Bygg lager utan att kompromissa med redskapens styrka, hållbarhet och specifikation

Kugghjul som används i stora tillämpningar är dyra att ersätta om de skadas eller slits.

I många fall kan borstplätering återställa kugghjulskomponenterna till deras nominella specifikation och i vissa fall till och med överträffa det ursprungliga materialets prestanda.

Vid borstplätering är nickel ett ofta använt pläteringsmaterial för reparationer. Andra material som kobolt är också populära, medan vissa legeringar som nickel-tungstenlegeringar eller nickel-koboltlegeringar kan ge sina egna unika egenskaper. Med rätt val av deponeringsparametrar kan nickelns kornstruktur påverkas för att ge önskade egenskaper som hårdhet och korrosionsbeständighet, vilket gör det möjligt för nickel att tåla den dagliga drift som kugghjul utsätts för.

För växlar är de vanligaste reparationerna axlar, lagertappningar och borrningar. Under rätt omständigheter kan man också överväga lokala skador på tänderna. För kugghjul som kommer att utsättas för en korrosiv miljö pläteras även borrningarna och de maskinbearbetade ytorna på utsidan som inte kan målas när de är nya för att ge korrosionsbeständighet.

Selektiv plätering på plats sänker kostnaderna
En annan fråga som ingenjörer ställs inför när de ska reparera kugghjul är hur underhållet kan utföras till lägsta möjliga kostnad. Dessa kan börja stiga genom direkt relaterade kostnader som frakt av kugghjulet till en verkstad, demontering och återmontering av kugghjulet och själva reparationen. Sedan finns det indirekta kostnader att ta hänsyn till, såsom störningar, driftstopp och förlorad produktivitet.

Ofta är de kugghjul som är för stora för att enkelt bytas ut också för stora för att lätt kunna demonteras och för opraktiska och kostsamma för att skickas till verkstäder utanför anläggningen för reparation. Stilleståndstiderna förlängs också på grund av att redskap och maskiner måste tas isär och vänta på att de ska repareras, skickas tillbaka och monteras ihop igen.

Borstplätering övervinner dessa hinder. I många fall kan teknikerna bedöma skadorna på växlarna och utföra reparationerna på plats.

Detta var fallet med reparationen av kugghjulet på dragline-grävmaskinen. Dave Niederhelman, Chief Metallurgist, Horsburgh & Scott Co. säger om reparationen: “SIFCO ASC är en väletablerad partner till Horsburgh & Scott och deras förmåga att arbeta på plats är mycket attraktiv. Under årens lopp har de hjälpt oss att hitta de mest effektiva sätten att reparera och underhålla våra kunders utrustning, vilket har lett till att vi har sparat tusentals dollar, timmar av stilleståndstid och personaltid.

“I den här applikationen har SIFCO Process® förlängt kugghjulets livslängd och förbättrat felfrekvensen tack vare nickelbeläggningen på tapparna. Kostnaden för tillverkning och material för att byta ut kugghjulet skulle ha varit orimligt hög i jämförelse, samt orsakat veckor av stillestånd.”