Archives

SIFCO ASC Operating stödjer nyckelindustrier i kampen mot COVID-19

SIFCO ASC, världens ledande specialist på selektiv elektroplätering, fortsätter att vara i drift för att stödja viktiga industrier i deras viktiga underhålls-, reparations- och översynsprojekt (MRO).

Den stadigt ökande effekten av COVID-19-viruset skapar en situation utan motstycke i hela världen. För att hjälpa till att hantera pandemin och hålla viktiga sektorer som kraftgenerering, olja och gas, flyg- och rymdindustrin, militär och marinindustrin igång, förblir SIFCO ASC:s anläggningar öppna enligt riktlinjer för socialt avståndstagande.

SIFCO ASC:s team runt om i världen övervakar noga situationen och följer regeringens råd om medicinska, sociala och kommersiella frågor för att på bästa sätt skydda alla som de arbetar med. Endast viktiga underhållsingenjörer och tekniker för selektiv plätering finns på plats på SIFCO ASC:s anläggningar i USA, Storbritannien, Frankrike och Sverige, medan all icke-kritisk kontorspersonal arbetar på distans.

Chic Allen, General Manager på SIFCO ASC, säger: “Vi vet att COVID-19-situationen skapar stor osäkerhet för människor och företag över hela världen. Vi vill nu se till att vi kan lindra denna oro och ge det stöd som behövs.

“Genom att fortsätta att vara i drift kan vi fortfarande ta itu med reparationsprojekt på våra anläggningar, och vi skickar våra lösningar till hantverkare över hela världen så att viktiga reparationer kan utföras. För branscher som elproduktion är detta avgörande, eftersom generatorer annars riskerar oväntade fel om de inte underhålls, vilket sedan kan påverka elförsörjningen.”

SIFCO ASC levererar sina lösningar och reparationssatser över hela världen, inklusive Amerika, Afrika, EMEA och Asien och Stillahavsområdet. Specialbeställda lösningar för galvanisering av kunderna uppfylls fortfarande, medan företaget samarbetar med sina logistikpartners för att behålla sin standardiserade tredagarsbehandling där det är möjligt.

SIFCO ASC arbetar från sju platser runt om i världen och kunderna kan få tillgång till SIFCO ASC:s dedikerade support-, forsknings- och utvecklingsteam på följande adress:

• Norfolk, Virginia, USA
• Houston, Texas, USA
• Cleveland, Ohio, USA
• East Windsor, Connecticut, USA
• Bromsgrove, West Midlands, Storbritannien
• Saint-Thibault-des-Vignes, Seine-et-Marne, Frankrike
• Rättvik, Sverige

“Det här är en incident som utvecklas snabbt, så vi arbetar alla otroligt hårt för att reagera på den och se till att vi kan minska konsekvenserna så långt det är möjligt. Alla våra säljare och kvalitetsansvariga är fortfarande tillgängliga för kunder med individuella frågor”, säger Allen.

“Vi vet också att ekonomierna har drabbats hårt, så genom att kunna reparera och rädda maskiner där det är möjligt hoppas vi att vi kan bidra till att minska kapitalkostnaderna och sänka kostnaderna i dessa extraordinära tider.”

För mer information och för att kontakta SIFCO ASC, vänligen skicka ett e-postmeddelande till info@sifcoasc.com.

SIFCO ASC ökar genomströmningen och förkortar ledtiden för Polamer med en egen selektiv pläteringsprocess

Polamer Precision är ett globalt företag inom flygindustrin som specialiserar sig på komplexa flygkomponenter för krävande tillämpningar och har ett starkt fokus på kvalitet.

Efter att ha samarbetat med SIFCO ASC i många år med en pläteringsapplikation för en motorkomponent utnyttjade företaget expertisen hos SIFCO ASC:s ingenjörer för att ta processen inhouse. Flytten hjälper Polamer att öka genomströmningen, spara kostnader och säkerställa fullständig äganderätt till kvalitetshanteringsprocessen.

Selektiv plätering inom flygindustrin

Komponenter för flygindustrin måste kunna motstå friktion, höga temperaturer och korrosiva miljöer samtidigt som de fortsätter att fungera optimalt. Komponenternas prestanda och tillförlitlighet är av största vikt, samtidigt som stränga bestämmelser och konkurrens på marknaden innebär att tillverkarna måste hitta innovativa lösningar för att uppfylla kraven.

