niederschlag nicht gleichmäßig verteilt?

Diese Frage erschien erstmals am 1. Dezember 2016 auf ProductsFinishing.com in der Plating Clinic. Von Derek Vanek. Der Schlüssel zu einer gleichmäßigen Dickenverteilung ist eine gleichmäßige Stromverteilung. Geht man von einem Wirkungsgrad von 100 % aus, lassen grundlegende Gesetze der Elektrochemie (z. B. Stromverteilung) nicht immer eine gleichmäßige Abscheidung zu. Gleichstrom sucht sich immer den […]

Zink-Nickel für Korrosionsschutz

Die Zink-Nickel-Beschichtung ist eine umweltfreundliche und sicherere Alternative zu Cadmium und kann in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt werden. Es kombiniert die Opferbeschichtungseigenschaften von Zink mit der Festigkeit, Duktilität und Korrosionsbeständigkeit von Nickel – wodurch eine Oberflächenbeschaffenheit entsteht, die in einigen Fällen Cadmium überlegen ist. Die Verwendung von anodischen Opferbeschichtungen wird in der Luft- und […]

6 Reparaturen von Bürstenplattierungen in der Luft- und Raumfahrt im wirklichen Leben

Durchführen kritischer Reparaturen an Luft- und Raumfahrtausrüstung unter Verwendung des SIFCO-Prozesses®. Selektives Galvanisieren, wie das SIFCO-Verfahren®, kann verwendet werden, um Reparaturen an Flugzeugzellen, Triebwerken, Fahrwerken und Teilen vor Ort durchzuführen. Auch als Bürstenbeschichtung bekannt, verbessert dies nicht nur die Lieferzeit in kritischen Situationen, sondern bietet auch Korrosionsschutz, Verschleißfestigkeit und elektrische Leitfähigkeit und verbessert die Schmierfähigkeit, […]

Automatisierung des Betriebs: Eine Fallstudie zu Johnson Technology, Inc.

Johnson Technology, Inc. mit Sitz in Muskegon, MI, eine Tochtergesellschaft von GE Aviation, ist der führende Hersteller von Flugzeugtriebwerken und Triebwerksteilen; wie zum Beispiel: Schaufeln, Leitschaufeln, Turbinen und Aufhängungen für die Luftfahrt- und Energieerzeugungsindustrie. In den späten 90er Jahren wandte sich Johnson an SIFCO ASC, um deren Fachwissen und Lösungen für die selektiven Beschichtungen von […]

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