Selektiv plätering är en metod för att elektroplätera lokala områden utan att använda en nedsänkt tank. Jämfört med traditionella tankpläteringsmetoder använder processen en mindre mängd kemikalier, vilket ger en minskad miljöpåverkan till en lägre kostnad. Beläggningarna har utmärkt vidhäftning och kan pläteras 30-60 gånger snabbare än konventionell tankplätering.

Anpassad arbetsstation för plätering

Thomas Chapman, Northeast Sales Manager på SIFCO ASC, säger: “Processen genomfördes tidigare av en av våra jobbverkstäder, som utförde pläteringsprocessen från början till slut.

“För att öka genomströmningen, förkorta ledtiderna och möta den ökade efterfrågan samarbetade vi med teamet på Polamer Precision för att specificera och installera en specialanpassad arbetsstation som gör det möjligt för dem att införliva processen i sin egen produktionslinje.”

Själva arbetsstationen är tillverkad av kraftig, kemikaliebeständig polypropylen och är utformad med tanke på operatörens komfort och användarvänlighet. Arbetsytan är utformad för att rymma extrautrustning, inklusive AeroNikl® Flow System som används för den här applikationen.

Den interna anläggningen har också verktyg och monteringsfästen, inklusive programmerbar programvara för kraftpaketet som har utformats för att identifiera och minska variationer av särskild orsak och minska omarbetning.

Programmerbar programvara för styrning och spårning av processtyrning

Med den programmerbara programvaran kan Polamer övervaka och styra processen på två sätt. För det första ger det dem möjlighet att passivt övervaka processen genom att manuellt justera volt, ampere och amperetimmar. För bättre processkontroll underlättar programvaran också aktiv programmering av alla steg, vilket minskar risken för fel från operatören.

I kontrollprocesser för badplätering är liknande typer av programvarupaket för spårning av processtyrning ofta begränsade till övervakning per parti av delar. Det unika med SIFCO ASC:s spårning av processkontroll är att den till skillnad från badplätering övervakar pläteringsparametrarna per pläteringsyta.

Polamer kan därför inte bara samla in processkontrolldata för varje enskild del, utan även samla in specifik information om ytorna på enskilda delar. Genom att uppnå denna mer detaljerade nivå av datainsamling kan Polamer Precision kontinuerligt genomföra stegvisa förbättringar av sitt kvalitetshanteringsprogram (QMP).

Fördelarna med att internalisera processen
Derek Waszczuk, VP of Operations på Polamer Precision, förklarar: “Genom att ta vår plätering inhouse har vi kunnat fördubbla vår produktion och minska ledtiderna genom att eliminera behovet av att skicka produkter till en extern leverantör.

“Strikta kvalitetskontroller är en viktig del av vår verksamhet. Systemet ger oss fullständig kontroll över tillverknings- och kvalitetskontrollprocessen, från råmaterial till leverans, vilket gör att vi kan betjäna våra kunder bättre.”

Mer information om SIFCO ASC och dess lösningar finns på www.sifcoasc.com.

SIFCO ASC får ISO 14001:2015-certifiering för miljöledning

Cleveland, OH, 17 december 2020 – SIFCO ASC, världsledande inom selektiv elektroplätering, har nyligen tilldelats sitt ISO 14001:2015-certifikat, vilket visar dess engagemang för miljömässig hållbarhet.

ISO 14001:2015 är en internationellt erkänd standard som tar upp olika aspekter av miljöledning och erkänner företag som identifierar och kontrollerar sin miljöpåverkan inom en rad olika områden. SIFCO ASC slutförde sin fas 1-revision med Smithers kvalitetsledning och visade hur man följer standardens ramverk, som omfattar produkternas hela livscykel, snarare än bara produktionen.

SIFCO ASC uppfyllde de strikta kriterierna i standarden genom att vidta åtgärder för att minska energiförbrukningen vid sitt amerikanska huvudkontor i Cleveland, Ohio. Besparingar har genererats genom minskad elförbrukning genom att byta till LED-lampor, minska mängden farligt avfall som produceras, aktivt övervaka flaskförbrukningen och mängden papper som används på kontoret.

Darrin Radatz, Environmental Health and Safety Manager för SIFCO ASC, säger: “Att frivilligt upprätthålla ett kvalitets- och miljöledningssystem enligt ISO-standarder hjälper oss att förstå hur vi kan minimera vår miljöpåverkan, följa statliga föreskrifter, ständigt förbättra oss och framför allt vara så hållbara som möjligt.

“En revision av vårt miljöledningssystem som genomfördes för 18 månader sedan visade att vi redan hade gjort flera positiva förändringar, t.ex. att vi använder LED-ljus med låg energiförbrukning, minskar användningen av tryckluft, återvinner plast och kartong, återanvänder förpackningar och ser till att all elektrisk utrustning är avstängd när den inte används. Sedan revisionen har vi gjort ytterligare förändringar i vårt sätt att arbeta, vilket har lett till att SIFCO ASC har tilldelats ISO 14001:2015-standarden för miljöledning.”

SIFCO ASC, ett företag i Quaker Houghton, tillhandahåller praktiska, kostnadseffektiva selektiva elektropläteringslösningar för att förbättra delar och minska tillverkningskostnaderna genom korrosionsskydd, ökad slitstyrka, ökad hårdhet, förbättrad ledningsförmåga, anti-galling och mycket mer. SIFCO ASC:s kontraktstjänster, kemiska lösningar och utrustning har använts i över 50 år på både OEM-komponenter och delar som behöver renoveras, och är verksamma inom sektorer som flyg- och rymdindustrin, olje- och gasindustrin, kraftproduktion, allmän industri och sjöfart, för att nämna några exempel.

“Vi är mycket glada över att bli uppmärksammade för våra insatser och det är ett bevis på vårt engagemang för att förbättra effektiviteten i vår verksamhet och det bredare fokuset på vår miljöprestanda”, säger Radatz. “Som en del av vårt program för ständiga förbättringar och vårt engagemang för miljöledning är vårt mål att ytterligare minska vår energiförbrukning, plastanvändning och farligt avfall som genereras av våra kemiska processer.”

För mer information om SIFCO ASC, besök www.sifcoasc.com.

SIFCO ASC introducerar en ny teknik för elektroplätering på marknaden – inkapslad plätering

SIFCO ASC, världsledande inom selektiv elektroplätering, har lanserat en ny pläteringsmetod som kallas inkapslad plätering och som kombinerar tekniken för både selektiv plätering och tankplätering.

Den nya processen utnyttjar det bästa av båda befintliga tekniker för att erbjuda ett hållbart sätt att plåta komplexa, cirkulära eller axi-symmetriska delar, t.ex. djupa borrhål eller fördjupade områden. Med samma fördelar som selektiv plätering minimerar processen maskering, minskar beroendet av att sänka ner en hel del, skapar minimalt avfall och bibehåller en snabb pläteringstakt.

Med hjälp av grundläggande elektrokemiska principer och anpassade verktyg som överensstämmer med geometrin hos det område som ska pläteras, kapslas detaljen in i en förseglad fixtur och pläteringslösningen leds genom en öppning i verktyget, vilket gör att lösningen kan flöda över komponenten med hög hastighet. På grund av pläteringsmetodens karaktär är den nya processen lämplig för flera olika branscher, från kraftproduktion och industri till elektronik och flygindustrin.

Med sitt unika tillvägagångssätt är inkapslad plätering mer miljövänlig än andra pläteringsmetoder och erbjuder betydande hälso- och säkerhetsfördelar för operatörer och anställda. Dessutom erbjuder den nya metoden en nivå av processkontroll, repeterbarhet och spårbarhet som inte kan uppnås med andra pläteringsmetoder, vilket ger kunden en trygg service för kritiska komponenter.

Patrick Kerampran, Engineering Manager – SIFCO ASC France, säger: “Vi har identifierat ett behov av en lösning som kan plätera en stor volym komplexa delar samtidigt som den selektiva elektropläteringsprocessen fortfarande är nödvändig. Vår nya lösning kombinerar fördelarna med båda de ledande pläteringsteknikerna för att möta marknadens efterfrågan.”

“Genom att gå över till mindre arbetsintensiva processer kan vi minska personalkostnaderna och samtidigt erbjuda bättre effektivitet för slutkunden – en värdefull fördel när stora volymer av komponenter behöver plätering. Med ytterligare fördelar som renare processer och ökad processkontroll kommer inkapslad plätering att göra det möjligt för SIFCO ASC att bättre betjäna sina kunder och fortsätta att leda marknaden inom pläteringsteknik.”

Om du vill veta mer om hur du bäst pläterar områden som inte är synliga, kan du ta del av fördelarna med detta unika tillvägagångssätt i SIFCO ASC:s kommande webbseminarium om inkapslad plätering. Webbseminariet äger rum tisdagen den 24 augusti och deltagarna kan registrera sig via länken https://bit.ly/3hqpHsC.

För mer information om SIFCO ASC:s nya pläteringserbjudande, besök https://www.sifcoasc.com/explore-encapsulated-plating för att ladda ner vitboken.

SIFCO ASC är uppställd för FABTECH 2021:s FAB to FINISH-demo

SIFCO ASC kommer att visa upp sin selektiva elektropläteringsprocess på årets FABTECH 2021 under mässans FAB to FINISH Production Experience. Den levande verkstaden ger deltagarna möjlighet att observera tillverkningen av delar, från tillverkning till slutbehandling – allt på mässgolvet.

FAB to FINISH, som samordnas av Chemical Coaters Association International (CCAI), kommer att demonstrera en mängd olika tillverknings- och slutbehandlingstekniker. Bland de produktionsprocesser som visas finns laserskärning, bockning och förbehandling, pulverlackering, härdning och slutligen SIFCO Process®, SIFCO ASC:s världsledande lösning för selektiv elektroplätering.

Selektiv elektroplätering, som är mer portabel än konkurrerande pläteringsmetoder, kommer att vara särskilt relevant för deltagare som vill förbättra ytan på OEM-komponenter, utföra permanenta reparationer eller rädda slitna och felbearbetade delar. Dessa ytbehandlingstekniker kan utföras utan att du behöver transportera delen till en annan plats.

Mark Meyer, försäljningschef för Nordamerika på SIFCO ASC, säger: “I år ville vi ge FABTECH-besökarna en verkligt omfattande och minnesvärd upplevelse av vad vi gör på SIFCO ASC. Efter att ha gått igenom de olika verkstäderna kommer deltagarna att kunna följa med oss till slutskedet av produktionen, där de kan se hur vi pläterar koppar genom selektiv elektroplätering. Det bästa av allt är att de kan ta med sig delen hem som en souvenir!”

Deltagarna kommer att få se hur effektiv den selektiva elektropläteringsprocessen är och vilka minimala verktyg och vilken utrustning som krävs för att utföra plätering på plats, t.ex. strömförsörjningsaggregat, ledningar, anoder, lösningar, brickor och bärbar ventilation.

Dessutom kommer SIFCO ASC:s representanter att delta i evenemanget för att svara på frågor om selektiv elektroplätering och diskutera SIFCO ASC:s bredare tjänsteutbud, som sträcker sig från den nya inkapslade pläteringsmetoden och automatisering till kontraktsservice och viktig utbildning för alla branscher.

Produktionsupplevelsen FAB to FINISH börjar i laserskärnings- och bockningsbåsen. Därifrån kommer deltagarna att ledas till paviljongen för efterbehandling där delarna kommer att rengöras, så att deltagarna själva kan pulverlacka komponenten efter att ha sett härdningsprocessen. Slutligen pläterar SIFCO ASC delen med koppar genom selektiv elektroplätering.

SIFCO ASC är ett Quaker Houghton-företag och kommer att finnas i monter D45762. FABTECH äger rum den 13-16 september 2021 på McCormick Place i Chicago, USA.

För mer information om SIFCO ASC, besök www.sifcoasc.com.

Processen för godkännande av reparationer av borstplätering inom flygindustrin: En översyn

Varje dag sker tusentals flygningar med både små och stora flygplan som transporterar upp till 800 passagerare till sina önskade destinationer. I takt med att flottan ökar ökar behovet av regelbundna översyner, reparationer och OEM-underhåll.

Under flera årtionden har selektiv borstplätering varit en godkänd process för underhåll av flygplan enligt Federal Aviation Administration (FAA) och OEM-tillverkarnas manualer för motor- och flygplanstillverkare. Flygunderhållspersonal anser att borstplätering minskar kostnader och stilleståndstid eftersom processen är portabel, enkel att använda, tillförlitlig, snabb och miljövänlig.

Typiska tillämpningar inom rymdindustrin är bland annat:

• Korrosionsskydd
• Prebraze
• Återställande av dimensioner
• Förbättring av ytegenskaperna
• Reparation av aluminiumkomponenter
• Selektiv kromstrippning

Alla reparationsförfaranden för luftfartyg måste omfattas av specifikationer eller godkända tekniska förfaranden. Den första specifikationen för borstplätering för kommersiellt flyg skrevs 1956. Idag omfattas selektiv borstplätering av mer än 100 flygplansspecifikationer.

Vad är då det lämpliga förfarandet för att få en reparation av en flygplanskomponent? Först ska du läsa igenom reparationshandboken*. För det andra bör du hålla öppen kommunikation med tillverkare och FAA**. Lagstadgade reparationer på civila luftfartyg utförs enligt instruktioner från:

1. Tillverkarens underhållshandbok
2. Instruktioner för fortsatt luftvärdighet (utarbetade av tillverkaren).
3. Godkända FAA-förfaranden
   • Rådgivande cirkulär
   • Konstruerad reparation

Borstplätering och anodisering har gjorts till en integrerad del av reparationsprocessen, vilket framgår av ett stort antal publikationer om reparationsförfaranden, standardmetoder, processpecifikationer, reparationshandböcker, servicebulletiner och tillverkningsspecifikationer. FAA-reparationsverkstäder med FAA-godkännande och auktoriserad behörighet kan utföra reparationen i enlighet med de angivna kraven.

I vissa fall kan reparationerna avvika från översyns- eller underhållsmanualen, t.ex. borstplätering i stället för tankplätering. Slutresultatet är likartat, men sättet att nå dit är annorlunda. I dessa fall är det viktigt att kommunicera med alla parter för att se till att ansökan skrivs in i den tillämpliga specifikationen. Ett enkelt telefonsamtal till tillverkaren kan vara allt som krävs för att få ett skriftligt godkännande. Det är viktigt att ha god kommunikation med tillverkaren.

Nya reparationsförfaranden kan dock stöta på motstånd på grund av kostnader, säkerhet, testkrav, konfidentiell information eller andra problem. Om reparationen är tekniskt god, kan en ändring av förfarandet uppnås genom att:

FAA:s rådgivande cirkulär 43.13-1B.
FAA:s utsedda tekniska representant (DER)

Även om FAA inte är skyldig OEM-tillverkare, kommer FAA ofta att konsultera en tillverkare för ett tekniskt yttrande, särskilt när det gäller kritiska komponenter.

Sammanfattningsvis är borstplätering en befintlig FAA- och OEM-godkänd process. Om du vill börja använda den på dina komponenter, ta en titt i din reparationshandbok för att se hur du ska göra. Har ni någon ändring av förfarandet? Kontakta tillverkaren. Har du ett nytt förfarande? Kontakta FAA. SIFCO Process® kommer snart att bli känd som en godkänd metod för användning inom flygindustrin.

För information om SIFCO ASC:s kvalitetsackreditering, klicka här. För information om hur borstplätering används inom flygindustrin, klicka här.

*För korrekt användning.

**Hitta en godkänd FAA-källa som utför reparationen.

Utvecklingen av automatisering inom selektiv plätering

Selektiv plätering är en väletablerad och tillförlitlig process som redan har skrivits in i flera specifikationer för flygindustrin. Den överträffar inte bara de grundläggande kraven för tillverkning, reparation och underhåll av flygplan, utan ger också en hel cirkel av fördelar, inklusive kvalitet, hållbarhet, kostnadsbesparingar, bärbarhet och tidsbesparingar.

Men genom att automatisera den selektiva pläteringsprocessen kan operatörerna granska insamlade data för att avgöra om operationen utfördes korrekt. Om fel uppstår eller om kvalitetsstandarderna inte uppfylls kan operatörerna granska data och spåra felet till källan och tilldela lämpliga korrigerande åtgärder för att förhindra att felen upprepas – vilket effektivt förbättrar spårbarheten och repeterbarheten i processen. Dessutom minskar automatiseringen den ergonomiska risken för operatören och ökar den tillgängliga kapaciteten genom att kvalificerade operatörer kan fokusera på kärnverksamheten.

Dessa fördelar kan tydligt ses inom flygindustrin med SIFCO ASC:s senaste och mycket uppskattade arbete med ledande tillverkare av komponenter till flygplansmotorer och landningsställ i Storbritannien och USA.

Läs hela artikeln på https://www.aero-mag.com/evolution-automated-plating/ om du vill veta mer om det arbete som utförs för ledande tillverkare av flygplanskomponenter.

Varför selektiv plätering hindrar dina kugghjul från att slipa till stopp (del 2)

Bygg lager utan att kompromissa med redskapens styrka, hållbarhet och specifikation

Kugghjul som används i stora tillämpningar är dyra att ersätta om de skadas eller slits.

I många fall kan borstplätering återställa kugghjulskomponenterna till deras nominella specifikation och i vissa fall till och med överträffa det ursprungliga materialets prestanda.

Vid borstplätering är nickel ett ofta använt pläteringsmaterial för reparationer. Andra material som kobolt är också populära, medan vissa legeringar som nickel-tungstenlegeringar eller nickel-koboltlegeringar kan ge sina egna unika egenskaper. Med rätt val av deponeringsparametrar kan nickelns kornstruktur påverkas för att ge önskade egenskaper som hårdhet och korrosionsbeständighet, vilket gör det möjligt för nickel att tåla den dagliga drift som kugghjul utsätts för.

För växlar är de vanligaste reparationerna axlar, lagertappningar och borrningar. Under rätt omständigheter kan man också överväga lokala skador på tänderna. För kugghjul som kommer att utsättas för en korrosiv miljö pläteras även borrningarna och de maskinbearbetade ytorna på utsidan som inte kan målas när de är nya för att ge korrosionsbeständighet.

Selektiv plätering på plats sänker kostnaderna
En annan fråga som ingenjörer ställs inför när de ska reparera kugghjul är hur underhållet kan utföras till lägsta möjliga kostnad. Dessa kan börja stiga genom direkt relaterade kostnader som frakt av kugghjulet till en verkstad, demontering och återmontering av kugghjulet och själva reparationen. Sedan finns det indirekta kostnader att ta hänsyn till, såsom störningar, driftstopp och förlorad produktivitet.

Ofta är de kugghjul som är för stora för att enkelt bytas ut också för stora för att lätt kunna demonteras och för opraktiska och kostsamma för att skickas till verkstäder utanför anläggningen för reparation. Stilleståndstiderna förlängs också på grund av att redskap och maskiner måste tas isär och vänta på att de ska repareras, skickas tillbaka och monteras ihop igen.

Borstplätering övervinner dessa hinder. I många fall kan teknikerna bedöma skadorna på växlarna och utföra reparationerna på plats.

Detta var fallet med reparationen av kugghjulet på dragline-grävmaskinen. Dave Niederhelman, Chief Metallurgist, Horsburgh & Scott Co. säger om reparationen: “SIFCO ASC är en väletablerad partner till Horsburgh & Scott och deras förmåga att arbeta på plats är mycket attraktiv. Under årens lopp har de hjälpt oss att hitta de mest effektiva sätten att reparera och underhålla våra kunders utrustning, vilket har lett till att vi har sparat tusentals dollar, timmar av stilleståndstid och personaltid.

“I den här applikationen har SIFCO Process® förlängt kugghjulets livslängd och förbättrat felfrekvensen tack vare nickelbeläggningen på tapparna. Kostnaden för tillverkning och material för att byta ut kugghjulet skulle ha varit orimligt hög i jämförelse, samt orsakat veckor av stillestånd.”

Reparation av en skadad kugghjulskoppling med selektiv elektroplätering

Reparation av en skadad kugghjulskoppling med selektiv elektroplätering

I samarbete med Horsburgh & Scott Co., som tillverkar och reparerar stora kugghjul, användes SIFCO ASC:s borstpläteringslösningar för att reparera två defekter på den här kugghjulets 16″ diameter och 5″ långa lagerjournal. De orsakades av ett fastnat lager som skadade sätet och även skapade en skåra när lagret avlägsnades.

Den första defekten var en 0,030″ djup skåra som var 0,75″ bred och 12″ lång, medan lagersätet var 0,012″ underdimensionerat efter rengöring.

Detta ansågs vara en bra tillämpning för selektiv plätering eftersom spåret var relativt grunt och snabbt kunde fyllas med koppar med 100 % verktygskontakt. Det underdimensionerade tillståndet krävde endast 0,006″ tjocklek av nickel.

Svetsning för att fylla felet förkastades som ett alternativ på grund av värmen och de strukturella förändringarna i metallen i samband med svetsprocessen. Att bearbeta hela diametern för att avlägsna felet skulle ha gjort diametern 0,060″ för liten, och därför uteslöts även detta, eftersom det skulle ha gjort det alltför opraktiskt att plätera med en så hög tjocklek.

För den nya storleksavlagringen krävde delen en avlagring med en hårdhet på cirka 30 Rockwell. Nickel valdes för att uppfylla detta krav.

Först fylldes götet selektivt med koppar för att få tillbaka det till den totala yttre dimensionen. Lagerhuset pläterades först med 0,001″ koppartjocklek och maskerades sedan för reparation av defekter. En pläteringsanod användes för att täcka gouggen i hela dess längd, vilket förkortade pläteringstiden. Defekten fylldes med tre lager koppar och handbehandlades mellan lagren. Det sista skiktet har lagts i jämnhöjd med den yttre ytan.

När gouggefelet var reparerat återställdes hela OD till storlek genom att plätera med 0,006″ tjocklek nickel. Efter att ha åtgärdat de två felen var svänghjulet så gott som nytt och redo att ta emot ett nytt lager, vilket gjorde grävmaskinen redo för användning igen.

Varför selektiv plätering hindrar dina kugghjul från att slipa till ett stopp (del 1)

Kugghjul är en viktig del av många maskiner, och om de slits och korroderar så att de inte längre kan repareras kan det bli en dyr kostnad att byta ut dem.

Reparationer kan behövas i två olika skeden: tillverkning och MRO.

Under tillverkningsfasen kan delar, trots alla moderna bearbetningscentra, hamna felbearbetade, oavsett om det är i borrningen, tänderna eller axeln. Dessa dimensionsfel är vanligtvis små, men kostnaden för att återskapa hela delen skulle vara oöverkomlig.

När växlar är i drift utsätts de ofta för tuffa miljöer, där slitage från korrosion eller daglig drift i dammiga förhållanden är vanliga problem.

Med små kugghjul är kapitalkostnaden för att byta ut dessa komponenter i många fall acceptabel. När det gäller större utrustning, t.ex. maskiner för jordförflyttning, industri eller sjöfart, är det dock inte bara kapitalkostnaderna som underhållsingenjörerna måste ta hänsyn till. Det är inte bara kapitalkostnaden för större kugghjul som är mycket högre, utan även stilleståndstiden för att ta maskinerna ur drift kan göra den verkliga kostnaden för att byta ut dessa komponenter oerhört hög.

Stillestånd är en av de största kostnaderna som ett företag kan drabbas av. I Storbritannien kostar maskinernas stillestånd tillverkare mer än 180 miljarder pund varje år (The Manufacturer). Studien, som genomfördes av Oneserve, visade att 3 % av alla arbetsdagar går förlorade årligen inom tillverkningsindustrin på grund av felaktiga maskiner. 83 % av de tillfrågade sa också att de byter ut maskiner minst en gång om året, vilket utan tvekan medför enorma ekonomiska konsekvenser och driftskostnader.

Med detta sagt är det viktigt att underhållskostnaderna hålls nere, att maskinkomponenter som växlar kan hållas i drift så länge som möjligt och att de vid behov kan repareras snabbt och effektivt.

Borstplätering, eller selektiv elektroplätering, är ett beprövat och kostnadseffektivt sätt att återställa kugghjul till deras ursprungliga specifikation och förlänga deras livslängd.

Borstplätering, eller selektiv elektroplätering, är ett beprövat och kostnadseffektivt sätt att återställa kugghjul till deras ursprungliga specifikation och förlänga deras livslängd.

Plätering kan användas för en mängd olika ändamål, t.ex. för att reparera lokala defekter eller för att återställa en innerdiameter (ID) eller ytterdiameter (OD). Plätering kan också öka slitaget eller korrosionsbeständigheten precis där det behövs, även på nya delar där det skulle vara dyrt att tillverka hela delen av ett mer motståndskraftigt material.

När man bedömer delar som ska repareras är det alltid viktigt att ta hänsyn till hur stor och var reparationen ska göras och hur mycket material som ska pläteras, eftersom detta avgör om selektiv plätering är lämplig eller inte.